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LED燈具性能8大必須的檢測

1、發(fā)光強(qiáng)度檢測

光強(qiáng)即光的強(qiáng)度，是指在某一特定角度內(nèi)所放射光的量。因LED的光線較集中，在近距離情況下不適用平方反比定律，CIE127標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對光強(qiáng)的測量提出了測量條件A（遠(yuǎn)場條件）、測量條件B（近場條件）兩種測量平均法向光強(qiáng)的條件，2種條件的探測器面積均為1cm2。通常情況下，使用標(biāo)準(zhǔn)條件B測量發(fā)光強(qiáng)度。3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

2、光通量和光效檢測

光通量是光源所發(fā)出的光量之總和，即發(fā)光量。檢測方法主要包括以下2種：

（1）積分法。在積分球內(nèi)依次點(diǎn)燃標(biāo)準(zhǔn)燈和被測燈，記錄它們在光電轉(zhuǎn)換器的讀數(shù)分別為Es和ED。標(biāo)準(zhǔn)燈光通量為已知Φs，則被測燈的光通量ΦD=ED×Φs/Es。積分法利用“點(diǎn)光源”原理，操作簡單，但受標(biāo)準(zhǔn)燈與被測燈的色溫偏差影響，測量誤差較大。但具體到路燈上，供電電壓只要不低于190V，高壓鈉燈和金鹵燈都可以正常啟動，而且電壓越低，對燈的壽命影響越小，只是照度稍低一些，比較其他行業(yè)的負(fù)荷來說，路燈對電壓的要求不算太高。

（2）分光法。通過光譜能量P（λ）分布計(jì)算得出光通量。使用單色儀，在積分球內(nèi)對標(biāo)準(zhǔn)燈的380nm～780nm光譜進(jìn)行測量，然后在同條件下對被測燈的光譜進(jìn)行測量，對比計(jì)算出被測燈的光通量。

光效為光源發(fā)出的光通量與其所消耗功率之比，通常采用恒流方式測量LED的光效。

3、光譜特性檢測

LED的光譜特性檢測包括光譜功率分布、色坐標(biāo)、色溫、顯色指數(shù)等內(nèi)容。

光譜功率分布表示光源的光是許多不同波長的色輻射組成的，各個波長的輻射功率大小也不同，這種不同隨波長順序排列就稱為光源的光譜功率分布。利用光譜光度計(jì)（單色儀）和標(biāo)準(zhǔn)燈對光源進(jìn)行比對測量獲得。

色坐標(biāo)是以數(shù)字方式在坐標(biāo)圖上表示光源的發(fā)光顏色的量。表示顏色的坐標(biāo)圖有多種坐標(biāo)系，通常采用X、Y坐標(biāo)系。

色溫是表示人眼看到的光源色表（外觀顏色表現(xiàn)）的量。光源發(fā)射的光與某一溫度下黑體發(fā)射的光顏色相同時(shí)，該溫度即為色溫。在照明領(lǐng)域，色溫是描述光源光學(xué)特性的一個重要參數(shù)。色溫的相關(guān)理論源于黑體輻射，可通過光源的色坐標(biāo)從包含有黑體軌跡的色坐標(biāo)中獲得。關(guān)于LED路燈的照度標(biāo)準(zhǔn)詳情LED路燈與普通高壓鈉燈造價(jià)對比，以次干道照明工程總長度10KM，馬路寬為30M的道路為例,燈竿間距設(shè)計(jì)為35。

顯色指數(shù)表明光源發(fā)射的光對被照物顏色正確反映的量，通常用一般顯色指數(shù)Ra表示，Ra是光源對8個色樣顯色指數(shù)的算術(shù)平均值。顯色指數(shù)是光源質(zhì)量的重要參量，它決定著光源的應(yīng)用范圍，提高白光LED的顯色指數(shù)是LED研發(fā)的重要任務(wù)之一。

4、光強(qiáng)分布測試

光強(qiáng)隨空間角度（方向）而變的關(guān)系稱假光強(qiáng)分布，由此種分布連成的封閉曲線稱為光強(qiáng)分布曲線。由于測點(diǎn)較多，且每點(diǎn)都經(jīng)數(shù)據(jù)處理，通常采用自動的分布光度計(jì)進(jìn)行測量。

5、溫度效應(yīng)對LED光學(xué)特性的影響

溫度會影響LED的光學(xué)特性。大量的實(shí)驗(yàn)可以說明，溫度影響LED發(fā)射光譜及色坐標(biāo)。

6、表面亮度測量

光源在某方向的亮度為光源在該方向單位投影面積上的發(fā)光強(qiáng)度，一般使用表面亮度計(jì)、瞄準(zhǔn)式亮度計(jì)測量表面亮度，有瞄準(zhǔn)光路及測量光路2個部分。

7、LED燈具電參數(shù)的測量

電學(xué)參數(shù)主要包括正向、反向電壓和反向電流，關(guān)系到LED燈具能否正常工作，是判定LED燈具基本性能優(yōu)劣的依據(jù)之一。LED燈具的電性參數(shù)測量有2種：即電流一定的情況下，測試電壓參數(shù);電壓一定的情況下，測試電流參數(shù)。具體方法如下：

（1）正向電壓。給待檢測的LED燈施加正向電流，其兩端會產(chǎn)生電壓降。調(diào)節(jié)電流值確定的電源，記錄直流電壓表上的相關(guān)讀數(shù)，即為LED燈具的正向電壓。根據(jù)相關(guān)常識，LED正向?qū)〞r(shí)，電阻較小，使用電流表外接法比較。

（2）反向電流。給被檢測的LED燈具施加反向電壓，調(diào)節(jié)穩(wěn)壓電源，電流表的讀數(shù)就是被測LED燈具的反向電流。與測量正向電壓同理，因?yàn)長ED反向?qū)〞r(shí)電阻較大，采用電流表內(nèi)接法。

8、LED燈具熱學(xué)特性測試

LED的熱學(xué)特性，對LED的的光學(xué)特性、電學(xué)特性有重要影響。熱阻和結(jié)溫，是LED2大主要熱學(xué)特性。熱阻是指PN結(jié)到殼體表面之間的熱阻，即沿?zé)崃魍ǖ郎系臏囟炔钆c通道上耗散的功率之比，結(jié)溫是指LED的PN結(jié)的溫度。

測量LED結(jié)溫與熱阻的方法一般有：紅外微象儀法、光譜法、電學(xué)參數(shù)法、光熱阻掃描法等。采用紅外測溫顯微鏡或微型熱偶測得LED芯片表面溫度作為LED的結(jié)溫，度不夠。

目前LED路燈急待解決的三大問題

第1就是它的價(jià)格太高了。目前市場上，就是一款普通的LED路燈的價(jià)格都要3000~6000元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高壓鈉燈。就是一套進(jìn)口的品牌高壓鈉燈，它的價(jià)格也不會高于1500元。盡管LED路燈的耗電量低，但是由于其價(jià)格貴。使許多的地方政府在選擇路燈的時(shí)候望而卻步了。w曾在某工地發(fā)現(xiàn)一個問題，驅(qū)動電源的參數(shù)設(shè)置正確，在實(shí)驗(yàn)室使用一切正常，可是裝到燈頭上后，燈亮15秒就熄滅了。

LED路燈

第二就是電源系統(tǒng)不穩(wěn)定。LED路燈一個重要的組成部分是高壓恒流電源。而LED的驅(qū)動電源不太穩(wěn)定是這個行業(yè)有待解決的重大問題，已經(jīng)成為制約LED照明行業(yè)發(fā)展的瓶頸。再加上LED路燈是被安裝在戶外，電源的工作環(huán)境比較惡劣，電源部分元件容易受到損壞。2、減速機(jī)構(gòu)靈活、輕便并具有自鎖功能，變速比選配合理，燈盤電動升降時(shí)，速度不宜超過6m/min。

第三國產(chǎn)光源不能滿足市場需求。由于我國的LED技術(shù)比國外起步的要晚。所以在技術(shù)和生產(chǎn)水平上與國外有一定的差距。目前國外日亞等企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出發(fā)光效率超過100lm/W，但是我國還在30lm/W到60lm/W再到100lm/W的發(fā)展歷程中。無論在質(zhì)和量上都不能滿足市場的需求。使用時(shí)間可以把多個蓄電池串聯(lián)在一同,如許太陽能電池電池板也可串聯(lián)從而進(jìn)行充電。

太陽能景觀燈注意事項(xiàng)

裝置景觀燈設(shè)備時(shí)，蓄電池應(yīng)輕放在操控箱內(nèi)，避免操控箱構(gòu)成損壞;蓄電池是電化學(xué)設(shè)備，對溫度比較靈敏，所以在設(shè)備蓄電池時(shí)要留神蓄電池的溫度規(guī)劃，避免太陽光直射，蓄電池室內(nèi)和容器有必要堅(jiān)持清潔。

蓄電池的正確布線，對體系的安全和功率都十分重要，蓄電池之間的聯(lián)接有必要運(yùn)用銅墊片，以增強(qiáng)其導(dǎo)電性，然后用螺栓壓在蓄電池的接線柱上，堅(jiān)持電池間的聯(lián)接正確，避免發(fā)生短路。蓄電池的輸出線需經(jīng)過PVC管再與操控器相連，聯(lián)接結(jié)束封閉操控箱門。

在對太陽能庭院燈設(shè)備時(shí)，各個部件都要堅(jiān)持固定。在節(jié)能減排浪潮席卷各個產(chǎn)業(yè)的大形勢下，太陽能路燈如今在全國各地都如火如荼地進(jìn)行著試點(diǎn)。首先要設(shè)備支架和挑臂部分，太陽能電池板需固定到支架上，挑臂的一端固定燈頭，之后將設(shè)備好的支架和挑臂再逐一設(shè)備到主燈桿上。固定結(jié)束之后，要對各個部位再逐一進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)起吊過程中掉落的現(xiàn)象。然后要對太陽能庭院燈進(jìn)行調(diào)試作業(yè)，看能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，假如數(shù)據(jù)閃現(xiàn)正常，方可起吊設(shè)備。

在裝置太陽能庭院燈設(shè)備時(shí)，工作人員應(yīng)穿戴好安全服、佩戴好安全帽，在主燈桿起吊過程中，留神桿體移動方向和速度，由專人用扳手扶住燈桿，避免出現(xiàn)碰擦現(xiàn)象，設(shè)備結(jié)束后，設(shè)備人員需細(xì)心調(diào)查，太陽能電池板的向陽視點(diǎn)是否有偏差;燈頭是否出現(xiàn)歪斜、松動現(xiàn)象，如出現(xiàn)問題，需求對其進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，路燈的更新多是局限于其照明部分，隨著城市及電子技術(shù)的發(fā)展，城市路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了手工控制、自動定時(shí)/光電控制、計(jì)算機(jī)程序控制的發(fā)展過程。