南京鹽陽(yáng)建筑材料有限公司主營(yíng)：螺紋鋼,圓鋼,h型鋼,c型鋼,工字鋼,角鋼,鍍鋅板,無縫鋼管

影響因素

影響螺紋鋼價(jià)格變化的因素主要有以下三個(gè)：一是生產(chǎn)成本；二是供求關(guān)系，影響供求關(guān)系的因素比較復(fù)雜；三是投機(jī)因素，投機(jī)因素有時(shí)會(huì)導(dǎo)致價(jià)格非理性上漲或下跌。影響生產(chǎn)成本因素包括原材料成本、能源成本，影響供求關(guān)系的因素包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期、產(chǎn)量消費(fèi)量、庫(kù)存情況、進(jìn)出口政策。

反傾銷調(diào)查

2015年7月1日，澳大利亞對(duì)原產(chǎn)中國(guó)螺紋鋼產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。2015年12月23日，澳大利亞反傾銷發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的螺紋鋼產(chǎn)品發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

螺紋鋼的規(guī)格要求應(yīng)在進(jìn)出口貿(mào)易合同中列明。應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)的牌號(hào)(種類代號(hào) )、鋼筋的公稱直徑、公稱重量(質(zhì)量)、規(guī)定長(zhǎng)度及上述指標(biāo)的允差值等各項(xiàng)。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)推薦公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm的螺紋鋼系列。供貨長(zhǎng)度分定尺和倍尺二種。我國(guó)出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產(chǎn)螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m;國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷螺紋鋼若合同中無注明要求時(shí)，通常定尺為9m、12m兩個(gè)長(zhǎng)度。

外觀質(zhì)量

①表面質(zhì)量。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)螺紋鋼的表面質(zhì)量作了規(guī)定，要求端頭應(yīng)切得平直，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。

②外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中作了規(guī)定。

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB1499.2-2007(鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋)

GB1499.2-2007/XG1-2009《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)修;

GB/T 2101—2008(型鋼驗(yàn)收 、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定);GB1499.1～GB1499.3(混凝土用鋼筋);JIS G3112—87(98)(鋼筋混凝土用棒鋼);JISG3191—66(94)(熱軋棒鋼和卷棒鋼的形狀、尺寸、重量及其容許差);BS4449—97(混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋)。

成分檢驗(yàn)

(1)檢驗(yàn)方法：對(duì)上述化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)分析時(shí)常用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法如下： GB/T223、JISG1211?1215、BS1837、BS手冊(cè)19等。

(2)成分指標(biāo)：考核螺紋鋼成分含量的指標(biāo)主要有：C、Mn、P、S、Si等項(xiàng)，牌號(hào)不 同，含量

各有差別，其大致范圍為：C(0.10～0.40%)、Mn<1.80%、P<0.050 %、S<0.050%、Si(0.60～1.00%).

螺紋鋼計(jì)算方法

毛重毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。皮重皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。重量噸重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。