汽車(chē)的制造和檢測(cè)對(duì)汽車(chē)輪軸重?cái)?shù)據(jù)要求非常高，對(duì)汽車(chē)的每個(gè)輪重、軸重、質(zhì)心等都有著嚴(yán)格的標(biāo)定。因此，在生產(chǎn)的過(guò)程中必須使用汽車(chē)軸重檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢驗(yàn)和把關(guān)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)輪軸重檢測(cè)產(chǎn)業(yè)成熟度越來(lái)越高，逐漸打破了長(zhǎng)期進(jìn)口品牌壟斷的局面。當(dāng)以浙江潤(rùn)鑫為代表的自主品牌推出了高精度汽車(chē)軸重儀后，由此打開(kāi)了國(guó)產(chǎn)品牌追趕世界先進(jìn)水平的序幕。近10年來(lái)，浙江潤(rùn)鑫依托高性能的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)不斷刷新一舉成為汽車(chē)稱(chēng)重產(chǎn)品行業(yè)知名品牌。

      浙江潤(rùn)鑫STW-18汽車(chē)軸重儀對(duì)品質(zhì)的追求幾乎達(dá)到出神入化的境界。高質(zhì)量、高性能、高精度成為STW-18汽車(chē)軸重儀的代名詞。這一切源于潤(rùn)鑫對(duì)細(xì)節(jié)的把握和精益求精。整套設(shè)備核心功能設(shè)計(jì)任務(wù)由德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，雖然國(guó)內(nèi)一些其它型號(hào)爭(zhēng)先模仿其外觀，但是產(chǎn)品的實(shí)際使用性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比及的。設(shè)備的每一個(gè)制造環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)格的順序加工。每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都可以測(cè)量到產(chǎn)品和生產(chǎn)線(xiàn)的各種問(wèn)題并及時(shí)糾正，同時(shí)在制造過(guò)程中引入了大量的反饋回路來(lái)保證精度波動(dòng)控制在極微小的范圍內(nèi)。精密生產(chǎn)過(guò)程不斷地展示著浙江潤(rùn)鑫在制造工藝精致程度方面的提升。

     浙江潤(rùn)鑫在先進(jìn)稱(chēng)重技術(shù)的運(yùn)用上同樣不遺余力。除了德國(guó)成熟的核心設(shè)計(jì)以外，精度、靈敏度和穩(wěn)定性上已經(jīng)非常成熟。在此款儀器的整體的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)重復(fù)性穩(wěn)定占了主導(dǎo)地位，優(yōu)質(zhì)德國(guó)傳感器也極力體現(xiàn)著的元素，使得設(shè)備在重復(fù)性誤差方面做的成功。設(shè)備稱(chēng)板采用德國(guó)蒂森克虜伯優(yōu)質(zhì)精密儀器專(zhuān)用鋼材，同時(shí)英特爾四核處理器和顯示屏幕、數(shù)據(jù)航空插件分別出自德國(guó)西門(mén)子SIEMENS和德國(guó)歐度ODU航空插件，使得在使用過(guò)程中完全杜絕不穩(wěn)定臨界狀態(tài)，增強(qiáng)了抗干擾能力，數(shù)據(jù)始終保持恒定。

     近期，浙江潤(rùn)鑫傾力提供的多項(xiàng)廣受好評(píng)的汽車(chē)質(zhì)心重心檢測(cè)新技術(shù)也將登場(chǎng)，同時(shí)科技再升級(jí)，導(dǎo)入技術(shù)的四核處理器也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，以更好地滿(mǎn)足檢測(cè)單位多元的技術(shù)需求。

隨著各大汽車(chē)制造企業(yè)資深采購(gòu)經(jīng)理的采購(gòu)理念日趨理國(guó)際化，在選擇一款設(shè)備之前不僅僅只是考慮售價(jià)，更多考慮的是綜合性?xún)r(jià)比及其性能，STW-18憑借可靠的穩(wěn)定性和極高的精度加上設(shè)備基本上無(wú)需維護(hù)，返修率更是低。

2008年8-12月——北京交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院為代表的50余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2009年1-12月——國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心零部件試驗(yàn)室、上海泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心碰撞檢測(cè)部、廣州本田、長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的80余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2010年1-12月——一汽大眾、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)檢中心、華晨專(zhuān)用車(chē)為代表的100余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2011年1-12月——中國(guó)汽車(chē)工程研究院、克萊斯勒、南京汽車(chē)、桂林大宇為代表的100余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2012年01-12月——寶馬汽車(chē)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)試驗(yàn)研究所、廣汽菲亞特為代表的100余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2013年1-12月——上海必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)、呼倫貝爾冬季汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)、長(zhǎng)春汽車(chē)檢測(cè)中心、浙江省計(jì)量科學(xué)研究院、重慶紅巖汽車(chē)、天津一汽豐田為代表的100余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。

2014年1-12月——北京奔馳、捷豹路虎、天津進(jìn)口車(chē)檢測(cè)中心、上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司、北京汽車(chē)為代表的100余家汽車(chē)制造企業(yè)和車(chē)輛檢測(cè)單位。