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設(shè)計(jì)車速≥60 km/h的公路，道路劃線時，應(yīng)注重空間線形設(shè)計(jì)，不僅要滿足汽車運(yùn)動學(xué)和力學(xué)要求，還應(yīng)充分考慮駕駛者存視覺和心理的要求，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。設(shè)計(jì)車速越高、平、縱組合設(shè)計(jì)所考慮的因素應(yīng)越周全。當(dāng)設(shè)汁車速≤40 km/h時，首先應(yīng)在保證行駛安全的前提下，正確運(yùn)用線形要素規(guī)定值，在條件允許的情況下，力求做到各種線形要素的合理組合，并盡量避免和減少不利組合。

道路平面線形和縱面線形的組合設(shè)計(jì)，就是要得到一個既滿足汽車行駛安全、舒適的要求，又能使工程造價和運(yùn)營費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，在駕駛員視覺和心理狀態(tài)方面引起良好的反應(yīng)，同時，道路劃線還能使道路與沿線周圍環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)的道路立體線形，從而達(dá)到安全、舒適、快速和經(jīng)濟(jì)的目的。

道路的空間線形與道路劃線之間的聯(lián)系

道路的空間線形是指由道路的平面線形和縱面線形所組成的空間立體形狀。道路線形設(shè)計(jì)首先是從路線規(guī)劃開始的，然后經(jīng)選線、平面線形設(shè)計(jì)、縱面線形設(shè)計(jì)和平縱線形組合設(shè)計(jì)的過程，終以平、縱組合的立體線形展現(xiàn)在駕駛員眼前。其中道路劃線是很重要的一個環(huán)節(jié)，在行駛過程中，駕駛員所選擇的實(shí)際行駛速度是由他對立體線形的判斷做出的，因此，設(shè)計(jì)中僅僅滿足平面、縱面線形標(biāo)準(zhǔn)還是不夠的。道路的空間線形及道路劃線應(yīng)能夠保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。

道路劃線公路工程施工組織的基本原則

1)連續(xù)性。連續(xù)性是指施工生產(chǎn)過程中的各階段、各工序之間在時間上緊密銜接，不發(fā)生任何不合理的中斷現(xiàn)象，這是提高勞動效率的重要條件。

2)平行性。平行性是指工工生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)施工。生產(chǎn)活動，在時間和空間上應(yīng)盡可能地平行進(jìn)行，這是充分利用工作面的有效途徑。

3)協(xié)調(diào)性。協(xié)調(diào)性是指施工生產(chǎn)過程中的各階段、各個工序之問在人員和設(shè)備上要保持適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系，不發(fā)生不配套、不平衡、相互脫節(jié)的現(xiàn)象，從而充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，不斷提高設(shè)備的利用率。

4)均衡性。均衡性是指在整個建設(shè)工期及其各個施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，任務(wù)完成平衡，工作負(fù)荷相對穩(wěn)定，不出現(xiàn)時松時緊、忙閑不均、趕工突擊等現(xiàn)象。