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集裝箱建筑的優(yōu)勢(shì)

集裝箱建筑是一個(gè)較新的領(lǐng)域，也是建筑結(jié)構(gòu)中最年輕的一個(gè)分支，有著“環(huán)保低碳、建設(shè)周期短、堅(jiān)固耐用、靈活多變”等諸多優(yōu)點(diǎn)，而且逐漸成為時(shí)尚的標(biāo)志和創(chuàng)意的生活方式。它有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1、安裝運(yùn)輸便捷   可整體運(yùn)輸、也可拆分運(yùn)輸;水電線路集成及裝飾配套全部在工廠預(yù)制完成，不需二次裝修。  

2、節(jié)能經(jīng)濟(jì)   可重復(fù)使用，可反復(fù)拆裝，拆裝性能優(yōu)，接近零損耗。  

3、安全耐用   鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);結(jié)構(gòu)采用特殊冷彎鍍鋅型鋼材構(gòu)件，圍護(hù)材料全部采用不燃材料。抗震8級(jí)，抗風(fēng)12級(jí)，使用壽命20年以上。  

4、保溫隔熱   墻板采用雙面夾心板材，可起到良好的保溫、防潮、隔熱效果。  

5、可自由組合   可以在縱向和橫向上無線連接，并且疊放后配以樓梯和露臺(tái)，可以形成錯(cuò)落有致的建筑群，滿足辦公居住等不同用途。

住人集裝箱房屋的優(yōu)勢(shì)

  住人集裝箱房屋是新興的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)之一，因?yàn)椴捎玫氖切滦偷妮p鋼建筑材料和時(shí)髦的移動(dòng)式別墅的設(shè)計(jì)，在房地產(chǎn)市場(chǎng)上擁有著很大的市場(chǎng)份額。輕鋼的移動(dòng)別墅相比于以往的傳統(tǒng)型建筑擁有著許多的優(yōu)勢(shì)。 房屋所使用的材料也是新興技術(shù)指導(dǎo)下的產(chǎn)物所以能夠在承受質(zhì)量的要求下還能夠做到節(jié)能環(huán)保和成本低廉。能夠?yàn)閲?guó)家的環(huán)境保護(hù)事業(yè)做出很大的貢獻(xiàn)。還能夠降低污染減少浪費(fèi)，是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)住人集裝箱房屋具有較好的防潮性能。尤其在潮濕的南方和陰雨的季節(jié)，潮濕會(huì)使得人們的居住環(huán)境非常的差，還會(huì)影響人們的身體健康。因此防潮功能是另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。輕鋼的移動(dòng)別墅還具有的優(yōu)勢(shì)是施工簡(jiǎn)單方便，施工時(shí)間短。這就意味著能夠在短時(shí)間內(nèi)滿足大量的需求。住人集裝箱房屋具有多種明顯的優(yōu)勢(shì)，這將是輕鋼的移動(dòng)別墅在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)重要位置的重要原因。所以輕鋼的移動(dòng)別墅可以在這些優(yōu)勢(shì)上打敗傳統(tǒng)的建筑，這不僅是新興技術(shù)的發(fā)展也是人們消費(fèi)模式和思維模式轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。通過這些優(yōu)勢(shì)可以將這種形式的建筑進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)改造，來獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)也提供更多的高質(zhì)量產(chǎn)品。

集裝箱碼頭的空箱操作

集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場(chǎng)操作和空箱管理兩部分。

一、 空箱進(jìn)場(chǎng)操作。碼頭空箱進(jìn)場(chǎng)有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場(chǎng)和空箱通過檢查口進(jìn)場(chǎng)。空箱卸船進(jìn)場(chǎng)前，碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃員必須安排空箱堆存計(jì)劃。該計(jì)劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時(shí)辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

通過檢查口進(jìn)場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司規(guī)定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司規(guī)定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場(chǎng)，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與持箱人的不同，分開堆放?？障溥M(jìn)檢查口時(shí)，碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。

二、 空箱出場(chǎng)操作。碼頭空箱出場(chǎng)主要有兩種方式，空箱裝船出場(chǎng)和空箱通過檢查口出場(chǎng)。

裝船出場(chǎng)的空箱主要有兩種， 一種為船公司規(guī)定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單、空箱裝船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”，安排裝船用箱計(jì)劃。碼頭配載計(jì)劃員根據(jù)箱務(wù)管理員的用箱計(jì)劃以及代理提供的“場(chǎng)站收據(jù)”，結(jié)合船名、航次的配載情況，選擇全部計(jì)劃空箱或部分計(jì)劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務(wù)管理員應(yīng)做好記錄，以備下一航次裝船之用。