南京鹽陽(yáng)建筑材料有限公司主營(yíng)：螺紋鋼,圓鋼,h型鋼,c型鋼,工字鋼,角鋼,鍍鋅板,無(wú)縫鋼管

型鋼是當(dāng)前眾多鋼材當(dāng)中的一款主打產(chǎn)品，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。不過(guò)，要想生產(chǎn)出的C型鋼，人們就需要按照相關(guān)的步驟一步步實(shí)施，使產(chǎn)品的性能得到保證。本文就為廣大讀者分析C型鋼的具體加工流程。

流程一：放料

放料就是說(shuō)將生產(chǎn)C型鋼需要的材料放入到相關(guān)的送料機(jī)里，讓其把材料輸送到相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備當(dāng)中，使其能生產(chǎn)出的C型鋼。放料是生產(chǎn)C型鋼的先決條件，能直接影響著后續(xù)的工序。因此，在放料的時(shí)候，人們要將原料選擇好，保證C型鋼品質(zhì)不受影響。

流程二：成型

成型是當(dāng)前生產(chǎn)C型鋼的一個(gè)關(guān)鍵步驟。因?yàn)槌尚途驼f(shuō)明C型鋼的形狀已經(jīng)出現(xiàn)，并且能保證后續(xù)的加工直接作用于成型的鋼材上，使其的性能進(jìn)一步得到加強(qiáng)。

流程三：切斷

在經(jīng)過(guò)其他環(huán)節(jié)的加工之后，C型鋼已經(jīng)具備了自身的性能，并且可以根據(jù)實(shí)際的效果進(jìn)行切斷，保證C型鋼能使用到各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。

C型鋼有效寬度的特點(diǎn)有什么？

   在C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設(shè)計(jì)中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強(qiáng)度是發(fā)揮這類構(gòu)件經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。

為了用料經(jīng)濟(jì)，通常在可以保證和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對(duì)于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發(fā)生較大變形，當(dāng)是符合我們希望的。

這樣，就提出了一個(gè)以利用板的屈曲后強(qiáng)度為特點(diǎn)的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過(guò)后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個(gè)有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。

若按全截面有效來(lái)計(jì)算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度，實(shí)際撓度值比計(jì)算值為大。若在計(jì)算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效，和肋共同承受縱向彎矩來(lái)考慮，計(jì)算結(jié)果就較為。

全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗(yàn)算其部件強(qiáng)度時(shí)將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。

鍍鋅C型鋼規(guī)格尺寸可調(diào)、抗壓強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)冷彎成型的型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點(diǎn)，使鋼材的力學(xué)效能得到光分發(fā)揮利用。

多種配件可連接成不同的組合方式，外型美觀，使用型鋼檁條，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經(jīng)濟(jì)鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。

鍍鋅C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱、梁和臂等。

鍍鋅C型鋼是指采用高強(qiáng)度鋼板，經(jīng)過(guò)冷彎，輥壓成型，具有壁厚均勻、截面性強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)熱軋相比同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%一種新型鋼材。