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熱熔劃線專業(yè)施工方式

熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機(jī)標(biāo)記位置，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的涂敷位置上用下涂劑機(jī)涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標(biāo)線涂料。開始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)劃線車前行時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線。玻璃珠撒播器能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。

熱熔型道路標(biāo)線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無(wú)溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。

施工后的熱熔標(biāo)線干燥慢，甚至不愛干等情況，可從以下幾個(gè)方面看出問題所在：

1、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的環(huán)境溫度是23℃。這一點(diǎn)大家應(yīng)該有個(gè)認(rèn)識(shí)。熱熔標(biāo)線干燥時(shí)間是在23度時(shí)，不大于3分鐘。如果環(huán)境溫度大于這個(gè)溫度，還按這個(gè)去要求，只能說這個(gè)人的腦子有問題。

2、路面溫度高：熱熔標(biāo)線施工后，由于路面溫度高，夏天瀝青路面燙腳，溫度高達(dá)60度以上，熱熔標(biāo)線溫度降到和路面溫度一致后，就不會(huì)再降溫，那標(biāo)線也就不會(huì)再干燥。這種現(xiàn)象一般在中午時(shí)間段（11點(diǎn)~16點(diǎn)左右）容易出現(xiàn)。

3、標(biāo)線涂料本身問題，用了軟化點(diǎn)偏低的樹脂，蠟等原材料以及使用白油的，也會(huì)減緩熱熔標(biāo)線降溫過程，標(biāo)線發(fā)軟。

4、添加過量的流平劑等類的助劑以及提高流平性的東西來降低涂料成本，同樣會(huì)降低標(biāo)線涂料軟化點(diǎn)，也會(huì)使熱熔標(biāo)線干燥慢，標(biāo)線發(fā)軟。

道路劃線漆附著力的影響因素是什么

1、路面上的雜質(zhì)會(huì)感化路線劃線漆的附著力:要對(duì)涂刷劃線漆的路面實(shí)行透頂洗滌,沒有塵埃,,油脂,膠等雜質(zhì).鑒于假如雜質(zhì)過量會(huì)使漆不簡(jiǎn)單附著,同時(shí)假如雜質(zhì)是是水溶性的,當(dāng)吸了水份后會(huì)使得滲壓起泡。

2.內(nèi)應(yīng)力的蘊(yùn)蓄會(huì)感化漆的附著涂層固化過程中鑒于體積緊縮而變成內(nèi)應(yīng)力.在重復(fù)的冷熱、干濕輪回中,鑒于涂層和基體脹縮不一概,也會(huì)發(fā)生破壞性應(yīng)力,假如內(nèi)應(yīng)力大于附著力涂層便脫開,假如小于附著力而大于內(nèi)聚力,涂層會(huì)開裂。

3、底材上有水的蘊(yùn)蓄感化劃線附著成效:施工時(shí),口頭或許會(huì)吸附水份,這么便是下降涂層自身的強(qiáng)度,使得附著力漸漸下降。

的車位劃線漆需要具備的特征

馬路上各種標(biāo)線維護(hù)著道路的行車安全和秩序，這些不起眼的標(biāo)線其實(shí)蘊(yùn)含著很大的學(xué)問，今天就給大家介紹一下，的劃線漆應(yīng)該具備什么樣的特征。

車位劃線漆一般都是用來對(duì)車位進(jìn)行劃線所使用的漆料漆，在小區(qū)停車位,地下停車位或者露天停車場(chǎng)劃線時(shí)經(jīng)常用到，質(zhì)量好的停車位劃線漆要能經(jīng)風(fēng)雨，防高溫爆曬，還得經(jīng)得摩擦，具有一定的耐磨性的特征。