太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車衡,汽車衡器,地磅,無(wú)人值守稱重系統(tǒng)等

隨著整體科技水平的推進(jìn)和智力經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)衡器行業(yè)應(yīng)對(duì)以下幾個(gè)方面給予特別關(guān)注：

(1)今后的市場(chǎng)將不再是相對(duì)穩(wěn)定的傳統(tǒng)市場(chǎng)，而是動(dòng)態(tài)的。為此，研究其變化的過(guò)程，較之占領(lǐng)市場(chǎng)份額更為重要。

(2)建立生產(chǎn)者與消費(fèi)者的密切聯(lián)系，有利于促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

(3)不僅要建立數(shù)量市場(chǎng)，更重要的是質(zhì)量市場(chǎng)，高技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量的市場(chǎng)較一般技術(shù)產(chǎn)品數(shù)量市場(chǎng)更為重要。

(4)在世界大市場(chǎng)中占一席之地。在世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，毫無(wú)疑問(wèn)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)比例越高的國(guó)家受益越大，而且受益比例遞增。中國(guó)衡器電子吊秤工業(yè)必須適應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過(guò)國(guó)際交流加大技改力度和技術(shù)引進(jìn)，同時(shí)還要開(kāi)發(fā)人力資源，因?yàn)?，人才資源是企業(yè)發(fā)展的不竭之源。我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同準(zhǔn)確度等級(jí)的電子衡器，還有最x檢定分度數(shù)和最d檢定分度數(shù)的限制要求。

動(dòng)態(tài)汽車衡的結(jié)構(gòu) 動(dòng)態(tài)汽車衡一般承載器、壓力傳感器、信號(hào)處理箱、電 器控制箱、光柵識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)軸觸發(fā)器和顯示器等裝置組成。動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器應(yīng)與收費(fèi)口的路面在一個(gè)平面內(nèi)， 當(dāng)載重車輛通過(guò)承載器時(shí)觸發(fā)壓力傳感器，壓力傳感器將受 壓量值轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)濾波、發(fā)大處理后傳 送到處理箱中，信號(hào)經(jīng)處理后轉(zhuǎn)變成稱重?cái)?shù)值傳送到顯示器， 從而讀取重量。數(shù)軸觸發(fā)器是在車輛通行過(guò)程中測(cè)得車輛的 總軸數(shù)。各種數(shù)據(jù)通過(guò)增加資費(fèi)系數(shù)整合處理后在收費(fèi)崗?fù)?內(nèi)顯示收費(fèi)總額和其他信息 。電子衡器的檢定分度值由生產(chǎn)廠家根據(jù)準(zhǔn)確度級(jí)別表和以下規(guī)則選定。

軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡 軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡式最常見(jiàn)的動(dòng)態(tài)計(jì)重衡器，軸重式動(dòng) 態(tài)汽車衡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由基面承載器和支撐承載器的四個(gè)應(yīng)變 式傳感器構(gòu)成。當(dāng)動(dòng)態(tài)車輛每個(gè)軸逐次的經(jīng)過(guò)承載器上時(shí)， 車輛的軸重轉(zhuǎn)變成對(duì)應(yīng)應(yīng)變傳感器的壓力，傳感器將壓力轉(zhuǎn) 變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)行處理得到動(dòng)態(tài)車輛每個(gè)車軸的重量。光柵感 應(yīng)器將判別車輛進(jìn)入稱重區(qū)和脫離稱重區(qū)收尾工作，從而計(jì) 算出整車的總重量。其稱量的準(zhǔn)確性取決于路面的基建情況、 車輛的行駛速度、車輛的行駛方式和信號(hào)的處理能力水平。也就是說(shuō)，在測(cè)力傳感器輸出信號(hào)開(kāi)始到顯示數(shù)值之間的整個(gè)鏈條都可能存在被修改的可能。