寶鋼3mm寶鋼B480GNQR耐候鋼板 火車箱板用材 抗蝕

 1.耐候鋼板的概述  

      耐候鋼, 又稱耐大氣腐蝕鋼, 是通過(guò)在普通鋼中添加一定量的合金元素制成的一種低合金鋼, 主要合金成分為Cu、P、Cr、Ni等元素。耐候鋼的特點(diǎn)是能夠抵御自然大氣條件下的腐蝕。鋼鐵的銹蝕是鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要原因之一，腐蝕損耗也是相當(dāng)可觀的，據(jù)報(bào)導(dǎo)北美每年因腐蝕損耗也是相當(dāng)可觀的，據(jù)報(bào)據(jù)報(bào)導(dǎo)北美每年因腐蝕損耗的鋼占年產(chǎn)量的20%, 在加拿大每年腐蝕損失達(dá)到6億美元。人們解決大型鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕問(wèn)題的方法一般是加大腐蝕余量, 并涂以防銹油漆。前者會(huì)造成材料的浪費(fèi), 后者因?yàn)樾枰ㄆ谶M(jìn)行維護(hù)性重涂, 造成維護(hù)成本提高, 有時(shí)還會(huì)影響正常使用。還有一種方法是在結(jié)構(gòu)中使用金屬涂覆層進(jìn)行保護(hù), 主要是熱浸鍍或噴涂鋅或鋁, 利用鍍層金屬的陰極保護(hù)性能延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)壽命。但應(yīng)用金屬涂覆層也存在著成本較高、污染環(huán)境、大型構(gòu)件應(yīng)用困難, 以及不易焊接等問(wèn)題。 

2.耐候鋼板原理： 

       鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。

耐候鋼板工程項(xiàng)目行業(yè)的運(yùn)用

耐候板它具備耐銹，使預(yù)制構(gòu)件耐腐蝕延年益壽、減薄節(jié)能降耗，省時(shí)環(huán)保節(jié)能等特性。銹蝕鋼板關(guān)鍵用以鐵路、車子、公路橋梁、塔體等長(zhǎng)期性曝露在空氣中應(yīng)用的鋼架結(jié)構(gòu)。用以生產(chǎn)制造海運(yùn)集裝箱、鐵道車輛、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務(wù)平臺(tái)及化工廠石油設(shè)備中含浸蝕物質(zhì)的器皿等零部件。

工程項(xiàng)目行業(yè)的運(yùn)用：

一、性能卓越銹蝕鋼板和防火鋼可減少鋼架結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)，為處理露出無(wú)安全防護(hù)鋼架結(jié)構(gòu)的防火安全防腐蝕難題出示了新的解決方法，銹蝕耐候鋼板，如高壓電塔。

二、防火銹蝕鋼板的制做安裝加工工藝與基本不銹鋼板材基本一致，設(shè)計(jì)方法亦與一般鋼架結(jié)構(gòu)同樣，但必須大量實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。

三、高韌性銹蝕鋼板已在橋梁施工中應(yīng)用推廣，必須科學(xué)研究設(shè)計(jì)概論和方式。

鋼中添加磷、銅、鉻、鎳等營(yíng)養(yǎng)元素后，使不銹鋼板材表層產(chǎn)生高密度和粘合力較強(qiáng)的防護(hù)膜，阻攔生銹往里外擴(kuò)散和發(fā)展趨勢(shì)，維護(hù)銹層下邊的常規(guī)，以緩解其浸蝕速率。

在銹層和常規(guī)中間產(chǎn)生的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型金屬氧化物層高密度且與常規(guī)金屬材料黏附性好，因?yàn)檫@層高密度金屬氧化物膜的存有，阻攔了空氣中氧和水向鋼材常規(guī)滲透到，緩解了生銹向鋼材原材料深度發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步提高了鋼材原材料的耐空氣浸蝕工作能力。

耐候鋼板是能減薄應(yīng)用應(yīng)用或簡(jiǎn)單化噴涂，而使產(chǎn)品抗蝕延年益壽、省時(shí)節(jié)能降耗、更新?lián)Q代的鋼系，也是一個(gè)可融進(jìn)當(dāng)代冶金工業(yè)新機(jī)制、新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝進(jìn)而其不斷發(fā)展趨勢(shì)和自主創(chuàng)新的鋼系。