PA46+PTFE 荷蘭DSM TW271F8 40% 玻纖增強(qiáng) 聚酰胺鐵氟龍顆粒

PA46+PTFE 荷蘭DSM TW271F8優(yōu)勢(shì)

1.PA46的產(chǎn)品無(wú)鹵素，比市面上的其他同類(lèi)材料更環(huán)保 - 隨著碳排放問(wèn)題日益受到重視，這就成為一個(gè)重要的考慮因素。它們通過(guò)改進(jìn)加工工藝（例如，通過(guò)注塑成型）、縮短注塑成型時(shí)間、降低生產(chǎn)損耗來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.PA46的熱塑性塑料還可讓您設(shè)計(jì)更智能、壁厚更薄的微型斷路器。塑料部件更緊湊，并且可更容易地與其他零件集成，從而簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)過(guò)程。

3.PA46的全球?qū)＜倚〗M在電子行業(yè)、應(yīng)用及其所面臨的挑戰(zhàn)方面具有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)

PA46在滾珠軸承保持架上的優(yōu)勢(shì)：

1.Stanyl? 是一種多用途聚酰胺 46，具有獨(dú)一無(wú)二的特性 - 包括高機(jī)械性能保持力和出色的耐摩擦磨耗性能。這就是領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承制造商舍弗勒集團(tuán) (Schaeffler Group) 選擇 Stanyl 用于其新一代滾珠軸承保持架應(yīng)用的原因。

2.一直以來(lái)，圓錐滾子軸承都是軸和差速器應(yīng)用中的主要軸承選擇。唯一的問(wèn)題就是滑動(dòng)摩擦的費(fèi)用有時(shí)會(huì)很高，這在當(dāng)今的汽車(chē)業(yè)中不太理想，因?yàn)椴还苁菑沫h(huán)境還是經(jīng)濟(jì)效益方面考慮，都需要最大程度提高燃料經(jīng)濟(jì)性并降低 CO2 排放。

3.目前， Stanyl 通過(guò)實(shí)現(xiàn)所有這些目標(biāo)，并憑借獨(dú)一無(wú)二的熱特性、機(jī)械特性和耐磨損性，制造出新一代高效滾珠軸承保持架：降低阻力矩并將燃料經(jīng)濟(jì)性提高 1.5%，而這又會(huì)降低 CO2 排放