上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

日本精工（NSK）開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動(dòng)汽車）及HEV（混合動(dòng)力車）等以馬達(dá)行駛時(shí)可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標(biāo)是2015年銷售額達(dá)到2億日元。

  圖1：低噪聲滾針軸承

  圖2：（1）在理想條件下，以滾子的中央部分滾動(dòng)。

（2）在傾斜大的條件下，以凸起部分滾動(dòng)。

汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動(dòng)時(shí)軸承發(fā)出的噪聲會變大（圖2）。

新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下。

新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下（圖3）。

日本精工（NSK）為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京，2011年5月31日 - 日本精工公司（NSK的;總部：日本東京;總裁兼首席執(zhí)行官：大冢紀(jì)男）宣布，它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承，通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗，同時(shí)保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗，減少摩擦，

同時(shí)保持良好的密封性能

  NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場。該公司預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)的十億日元全球年銷售額。

開發(fā)背景：

  市場就是新興國家以摩托車為交通工具持續(xù)增長的趨勢。 特別是在新興國家中，摩托車輪轂軸承必須使用高密封性能，以提供水和防塵，以保證耐久性。 此外，降低機(jī)車燃油消耗已經(jīng)成為迫切需要鑒于控制尾氣排放和價(jià)格上漲的問題。

  有了這個(gè)新產(chǎn)品，取得了顯著減少摩擦的能力，從而降低燃油消耗，同時(shí)保持密封通過采用密封幾何分析和值計(jì)算技術(shù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

  新開發(fā)的產(chǎn)品具有一個(gè)車輪，包括優(yōu)化長度，厚度設(shè)計(jì)具體來說，該密封唇，使減少摩擦損失，同時(shí)保持密封性能和幾何形狀。

減少摩擦損失：

  軸承摩擦減少到約30％的削減在密封唇的接觸面積一半的反力。

保持密封性能：

  軸承的密封性能相當(dāng)于或保持穩(wěn)定在密封唇的接觸面積接觸壓力優(yōu)越。

NSK35TAC72BDBDC10PN7AJapan

NSK35TAC72BSUC10PN7BJapan

NSK35TM11ANC3**Japan

NSK35TM22NR*C3**Japan

NSK35TTF6501BJapan

NSK36HUBKS03DY5CP201RA1SZJapan

NSK38BD5417AT12DDUM601Japan

NSK38BWD10BCA41**Japan

NSK38BWK01JY2CA41**01Japan

NSK3905Japan

NSK3906Japan

NSK3907Japan

NSK3908Japan

NSK3910Japan

NSK3912Japan

NSK3913Japan

NSK3915Japan

NSK3917Japan

NSK3918Japan

 NN3018TBCC1P5

 NN3017KCC1P5

 NN3016TB*D

 NN3016TBCC1P5

 NN3016TBKRCC0P4

 NN3014TBCC1P5

 NN3014KCC1P5

 NN3014MBKRCC1P4

 NN3014TBKRCC1P4

 NN3012TBKRCC0P5

 NN3009TBKRCC0P5

 NN3015TBKRCC1P4

 NN3015TBKRCC0P4

 NN3015MBKRCC0P4

 NN3015KCC1P5

 NN3015TBKRCC1P5

 NN3013TBKRCC1P5

 NN3013TBKRCC1P4

 NN3013TBKCC1P5

 NN3013TBKRCC0P4

 NN3012TBKRCC1P4

 NN3011TBKRCC0P4

 NN3011TBKRCC1P5

 NN3010TBCC1P5

 NN3007TBKRCC0P5

 NN3020TB*D

 NN3020TBKRCC1P5

 NN3020TBKRCC0P5

1、nsk軸承的公差

軸承尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度是根據(jù)ISO及JIS尺度。對于要求高精度及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，建議使用5級或以上精度的軸承，深溝球軸承、向心推力球軸承或圓柱滾子軸承則合用于高運(yùn)轉(zhuǎn)精度的機(jī)械。如圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的分離型軸承，可以將內(nèi)圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內(nèi)圈和外圈相結(jié)合時(shí)，關(guān)鍵的是穩(wěn)穩(wěn)地將二者合攏，以便使二者中心不產(chǎn)生偏離，勉強(qiáng)壓入會造成滾道面卡傷。剛性，當(dāng)軸承的動(dòng)彈體及滾道接觸面受壓，會產(chǎn)生彈性形變。有些機(jī)械需要將彈性形變減至小。滾子軸承比球軸承產(chǎn)生的彈性形變量小

2、nsk軸承的轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)速是根據(jù)nsk軸承的類型，尺寸，精度，保持架類型，負(fù)荷，潤滑方式，及冷卻方式等因素確定。軸承表上列出了尺度精度軸承在油潤滑及油脂潤滑下的答應(yīng)轉(zhuǎn)速。通常，nsk深溝球軸承、自動(dòng)調(diào)心球軸承及圓柱滾子軸承都合用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場合

3、nsk軸承的尺寸限制

通常nsk軸承可以安裝的空間是受限制的。在大多數(shù)的情況下，軸徑（或軸承內(nèi)徑）是根據(jù)機(jī)械的設(shè)計(jì)或其它設(shè)計(jì)的限制。另外，由于易于安裝于機(jī)臺及側(cè)壁，所以可用在框架結(jié)構(gòu)體等所有的地方。所以軸承類型及尺寸的選擇是根據(jù)軸承的內(nèi)徑而決定的。由此，尺度軸承的主要尺寸表均根據(jù)國際尺度內(nèi)徑尺寸而編制的。尺度nsk軸承的尺寸形式繁多，在機(jī)械裝置設(shè)計(jì)時(shí)zui好采用尺度軸承（這設(shè)計(jì)到軸承是否輕易采購，在這里就說句題外話，有些入口軸承型錄上的型號確實(shí)有，但一些非標(biāo)軸承在中國大陸地區(qū)沒有現(xiàn)貨，有些時(shí)候期huo會很長時(shí)間，所以在軸承選型時(shí)要考慮時(shí)間本錢和后期更換的本錢）軸承的負(fù)荷，施加在nsk軸承上的負(fù)荷，其性質(zhì)、大小、方向是多變的。

另外，我們要提醒大家的是，轉(zhuǎn)動(dòng)nsk軸承時(shí)，應(yīng)該非常順暢沒有異響，也不應(yīng)有雜質(zhì)。nsk軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。另外，車輪用軸承，必須適于車在各種地形及用途方面使用，所以，對水、泥等也要具有耐久性。nsk軸承防銹處理采用具有微微香味的防銹油，而且用量不大。使得整個(gè)軸承干凈芳香。

 NSK

 6021P5

 105*160*26

 調(diào)心球軸承

 2209

 45*85*23

 1311

 55*120*29

 1307

 35*80*21

 1218K

 90*160*30

 1204K

 20*47*14

 1308K

 40*90*23

 1305K

 25*62*17

 1315

 75*160*37

 1313

 65*140*33

 2202K

 15*35*14

 2218C3

 90*160*40

 2309K

 45*100*36

 126

 6*19*6

 1204KTNG

 2208-2RSTNG

 40*80*23

 2305K

 25*62*24

 1209K

 45*85*19

 1209

 1205K

 25*52*15

 1203

 17*40*12

 1201

 12*32*10

 1200

 10*30*9

 1303

 17*47*14

 1301

 12*37*12

 1222

 110*200*38

 1220K

 100*180*34

 1220

其實(shí)進(jìn)口軸承現(xiàn)在在生活中能用到的概率實(shí)在是太大了，因?yàn)楹枚嗟脑O(shè)備上邊都是需要這種設(shè)備的，尤其機(jī)械設(shè)備在我們現(xiàn)代生活中具有的相當(dāng)重要的作用之后，就顯得更加的重要跟可貴了，但是進(jìn)口軸承到底是什么使用的呢，又是怎么作用于我們的日常生命中的呢。

第--、 基本信息簡介

這種設(shè)備的主要用途就是作用于我們的機(jī)械設(shè)備，并且用來或者說起到了相關(guān)的支撐的作用，這樣的作用可以減少相關(guān)的系數(shù)，也就是說降低這種摩擦帶來的損傷跟摩擦產(chǎn)生的阻力，這樣就能讓保證這種設(shè)備的Jing確性跟嚴(yán)密性。所以根據(jù)不同部件具有的摩擦系數(shù)，可以將進(jìn)口軸承分為主要的兩大類，滾動(dòng)跟滑動(dòng)兩大類。(2)軸承裝配時(shí)應(yīng)在配合件表面涂一層潤滑油，軸承無型號的一端應(yīng)朝里，即靠軸肩方向。

第二、 注意事項(xiàng)

因?yàn)橛兄@兩大類的分類，所以是需要很多注意的地方才能將兩者區(qū)分開來，所以具體就來了解一下吧，滾動(dòng)跟滑動(dòng)的區(qū)別之處就在于，滾動(dòng)是一開始就進(jìn)行研發(fā)出來的，所以更加的標(biāo)準(zhǔn)，走的幾乎是國際化的趨勢，就是說在國家上邊幾乎都是有著很統(tǒng)一的規(guī)定的，而且一系列的工藝也是相當(dāng)成熟跟有跡可循的?！胺€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)及提高生產(chǎn)效率”，可謂是冶金設(shè)備領(lǐng)域中具有代表性產(chǎn)業(yè)的命題。

滑動(dòng)是在滾動(dòng)的基礎(chǔ)上又進(jìn)行研發(fā)的，所以工藝上就沒有那么完備，而且使用過程中的噪聲壞境也不是很理想的而且相關(guān)的價(jià)錢也不是那么的合適的，但是在使用中有些場合還只能使用滑動(dòng)的，不能用滾動(dòng)的，所以兩者還是各自具有自己的市場的。