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我國鐵路特種集裝箱運輸發(fā)展歷程

集裝箱運輸起源于20世紀50年代的美國，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長。我國鐵路特種集裝箱規(guī)?？傮w呈上升趨勢，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運輸有限責任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱“鐵龍公司”)收購，鐵龍公司開始經(jīng)營鐵路特種集裝箱運輸物流業(yè)務。公司運營的國有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結構持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務鏈條不斷延伸，相關業(yè)務收入、利潤不斷增長，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務營業(yè)收入從收購之初到2017年，年均增長率17.86%，毛利年均增長率10.56%。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對特種集裝箱物流業(yè)務板塊進行了整合，充分利用技術研發(fā)、市場開拓、物流服務、網(wǎng)絡布局等優(yōu)勢資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務的增長潛力已逐步形成。

隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為適應裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結構、強度、尺寸等也不相同。根據(jù)集裝箱的用途不同分有以下幾種。

冷藏集裝箱（ReeferContainer）

這是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

散貨集裝箱（Bulk Container）

散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設有2～3個裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。

動物集裝箱（Pen Container）

這是一種供裝運牲畜的集裝箱。為了實現(xiàn)良好的通風，箱壁用金屬絲網(wǎng)制造，側壁下方設有清掃口和排水口，并設有喂食裝置。

淺談如何鑒定住人集裝箱房質(zhì)量的好壞？

集裝箱來蓋房子是一種新思路，在未來的趨勢中有新的突破，它綠色環(huán)保，省時省力，非常靈活多變，相對傳統(tǒng)住房能提供給住家更多的選擇，個人、家庭、甚至是一個社區(qū)都能各取所需，一個鋼鐵盒子做成的房子也能充滿時尚氣息，房子太貴買不起，集裝箱可派上了大用場，巧妙裝飾一番，性價比遠超房子，對環(huán)境非常友好。

集裝箱活動房主要的材料是做框架的槽鋼和做墻體天花的夾芯板

這兩樣材料的質(zhì)量好壞直接影響集裝箱活動房質(zhì)量的好壞。槽鋼的差異主要表現(xiàn)在槽鋼厚度的差別上，有的廠家消售的住人集裝箱固然表面差異不大，但槽鋼的厚度卻有不同，做出來的住人集裝箱承受度也不同。有的住人集裝箱能夠疊三層，可以承受更大的壓力，而有的住人集裝箱只能疊兩層，承受不了疊三層帶來的壓力。

接受壓力時容易彎曲，住人集裝箱呈現(xiàn)變形，影響運用壽命。這種集裝箱活動房短時間內(nèi)看不出變化，但時間長了之后容易呈現(xiàn)變形、倒塌等問題，可能會危及集裝箱活動房里面的人們的安全。因而，住人集裝箱的槽鋼選擇有一定的規(guī)范，不能由于儉省本錢而是用低于規(guī)范的槽鋼資料，這樣很容易呈現(xiàn)問題。