蘇州百研機械設(shè)備有限公司主營：工業(yè)冷水機組、模溫機組、螺桿式冷水機、油冷卻機

低溫機是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進行高溫、低溫、或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。

溫度控制采用日本RKC數(shù)顯觸摸按鍵，觸控式設(shè)定、數(shù)位及直接顯示，溫度控制輸出功率均由P.I.D微電腦演算，以達及之用電效益。如發(fā)生錯誤時，會提供警示迅號。

制冷機采用法國原裝"泰康"全封閉壓縮機。

干燥過濾器、冷媒流量視窗、修理閥、油分離器、電磁閥、貯液筒均采用進口原裝件

壓縮比過高

排氣溫度受螺桿式低溫冷水機壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。

降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

這里我們詳細看看吸氣壓力：

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

一些用戶偏面地認為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負荷卻有增加，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。        此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。制冷劑漏失后要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。

制冷劑種類

不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應該選用不同的制冷劑。

我們以 比澤爾選型軟件來試試看。

同樣外部條件下，排氣溫度的差別：

R22，制冷劑，排氣溫度：89.4℃。

R404A，制冷劑，排氣溫度：67.1℃。

壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。