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彈簧組件運(yùn)行中遇到問題的說明

在彈簧組件的制作、安裝以及運(yùn)行的過程中我們會(huì)遇到一些問題，這些問題都是比較專業(yè)的，我們需要在做支吊架這個(gè)項(xiàng)目之前就要做好相應(yīng)的功課。下面我們就來了解了解這些方面的問題說明：

1、支吊點(diǎn)、著力點(diǎn)和偏裝：支吊點(diǎn)也就是管道支吊架中所說的吊點(diǎn)，它是管道上裝設(shè)管部部位承受力的代表點(diǎn)，著力點(diǎn)是承載結(jié)構(gòu)上裝設(shè)根部部位承受力的代表點(diǎn)，而偏裝是為了改善由于管道中冷熱位移引起不利受力而在安裝時(shí)使用支吊點(diǎn)與著力點(diǎn)在一維或者二維坐標(biāo)上所設(shè)計(jì)規(guī)定的不一致數(shù)值;

2、接口：是管道與設(shè)備或者甲管道與乙管道設(shè)計(jì)分界的連接環(huán)節(jié)，它可以是支吊架中焊縫、法蘭或者是其他的連接方式;

3、失載、超載：失載即脫載，是由于管道在非正常原因引起承載彈簧組件完全失去荷載的現(xiàn)場(chǎng)，超載即是超過支吊架設(shè)計(jì)的額定荷載的現(xiàn)象;

4、過應(yīng)力：也是由于管道運(yùn)行中非正常原因而使管道元件的某局部位置或者是支吊裝置某局部位置的工作應(yīng)力超過允許應(yīng)力的應(yīng)力;

彈簧組件按什么原則受力

介紹如下：在一些工程上，一般按熱態(tài)吊零的載荷分配原則來確定彈簧組件的受力。這里的熱態(tài)吊零是指彈簧支吊架在熱態(tài)時(shí)承受的力應(yīng)等于冷態(tài)時(shí)由管系分配給它的力，按這樣的原則確定的彈簧組件受力使得整個(gè)管系中各支撐點(diǎn)承受的自重力在熱態(tài)時(shí)比較均勻。由于在熱態(tài)時(shí)管系中各點(diǎn)的總載荷會(huì)因位移荷載的作用而不再均勻甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，工程上有時(shí)也采用冷態(tài)吊零的載荷分配原則。冷態(tài)吊零是指彈簧組件在冷態(tài)時(shí)承受的載荷取冷態(tài)時(shí)由管系分配給它的載荷。與熱態(tài)吊零相反，此時(shí)在熱態(tài)情況下管系各支撐點(diǎn)承受的自重載荷已不在均勻，而總載荷則是自然分配。

組合型彈簧組件

彈簧組件（彈簧箱）根據(jù)使用條件需要，可以進(jìn)行組合使用，通常有二組合、三組合、四組合等，其特點(diǎn)，具有載荷大、安裝基面大、位移大，進(jìn)行彈簧支吊架組合成時(shí)，通常做成箱體，或筒體，選用時(shí)首先要考慮到，載荷和安裝高度，載荷大，相對(duì)殼體也比較大，通過多組合彈簧進(jìn)行分載，分載的彈簧的載荷都是一樣的，如果安裝位移相對(duì)窄小時(shí)，載荷比較大時(shí)，可以設(shè)備特殊彈簧來進(jìn)行組合。

選用組合彈簧組件時(shí)，必須要有以下幾個(gè)參數(shù)，安裝荷載，工作荷載，垂直位移，水平位移，，彈簧率及安裝高度，才能準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)彈簧箱。