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熱熔劃線專業(yè)施工方式

熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入劃線車(chē)的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機(jī)標(biāo)記位置，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的涂敷位置上用下涂劑機(jī)涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標(biāo)線涂料。開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)劃線車(chē)前行時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線。玻璃珠撒播器能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。

熱熔型道路標(biāo)線涂料使利用合成樹(shù)脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹(shù)脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹(shù)脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無(wú)溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門(mén)的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過(guò)程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。

道路劃線施工的涂敷步驟中的注意事項(xiàng)

重慶停車(chē)場(chǎng)劃線在涂裝前應(yīng)認(rèn)真檢查施工機(jī)具和工具，保證設(shè)置完整的形式。嘗試提前練習(xí)，并檢查實(shí)施調(diào)解參數(shù)所必需的光澤，厚度，寬度，玻璃珠和布的數(shù)量等。

底漆溶劑干燥后，底漆未干燥，溶劑會(huì)穿透不堅(jiān)韌的涂層，進(jìn)入溶劑氣泡，并污染網(wǎng)格，涂層線將生效。鋪設(shè)固化。涂層從粘附和修復(fù)干燥，好的是自然冷卻。

作為識(shí)別夜間的物，當(dāng)涂覆玻璃珠和布時(shí)，經(jīng)驗(yàn)來(lái)表示玻璃珠半徑的埋藏反射效果好在薄膜中。但要小心，高溫涂層，玻璃珠和布，玻璃珠會(huì)嵌入涂層。

涂層溫度低，玻璃珠和布慢慢地，已經(jīng)接近固化涂層，玻璃珠不能很好地粘在涂層上，簡(jiǎn)單而孤獨(dú)，反光效果差。玻璃珠和布料平均，防止樁。通常0.3公斤-0.5公斤/平方米，過(guò)度，顏色變差，凹凸不平，容易使灰塵粘稠，拒絕識(shí)別性別。

如何去檢測(cè)熱熔標(biāo)線涂料的流動(dòng)度

重慶熱熔標(biāo)記涂料對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钇鹬匾饔?，不僅在維護(hù)交通秩序方面有著特殊的意義，更是一種顯著的效果，在實(shí)際施工過(guò)程中細(xì)節(jié)不注意涂層的各個(gè)方面都會(huì)有意想不到的施工問(wèn)題，這些因素會(huì)影響涂料本身對(duì)于涂料的性能，其流動(dòng)性更重要，因?yàn)闊崛弁苛狭鲃?dòng)性決定了流線劃界效果，想知道流動(dòng)性好，會(huì)測(cè)試涂料的流動(dòng)性，那么怎么樣我們應(yīng)該檢查的reticule涂層程度的流程？現(xiàn)在讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)這個(gè)故事。

首先將流動(dòng)性測(cè)試杯加熱至200℃并保持1小時(shí)。然后將熱熔標(biāo)記涂料在攪拌條件下置于加熱爐中熔化，加熱至190-200℃，直至涂料熔化為流動(dòng)性施工條件，攪拌均勻，無(wú)氣泡。立即用熔化的熱熔標(biāo)記涂層填充預(yù)熱的流量杯，打開(kāi)流量出口并按秒表計(jì)時(shí)。立即記錄油漆完成的時(shí)間;重復(fù)三次實(shí)驗(yàn)后，將其完成時(shí)間的平均值作為流動(dòng)性。

由于上述測(cè)試方法相對(duì)復(fù)雜且難以控制，JT/T280道路標(biāo)線涂料的修訂完全顛覆了上述測(cè)試方法。介紹了關(guān)于面積質(zhì)量比的新概念。這個(gè)想法是設(shè)定一個(gè)常數(shù)值并找出質(zhì)量面積比。作為設(shè)定溫度的恒定值，保持涂層在200℃以下的恒溫下將油漆倒在光滑的平板上，涂層質(zhì)量流動(dòng)面積與流量比恒定。