林州市安普工礦器材廠主營：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

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車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。

 YZ-750 型液壓直軌器是一種對(duì)線路上的鋼軌水平方向進(jìn)行調(diào)直（或彎曲）的手動(dòng)液壓專用工具。本機(jī)具有操作簡單，性能可靠、調(diào)直（或彎曲）鋼軌效果理想，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。特別是對(duì)于60kg/m、75 kg/m兩種重軌，應(yīng)用起來尤為方便，并能達(dá)到鋼軌橫斷面quan面彎曲，絕dui不能產(chǎn)生鋼軌扭曲變形，是養(yǎng)路機(jī)械化必不可少的一種新型手動(dòng)液壓機(jī)具。

當(dāng)?shù)啦韮?nèi)鋼軌接頭都被焊連或膠接，且道岔兩端與無縫線路長 軌條焊連在一起，即形成無縫道岔。 根據(jù)道岔直股和側(cè)股的焊連情況，無縫道岔可分為全焊道岔和半 焊道岔。 道岔直股和側(cè)股都與線路長軌條焊連的稱為全焊道岔。 道岔直股與線路長軌條焊連，而側(cè)股岔后保持普通線路結(jié)構(gòu)的稱 為半焊道岔。

道岔大家族常見普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三單元組成轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置尖軌