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液壓馬達

目前，液壓馬達已經成為一種非常常見的動力設備，被使用在各個機械產品當中，使整個機械設備能進行正常的前進。低速大扭矩液壓馬達的正常運轉就是要通過五個液壓缸進行工作，實現機械能的轉化。

把液壓馬達打開，人們就會發(fā)現其形狀是跟五角星一樣，并且在五個角上擺放著相關的液壓缸。在液壓缸當中其柱塞當中會存在著一個球窩。在球窩的一端，連桿就會通過使用卡圈跟其相連。跟球窩相連的最終結果就是要跟連桿連在一起，使其能帶動液壓缸的運轉，使其里面的液體流出和流進。在連桿的另一邊，其會跟曲軸的偏心輪牢牢結合。這樣只要整個液壓馬達進行工作的時候，就能使曲軸進行相關的運轉，實現整體的液壓油的流動。

配流軸是整體當中的一個部分，其上主要有兩排環(huán)形槽和形孔。這些槽和孔就是為了保證油路的流動，使其能來回的流動。五個液壓缸都是跟相關的五條油路相連接。在運轉的時候，液壓缸當中的油就會隨著離心力等流出來，然后進入油路流動， 使整個設備進行工作。

告訴您：傳統的曲軸連桿徑向柱塞式液壓馬達就是通過高壓油在柱塞當中的流動，使內部的連桿和偏心輪進行旋轉，最終產生動力，這就是曲軸連桿運轉方式。

液壓馬達回路介紹

液壓馬達一共有兩種回路：

頭一種液壓馬達串聯回路，第二種液壓馬達制動回路，并且這兩種回路還可以進行下一層分類

串聯回路一：我們把3個液壓馬達相互串聯，并用一個換向閥控制其開停和轉向。3個馬達所通過的流量差不多相等，在他們排量相同時，各馬達轉速一樣，要求液壓泵供油壓力高，泵的流量就可以小，一般可以用于輕載高速的場合。

串聯回路二：這個回路一個換向閥控制一個馬達，各歌馬達可單獨運作，也可同時運作，并且各馬達的轉向也是任意。比較適用高速小扭矩場合。

精}結構回路

 

液壓馬達回路

液壓馬達并聯回路之一:2個液壓馬達根據分別的換向閥與調速閥操縱，可另外運行與獨立運行，可各自開展變速，而且可保證速率基礎不會改變。但是用節(jié)流閥變速，輸出功率損害很大，兩馬達有分別的工作中壓力差，其轉速在于分別所根據的總流量。

液壓馬達并聯回路之二:2個液壓馬達的軸剛度連接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2只有隨馬達1高轉速，只能馬達1輸出轉距。若馬達1輸出扭距不可以考慮荷載規(guī)定時，將閥3放置右位，這時盡管扭距提升，但轉速要相對減少。液壓馬達串并聯回路:繼電器1感應起電時，液壓馬達2和3相串連，繼電器1關閉電源時，馬達2和3并聯。串連時兩液壓馬達根據同樣的總流量，轉速比并聯時高，而并聯時兩馬達工作中壓力差同樣，但轉速較低。