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高速公路為什么不裝路燈

其實一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見過夜里行人和非機(jī)動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機(jī)動車輛上，不允許摩托車、拖拉機(jī)、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈)，而是為了非機(jī)動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機(jī)動車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標(biāo)志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機(jī)來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機(jī)來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

太陽能路燈燈桿要求

一、太陽能路燈燈桿要求是根據(jù)每一個用戶安裝使用的需求而定的。

二、好一點(diǎn)的太陽能路燈燈桿還是建議在太陽能在線門戶上訂，上面有中國大部分的路燈企業(yè)，你只要簡單的發(fā)布個求購就有大量的廠家為你報價，如果你想更放心，更可以進(jìn)入組團(tuán)砍價頁面，團(tuán)購砍價還可以進(jìn)行業(yè)務(wù)。

三、LED燈具是因為：靜電放電事件

靜電放電(ESD)損壞是目前高集成度半導(dǎo)體器件制造、運(yùn)輸和應(yīng)用中為常見的一種瞬態(tài)過壓危害，而LED照明系統(tǒng)則須滿足IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)的“人體靜電放電模式”8kV接觸放電，以防止系統(tǒng)在靜電放電時有可能導(dǎo)致的過電沖擊失效。

農(nóng)村太陽能路燈為何會出現(xiàn)故障?

新農(nóng)村太陽能路燈燈頭光源因故障而損壞(占故障原因的10%)。新農(nóng)村太陽能路燈正常情況下，燈頭光源不會損壞。如果它被認(rèn)為是損壞的，那就是另一回事了，當(dāng)電池?fù)p壞時，有可能對光源造成瞬時損壞。中山博一太陽能科技有限公司告訴您，用鋰電池代替鋰電池不僅安裝方便，而且使用壽命比膠體電池或鉛酸電池更長。

新農(nóng)村太陽能路燈電纜通常鋪設(shè)在綠化帶上。路面施工質(zhì)量差，地面下沉，使電纜受力變形，導(dǎo)致電纜鎧裝。特別是東北地區(qū)位于高寒地區(qū)。當(dāng)冬天來臨時，電纜和土壤將形成一個整體。一旦地面下沉，它將在底部被拉緊新農(nóng)村太陽能路燈地基，當(dāng)夏天雨水多的時候，它會在地基的根部燒掉。

施工質(zhì)量造成的缺陷占很大比例。主要表現(xiàn)為:一是電纜溝深度不夠，沙包磚鋪設(shè)不按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;第二，走廊管的制造和安裝不符合要求，端部沒有按照標(biāo)準(zhǔn)制成漱口水。第三，當(dāng)鋪設(shè)電纜時，它們被拖在地面上。第四，基礎(chǔ)預(yù)埋管道未按標(biāo)準(zhǔn)要求施工。主要原因是預(yù)埋管道太薄，有一定程度的彎曲，使其很難穿過電纜，導(dǎo)致基礎(chǔ)底部“死彎”。第五，線頭壓接和絕緣包裹的厚度不夠，長期運(yùn)行會造成相間短路。

新農(nóng)村太陽能路燈在黑暗中不亮。常見故障及排除方法如下:如果已經(jīng)安裝并正常使用一段時間，首先檢查控制器指示燈的響應(yīng);答:所有指示燈都不亮，可能是電池過度放電，電池硬件受到保護(hù)，指示燈狀態(tài)可以在第二天看到。如果紅燈一直亮著，而藍(lán)光閃爍，這意味著燈正常充電，那么燈是正常的;如果白天指示燈不亮，需要進(jìn)一步聯(lián)系工廠工程師以進(jìn)一步分析原因。燈通常亮一段時間，但發(fā)現(xiàn)點(diǎn)亮?xí)r間很短。請觀察周圍環(huán)境，太陽能電池板是否被遮擋，太陽能電池板的安裝角度，道路上大照明區(qū)域的角度是否調(diào)整，是否連續(xù)幾天下雨。如果上述問題都不存在，請使用通用遙控器讀取設(shè)置參數(shù)，無論是正常的工廠模式設(shè)置，還是由于電流設(shè)置過高或改變控制工廠模式而導(dǎo)致的照明時間短。