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燃料油的性質(zhì)是什么

燃料油的性質(zhì)是什么

燃料油的性質(zhì)主要取決于本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），傾點(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩（Vanadium）、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定。

大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國則指任何閃點不低于37.8°C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦稱Heavy Fuel Oil）也可是餾分燃料油（Heating Oil）。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾得到（即直餾餾分），也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。

?環(huán)保燃料油承受負荷

環(huán)保燃料油承受負荷

環(huán)保燃料油，就像它的名字一樣，有著良好的環(huán)保功能，經(jīng)過燃燒之后沒有產(chǎn)生有害物質(zhì)也沒有產(chǎn)生一些難聞的煙氣，因此它負荷環(huán)保要求。因為它常常用在機器上，所以我們在使用的時候也需要考慮到它的承受負荷：

1、根據(jù)機械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應選用具有抗水性能強的油；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的含有石墨的潤脂；在含酸環(huán)境下則選用經(jīng)基脂；如對密封有特殊要求，應選用鋇基脂。

2、由于環(huán)保燃料油錐入度的大小關系到使用時所能承受的負荷，負荷大的要選用錐入度小的油；如果既承受重負荷又承受沖擊負荷。

3、通用環(huán)保燃料油的軸承，其極限負荷可以由滾動軸承承的尺寸和結構來確定。有輕微的沖擊負荷，軸承壽命要降低5/8左右。有中等的沖擊負荷，軸承壽命要降低6/8左右。有強烈的沖擊負荷時，軸承壽命要降低7/8左右。沖擊負荷承要選用稠化劑含量較多、較粘稠的油。

只要我們正確使用環(huán)保燃料油，并且注意定期檢修油箱以及各個軸承，正常試用下燃料油的承受負荷基本上都能維持在正常范圍之內(nèi)，它的承受負荷有的時候也會影響到設備的壽命。

?燃料油不慎進水如何除水

燃料油不慎進水如何除水

燃料油在正常使用中基本上沒有水分。本身油的性質(zhì)不溶于水。那么如果它不慎進水了，這個時候應該及時將多余的水除干凈，維持它的性能，如何除水呢？

一、加熱法：

使用一塊鐵片，在火上加熱到130℃左右，在鐵片上滴入一滴燃料油，如果有水分會觀察到氣泡，是因為油里的水分受熱蒸發(fā)引起的氣泡，氣泡越大、數(shù)量越多，說明含水量越多。如果看見氣泡還能聽見劈啪的爆裂聲，說明含水量相對較多。該方法只適用于測定乳化水和游離水。

二、試劑檢測：

水分與反應會放出氫氣，引起密閉容器內(nèi)壓力的變化。壓力的變化可以計算出有多少水與發(fā)生了反應，這種方法成本較低。

三、相對濕度傳感器檢測：

通過一層電容薄膜，感測薄膜上彌散的濕度含量，長期、實時監(jiān)測含水量。油里進水會造成設備遭殃，因此發(fā)現(xiàn)的越早越好，及早監(jiān)測到水分并盡快處理根源，可以防止燃料油的理化性質(zhì)遭到破壞，如果發(fā)現(xiàn)油里進入水分。

四、自然沉降法：

只能除掉游離水，油比水輕，通過重力作用，水在油箱沉降后可以把下層的水分放掉，但是對乳化水和溶解水不適用。

五、真空除水：

溫度升高通過烘干可以把油里的水蒸發(fā)掉，但是高溫會損害燃料油的性能，而真空除水技術把燃料油置于真空環(huán)境里，在不損害性能的溫度下實現(xiàn)水分蒸發(fā)，對于溶解水、游離水和乳化水都有效。

如果燃料油不慎進水了，那么它的性能可能會受到一些影響，比如油品有可能受到影響，因此一旦混進了水分應該及時將多余的水分清除，防止水分影響油品。