除灰雙套鋼管加工 復(fù)合除灰雙套鋼管 環(huán)保除灰雙套鋼管定做 鐵盈
除灰雙套鋼管加工 復(fù)合除灰雙套鋼管 環(huán)保除灰雙套鋼管定做 鐵盈
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除灰雙套鋼管加工 復(fù)合除灰雙套鋼管 環(huán)保除灰雙套鋼管定做 鐵盈

除灰雙套鋼管加工-復(fù)合除灰雙套鋼管-環(huán)保除灰雙套鋼管定做

價(jià)格

訂貨量(千克)

¥6.50

≥1

聯(lián)系人 汪經(jīng)理

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發(fā)貨地 山東省聊城市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
加工定制 支持
品牌 鐵盈
配送服務(wù) 可配送
貨物銷售類型 現(xiàn)貨
等級 正品
材質(zhì) 多種可選
規(guī)格 齊全
用途 物料輸送
售后服務(wù)
產(chǎn)地 山東聊城
壁厚 根據(jù)客戶要求定制
直徑 根據(jù)客戶要求定制
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號 9647122
商品介紹
聊城市鐵盈管業(yè)有限公司主營:陶瓷復(fù)合管,陶瓷耐磨管,雙套管,陶瓷耐磨彎頭,噴煤槍







除灰雙套鋼管的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用范圍

除灰雙套鋼管是我公司的新產(chǎn)品,主要應(yīng)用在電廠除灰輸送系統(tǒng):

除灰雙套鋼管的結(jié)構(gòu):

除灰雙套鋼管的結(jié)構(gòu)為大管套小管,即:在普通鋼管上部裝設(shè)有一直徑較小的內(nèi)鋼管,內(nèi)鋼管每隔一定的間距開設(shè)有一特定的開口。

除灰雙套鋼管應(yīng)用范圍:'  

√粉煤灰

√爐底干渣

√石灰石粉

√其它粉狀物料

卓越的品質(zhì)、完善的服務(wù)、可靠的信譽(yù)是公司立業(yè)之本。依靠企業(yè)完善的管理,讓產(chǎn)品得到更多用戶的信賴,是我公司持之以恒、銳意進(jìn)取的不懈追求!公司自備車隊(duì), 全天侯服務(wù),真誠期待與您的合作!







使用無縫管生產(chǎn)除灰雙套鋼管的流程

除灰雙套鋼管原材料無縫鋼管的生產(chǎn)工藝流程包括坯料軋前準(zhǔn)備、管坯加熱、穿孔、軋制、定減徑、鋼管冷卻、鋼管切頭尾、分段、矯直、探傷、人工檢查、噴標(biāo)打印、打捆包裝等基本工序。當(dāng)今熱軋無縫鋼管生產(chǎn)一般主要變形工序有三個(gè):穿孔、軋管和定減徑,其各自的工藝目的和要求如下。

1 穿孔

穿孔是將實(shí)心的管坯穿制成空心的毛管,其設(shè)備被稱為穿孔機(jī):對穿孔工藝的要求是:

(1)要保證穿出的毛管壁厚均勻,橢圓度小,幾何尺寸精度高;

(2)毛管的內(nèi)外表面較光滑,不得有結(jié)疤、折疊、裂紋等缺陷;

(3)要有相應(yīng)的穿孔速度和軋鍘周期,以適應(yīng)整個(gè)機(jī)組的生產(chǎn)節(jié)奏,使毛管的終軋溫度能滿足軋管機(jī)的要求。

2 軋管

軋管是將穿孔后的厚壁毛管壓成薄壁的荒管,以達(dá)到成品管所要求的熱尺寸和均勻性。即根據(jù)后續(xù)工序減徑量和經(jīng)驗(yàn)公式確定本工序荒管的壁厚植進(jìn)行壁厚的加工,該設(shè)備被稱為軋管機(jī)。對軋管工藝的要求是:(1)將厚壁毛管變成薄壁荒管(減壁延伸)時(shí)首先要保證荒管具有較高的壁厚均勻度;

(2)荒管具有良好的內(nèi)外表面質(zhì)量。軋管機(jī)的選型及其與穿孔工序之間變形量的合理匹配,是決定機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好壞的關(guān)鍵。

3 定減徑(包括張減)

定減徑主要作用是前道工序軋制過程中造成的荒管外徑不一,以提高熱軋成品管的外徑精度和真圓度。減徑是將大管徑縮減到要求的規(guī)格尺寸和精度。張力減徑是在前后機(jī)架張力的作用下進(jìn)行減徑,同時(shí)進(jìn)行減壁。定減徑使用的設(shè)備為定(減)徑機(jī)。對定減徑工藝的要求是:

(1)在一定的總減徑率和較小的單機(jī)架減徑率條件下來達(dá)到定徑目的;

(2)可實(shí)現(xiàn)使用一種規(guī)格管坯生產(chǎn)多種規(guī)格成品管的任務(wù);

(3)進(jìn)一步改善鋼管的外表面質(zhì)量。

以上就是除灰雙套鋼管原材料無縫管的生產(chǎn)工藝。







除灰雙套鋼管運(yùn)輸過程

除灰雙套鋼管氣力輸送系統(tǒng)物料堆積密度是散料質(zhì)量除以該散料所占體積的值。既然散料是由許多無規(guī)律集合的物料粒子組成,包含粒子的體積和粒子間的空隙,因此它具有的是表觀堆積密度,取決于粒子密度、形狀、粒子裝填方法和粒子彼此的配位。

氣力輸送系統(tǒng)物料靜態(tài)拱的類型

對于一特定散料、堆積密度并不具有單一數(shù)值。它隨物料的密集程度有很大變化,也與粒子裝填于容器的方法有關(guān)系,通常更為恰當(dāng)?shù)氖翘峁┒逊e密度的范圍而不是單一值。在作任何散料堆積密度測量時(shí),試驗(yàn)條件應(yīng)模擬或盡量接近實(shí)際情況。

除灰雙套鋼管氣力輸送設(shè)計(jì)時(shí),堆積密度的數(shù)據(jù)對確定以下一些重要參數(shù)是必不可少的,這包括:

①從給料機(jī)得到的大致排料量;

②已知容積的供料或下料倉中大致的散料質(zhì)量;

③要求貯存一定質(zhì)量散料的料斗或料倉的大致容積。

除灰雙套鋼管氣力輸灰系統(tǒng)對堆積密度可以看作是散料堆積狀態(tài)(即從松散到壓實(shí)) 的函數(shù),因而也是透氣性的函數(shù)。特別對高濃度低速度的氣力輸送,散料的可壓縮性和透氣性決定了散料存氣的難易程度,以及流過移動(dòng)料床或料栓的氣體怎樣對散料起作用。







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聯(lián)系賣家 汪經(jīng)理 (QQ:376687638)
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