計(jì)算法在電子汽車衡檢定領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用之后，在提升檢 定質(zhì)量與發(fā)展水平的過程中，發(fā)揮出來的作用比較重要。計(jì) 算法的理論基礎(chǔ)是，在額定荷載的作用下，稱重傳感器的輸 出是稱重傳感器供橋電壓和稱重傳感器輸出敏感度之間的 乘積。

在日常檢測中，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認(rèn)識，簡單接地甚至沒有接地，結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞。出現(xiàn)這種情況，到現(xiàn)場處理維修業(yè)務(wù)的人員，必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進(jìn)行整改，直到完全符合要求為止。

地磅稱重顯示儀表和傳感器之間連線應(yīng)按隨機(jī)文件中的連線圖連接，信號線不要隨意截取，信號線中間不能有接頭，否則影響地磅數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。影響地磅計(jì)量精度。

汽車衡稱重系統(tǒng)設(shè)備性能對稱量結(jié)果的影響因素是最大的。

如果設(shè)備提供方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)(包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)和解算方法建模等)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)(生產(chǎn)過程、存儲過程、出廠檢定過程、運(yùn)輸過程、安裝過程和現(xiàn)場檢定過程等)中出現(xiàn)的問題，只能是由設(shè)備提供方進(jìn)行解決。

當(dāng)前所使用的動態(tài)汽車衡都是嵌入地下的單軸產(chǎn)品，如果在投入使用后再將整個設(shè)備開挖出來進(jìn)行全面維修或替換，將會對各方造成巨大的損失。

為避免損失的產(chǎn)生，一方面設(shè)備使用單位需要慎重購買動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)產(chǎn)品,另一方面動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)設(shè)備提供方需要努力增強(qiáng)產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品效益、減少產(chǎn)品維護(hù),考慮產(chǎn)品具有良好的可維護(hù)性。

設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生稱量偏離真實(shí)值的原因是多方面的，比如皮重變化秤臺被異物卡住、傳感器置空、電線(電源線或信號線)出現(xiàn)破損、斷路或短路、元器件損壞或線性異常等,這些問題將直接導(dǎo)致稱量結(jié)果出現(xiàn)異常。每個使用中的動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)都要面對成千上萬的貨車，貨車司機(jī)的反應(yīng)可提示使用單位該設(shè)備的當(dāng)前的狀態(tài)。

由于利益的驅(qū)使，一般司機(jī)對動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱量結(jié)果超出真實(shí)結(jié)果比較敏感，而動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱量結(jié)果少于真實(shí)結(jié)果一般就比較難以獲得相關(guān)的信息。

小編溫馨提醒：使用單位需要定期和不定期對動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)，如果出現(xiàn)問題就需要進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。