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船用螺旋風管實現(xiàn)實船應用了！

隨著國內外造船市場的深入調整，船舶產品的輕量化、節(jié)能環(huán)保要求不斷提升，許多企業(yè)密切跟蹤市場發(fā)展變化，積極調整產品結構，把開發(fā)新產品滿足船市需求當做首要工作來抓，船用螺旋風管應運而生。企業(yè)應與設計機構、大學等單位合作，不斷加大新型風管技術創(chuàng)新力度，已經有企業(yè)先后成功開發(fā)了大口徑矩形白鐵風管、大口徑白鐵螺旋網管等產品，實現(xiàn)了產品的更新?lián)Q代。其中，某公司開發(fā)的大口徑矩形白鐵網管獲得了國家實用新型發(fā)明專利；白鐵矩形風管、白鐵螺旋風管已先后應用于8.12萬噸散貨船(船型船廠 買賣)，滿足了新型船舶的設計建造要求。據測算，船用黑鐵通風管改為白鐵風管后，單船可減輕重量約50噸，提升了船舶的載重能力，進而提高了船舶的經濟性。從目前市場情況來看，螺旋風管，其主要是有三種，是為鍍鋅螺旋風管、不銹鋼螺旋風管和復合螺旋風管。

從此消息可知螺旋風管的潛在市場有多大，應用范圍不斷擴大。給予企業(yè)許多啟示，在開發(fā)新產品的同時，應注重工藝技術創(chuàng)新，科學合理投入資金，改善生產條件，改變傳統(tǒng)的半手工、半機械化生產模式。

纖維織物風管：又常被稱作布袋風管、布風管、纖維織物風管、纖維織物空氣分布器，是目前最1新的風管類型，是一種由特殊纖維織成的柔性空氣分布系統(tǒng)（Air Dispersion），是替代傳統(tǒng)送風管、風閥、散流器、絕熱材料等的一種送出風末端系統(tǒng)。它是主要靠纖維滲透和噴孔射流的獨特出風模式能均勻送風的送出風末端系統(tǒng)。具有面式出風，風量大，無吹風感；整體送風均勻分布；防凝露；易清潔維護，健康環(huán)保；美觀高1檔、色彩多樣，個性化突出；鍍鋅螺旋風管和大口徑螺旋風管，這兩種螺旋風管之間，是沒有什么矛盾的，因為，它們是螺旋風管從不同角度或標準進行種類劃分，而得到的，前者是為風管材質或制作工藝，后者是為風管口徑大小。重量輕，屋頂負重可忽略不計；系統(tǒng)運行寧靜，改善環(huán)境品質；安裝簡單，縮短工程周期；安裝靈活，可重復使用；系統(tǒng)成本全1面節(jié)省，性價比高等種種優(yōu)點。

上述內容就是玻纖風管的三種清洗方法哦！希望對大家能起到實質性的幫助！3、連接兩個風管只需要一個接頭，而矩形風管則需要兩個完全分離的法蘭系統(tǒng)連接。擠塑風管優(yōu)點多多，用處大！擠塑風管是一種以聚乙1烯樹脂為原料、經由特殊工藝連續(xù)擠出發(fā)泡成型的硬質板材作為芯材制作而成。一般添加阻燃劑，燃燒等級為B1級B2，其芯材擠塑板為獨立的密閉式氣泡結構，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質、耐腐蝕、使用壽命長、導熱系數(shù)低等優(yōu)異性能的環(huán)保型保溫材料，其外層附著彩鋼板材或者鋁箔板材。