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移動(dòng)式集裝箱房有哪些優(yōu)點(diǎn)

   移動(dòng)式集裝箱房非常重要的一個(gè)特點(diǎn)就是移動(dòng)性非常強(qiáng)，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候只需要將整體放入到卡車或吊車中即可，不需要進(jìn)行拆卸。集裝箱房屋可以隨時(shí)隨地的移動(dòng)到各地，能夠給人們的生活和工作提供更大的方便，它是一種非常時(shí)尚的建筑體系，可以根據(jù)居住人員的數(shù)量不同設(shè)計(jì)，制作出不同規(guī)格的房屋。移動(dòng)式集裝箱房其實(shí)就是活動(dòng)房的一種類型，在工地上主要是給工人使用的房屋，這樣的房屋比較大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格非常便宜，還可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制。

早期的集裝箱設(shè)想與實(shí)踐

  早在19世紀(jì)初（1801年），英國的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。1830年，在英國鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，接著出現(xiàn)了在鐵路上使用容器來 裝運(yùn)百雜貨。1853年美國鐵路也采用了“容器裝運(yùn)法”。1845年，英國鐵路上開始出現(xiàn)載貨車廂，這種車廂酷似現(xiàn)在的集裝箱。發(fā)展到19世紀(jì)的下半世紀(jì)，英國蘭開夏使用了一種運(yùn)輸棉紗和棉布的帶有活動(dòng)框架的托盤，俗稱“蘭開夏托盤”（Lancashire Flat）。它可以看作最早使用皺形集裝箱。1880年，美國試制了首艘內(nèi)河用集裝箱船，在密西西比河上進(jìn)行試驗(yàn)，但當(dāng)時(shí)這種新的運(yùn)輸方式?jīng)]有產(chǎn)生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀(jì)初期，由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某些西方國家陸上運(yùn)輸量迅速增長，鐵路運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時(shí)，英國鐵路才正式使用簡陋的集裝箱運(yùn)輸。這種新的運(yùn)輸方式在英國采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國，1928年傳到法國。

這些特種集裝箱，你都見過嗎？

溫控箱是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱，分外置和內(nèi)置式兩種。

油罐箱是為運(yùn)輸油品貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。

超限箱是沒有箱頂和側(cè)壁，只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱，主要特點(diǎn)是：為了保持其縱向強(qiáng)度，箱底較厚。該箱型沒有水密性，怕濕的貨物不能裝運(yùn)，適合裝載形狀不一的貨物。

開頂箱也稱敞頂箱，這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。

框架箱沒有箱頂和兩側(cè)，需從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸，以超重貨物為主要運(yùn)載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。