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預(yù)防H型鋼梁出現(xiàn)變形的注意事項(xiàng)

近些年H型鋼梁在建筑中的優(yōu)勢被發(fā)揮的越來越好，這無疑是一件好事，H型鋼梁的自重輕，運(yùn)輸、組裝便利，回收方便綠色環(huán)保。好的產(chǎn)品也需要好的技術(shù)去支撐，就拿H型鋼梁來說，有時(shí)會因?yàn)槟撤N問題而出現(xiàn)變形，那么該怎樣做才能避免這個(gè)問題呢?現(xiàn)在就來說說常見的預(yù)防手段：

1、對H型鋼梁剛度、焊縫等做好準(zhǔn)備，使整個(gè)型鋼整體達(dá)到和諧而不是單一的突出某一項(xiàng)的功能。

2、重視型鋼的焊接順序，比如先焊主要焊縫在焊次要焊縫或先焊收縮量大的等等，制定合理的焊接順序使整個(gè)流程能夠有條不紊的進(jìn)行。

3、對于一些尺寸較大的型鋼，可以通過分段、分層、間斷施焊等方法，再實(shí)施這幾種方法時(shí)，要對高頻電流的頻率、速度等進(jìn)行控制，應(yīng)使其一直處于相同的狀態(tài)。

4、若是大型型鋼構(gòu)件出現(xiàn)不對稱現(xiàn)象，那么先要將組成它的型鋼進(jìn)行校正，再進(jìn)行裝配焊接，保證整體穩(wěn)定性。焊接時(shí)常進(jìn)行動能有效的使變形相互抵消。

預(yù)防肯定是比事后解決要好的方法，它可以從本質(zhì)上將問題扼殺在搖籃中，掐滅那些苗頭，既方便又實(shí)用。所以不要抱著等問題出現(xiàn)再去解決的心理，說不定到那時(shí)就會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)晚了。

H型鋼梁對于貨船制造的優(yōu)勢

隨著全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，國家國家之間交流越發(fā)頻繁，交易也越發(fā)頻繁，運(yùn)輸業(yè)也就大力發(fā)展起來，其中海運(yùn)就是重要的一環(huán)，走海運(yùn)的話，就離不開貨船。

1、貨船得滿足長期反復(fù)使用，有足夠的強(qiáng)度，而H型鋼梁硬度首先是毋庸置疑的，其次經(jīng)過處理加工過的H型鋼梁有著良好的防腐蝕性，能夠延長使用壽命。

2、一般大型貨船需要較高的容積量，而H型鋼梁因?yàn)槠涮厥庑?，使用其能夠增加室?nèi)使用面積5%以上，減少空間損失，使裝貨容量更多，增加效益。

3、貨船停在碼頭，難免風(fēng)吹日曬，損壞換新較常見，用H型鋼梁造的貨船，即使時(shí)間真的久了有損壞，因?yàn)榻ㄔ鞎r(shí)的成本低，綜合下來花錢也不是太多，況且這種材料比較環(huán)保，處理還是比較簡單的，不用擔(dān)心環(huán)境污染問題。

4、換新時(shí)，這種材料生產(chǎn)速度很快，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)存在空缺的地方。在貨船靠岸運(yùn)輸完成的過程當(dāng)中，需要經(jīng)過很多道工序，都需要很大力氣，H型鋼梁貨船能夠更輕，減輕機(jī)器負(fù)擔(dān)。

H型鋼梁在發(fā)生震災(zāi)時(shí)受損小的原因

震災(zāi)是一種由于地殼之間相互碰撞而產(chǎn)生的災(zāi)害，它可以說是無時(shí)無刻都在發(fā)生，是不可避免的現(xiàn)象。大部分的震災(zāi)都發(fā)生在無人的區(qū)域內(nèi)，震級也有大有小，以目前的科技水平來說，震災(zāi)是不能夠被預(yù)測到的，所以才會在造成巨大的損失。既然不能預(yù)測，那么做好防護(hù)措施就成了必然的選擇，合適的建材能夠增強(qiáng)建筑的抗震能力，H型鋼梁就是不錯(cuò)的選擇。

H型鋼梁的特點(diǎn)就是規(guī)格多、輕、薄但強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，有它建成的鋼結(jié)構(gòu)建筑也帶著這些特色，良好的彈性與塑性能為它抵擋震災(zāi)的沖擊，雖然不能說是肯定不會倒塌，但是肯定能堅(jiān)持一段逃生時(shí)間。

在震災(zāi)中，對人們的頭號威脅便是那些被震塌的、分散掉落的結(jié)構(gòu)，直接被砸到肯定會受到傷害。但由于H型鋼梁的“輕”特色，它造成的危害還要小一些，而且型鋼構(gòu)件比較完整，下落時(shí)可能出現(xiàn)型鋼相互交錯(cuò)的情況。

以H型鋼梁作為建筑物的基礎(chǔ)樁也是不錯(cuò)的抗震方法，這樣做并不會造成成本增加多少，但帶來的成效卻非常的值。這就像是用一顆巨大的釘子將地面上的建筑牢牢地釘在地面上，增強(qiáng)了建筑的穩(wěn)定性。這種方式常被用于日本這個(gè)震災(zāi)多發(fā)的島國，由此可見它的實(shí)用性。