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升降柱安裝知多少？

現(xiàn)在社會(huì)已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用升降柱（防撞柱）了，那么升降柱怎么安裝呢？升降柱安裝間距怎么規(guī)定呢？

選擇安裝升降柱一般是為了通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的限制防止車輛強(qiáng)行通行，讓行人和電動(dòng)車很好的通行，保障了交通秩序及主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。對(duì)于升降柱的安裝，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是升降柱與升降柱的中心點(diǎn)為起點(diǎn)，中間間隔控制在1.4M以下，如果有特殊要求可以適當(dāng)再縮小升降柱安裝間距。降雨量和排水：由于升降柱需要深埋在地面以下，因此不可避免的會(huì)泡在水中。

以下是通達(dá)智的升降柱安裝方法：

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步驟一：挖溝、開(kāi)槽

根據(jù)產(chǎn)品外形尺寸挖基礎(chǔ)坑，基礎(chǔ)坑尺寸：

長(zhǎng)度：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路情況確定尺寸；

寬度：800-1000mm

深度：1400-1500mm（包含300mm的滲水層）

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步驟二：自然滲水層

先把石子平均鋪到挖好的基礎(chǔ)坑內(nèi)（厚度250mm）然后在石子上方鋪一層細(xì)黃沙（厚度250mm）。

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步驟三：放置升降柱

1、把柱子的內(nèi)筒和外筒分開(kāi)如上圖

2、鋪設(shè)設(shè)備安裝水平線：沿基礎(chǔ)溝豎向【溝長(zhǎng)方向】中心處，兩端與地面水平用繩拉一條直線，橫向【溝寬方向】按照每臺(tái)設(shè)備安裝位置中心處與地面水平各拉一條線，形成設(shè)備安裝十字交叉定位線。要求每條線兩端用鋼釘固定拉緊不移位。

按照每款設(shè)備預(yù)埋桶的高度，回填或清理基礎(chǔ)槽底部的細(xì)沙，使基礎(chǔ)槽上方 每臺(tái)設(shè)備預(yù)埋桶高度一致。

步驟四：鋪設(shè)穿線管以及穿線

1、用1個(gè)PVC 5.0cm彎頭的一頭插入預(yù)埋桶管內(nèi)用防水膠帶抱緊，插入深度30MM左右，另一頭至設(shè)備控制箱內(nèi)，每個(gè)預(yù)埋桶各設(shè)一根。在鋪設(shè)穿線管時(shí)要求：保證穿線暢通、有故障時(shí)電纜能順利更換。

穿線及接地環(huán)節(jié)：每臺(tái)路障設(shè)備單獨(dú)穿一根線纜，（路障設(shè)備帶燈為RVV7*2.5線纜；不帶燈帶為RVV5*2.5電纜），至控制內(nèi)。5，可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。每根線纜單獨(dú)走一根穿線管，要求沒(méi)根線纜穿進(jìn)預(yù)埋桶，從預(yù)埋桶內(nèi)引出到預(yù)埋桶頂部，并高出預(yù)埋桶頂部1.3米、控制箱內(nèi)引出預(yù)留0.7米,接地線單獨(dú)用一條BVR2.4㎡。

步驟五：焊接預(yù)埋桶加固鋼筋

鋼筋焊接工藝流程：電纜線鋪設(shè)好后須再次確認(rèn)預(yù)埋桶與基礎(chǔ)溝上方交叉線，高度、垂直、同心水平后開(kāi)始焊接。

1、第層；以預(yù)埋桶為中心用鋼筋焊成井字型固定架，焊接牢固共焊三層，要求鋼筋兩頭插入基礎(chǔ)溝四壁土內(nèi)，第層距預(yù)埋桶底部共30公分，焊接好后再次校正預(yù)埋桶，確定準(zhǔn)備好后在焊接第二層，否則第二層焊接好后將無(wú)法校正預(yù)埋桶。

2、第二層方式和第次一樣，焊接在預(yù)埋桶中間部位，第三次距預(yù)埋桶上部20公分。

步驟六：接線部分工藝流程

1、路樁設(shè)備動(dòng)力單元預(yù)留線：路樁動(dòng)力單元電機(jī)是一條三芯電纜線依次為藍(lán)線。棕線、花線、電磁閥為兩根黑線、帶警示燈的有一條兩芯螺旋燈線，共七根線，不帶警示燈的共五根線，預(yù)埋桶固定鋼筋焊接完成后開(kāi)始接線。

2、接線流程：把動(dòng)力單元液壓一體機(jī)放在預(yù)埋桶基礎(chǔ)溝一側(cè)的地面上，把預(yù)埋桶上方引出的七芯電纜，分別接到動(dòng)力單元的電機(jī)線、電池閥線、警示燈線上。從2017年起，有關(guān)部門對(duì)學(xué)校這塊的安全逐步重視起來(lái)，至2018年7月，學(xué)校在采購(gòu)升降柱方面也暴增。準(zhǔn)確記清楚七芯線電纜線的線號(hào)或顏色，與設(shè)備上的電機(jī)，電池閥、警示燈所對(duì)應(yīng)的線號(hào)顏色，以免控制箱接錯(cuò)線

3、設(shè)備接線說(shuō)明：路樁上電機(jī)線3根線藍(lán)色電機(jī)上、棕色電機(jī)下、劃線電機(jī)公用，接在控制箱所對(duì)應(yīng)的端子上不可接反。4、在使用的過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)個(gè)別升降柱高出其他柱體許多,應(yīng)立即按停止鍵,并觀察電機(jī)是否還在工作，當(dāng)確認(rèn)電機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,及時(shí)與廠方聯(lián)系。電池閥2根單獨(dú)的黑色線，接在控制箱電池閥、電池閥公用對(duì)應(yīng)端子上，不分正負(fù)極。警示燈線1根兩心線接在控制箱警示燈、警示燈公用端子上，不分正負(fù)極。

4、接線標(biāo)準(zhǔn)：線頭接好后要求用焊錫焊接好，先用塑料膠帶纏好，再用高壓防水膠帶纏兩層，然后在用塑料膠帶纏實(shí)，最后用電工瀝青膠布纏好，一共包四次，線接好后把接線端的電線整理規(guī)范，固定在動(dòng)力單元的下方，防止外力把接線處拉斷。自動(dòng)升降柱：是屬于控制車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用。整理好后先把動(dòng)力單元上接警示燈的2根線連在一起，用萬(wàn)用表測(cè)量電纜線的另一端，3根線電機(jī)是通的、2根線電池閥是通的。2根燈線是通的，電機(jī)、電池閥、電線之間是不可以通的，確認(rèn)后將動(dòng)力單元放入預(yù)埋桶內(nèi)，對(duì)正預(yù)埋桶下方的固定螺栓，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)液壓動(dòng)力單元按鈕，可以用木棍等，把剩余的電纜線，規(guī)范地盤(pán)到液壓動(dòng)力單元的最下方，避免升降柱下降是否碰到電線，每個(gè)樁接入控制箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)端子排上，可參考控制箱接線圖

步驟七：回填

確定預(yù)埋桶鋼筋焊牢固，把接地線接好，先回填殘土20公分壓實(shí)，防止混凝土滲入地下滲水層中，在澆注混凝土，澆筑高度以路面以下預(yù)留10公分為好，預(yù)留空間用于恢復(fù)原始路面及其他路面設(shè)計(jì)方案

步驟八：調(diào)試

按照路樁設(shè)備的拆卸順序和步驟，重新把設(shè)備依次按裝到位，各環(huán)節(jié)配件固定螺絲擰緊牢固，設(shè)備組裝完成后調(diào)試三根滑道桿，以保證柱身在地面蓋板中間縫隙均勻、確定升降順暢、無(wú)卡頓情況出現(xiàn)。

步驟九：路面恢復(fù)清理現(xiàn)場(chǎng)

原始路面恢復(fù)時(shí)需保證地面與設(shè)備上部面板底部一平，路面恢復(fù)完成后設(shè)置圍欄等標(biāo)志，等待路面和地下混凝土堅(jiān)固后，方可使用。

智能升降柱——交通道路管理“好幫手”

社會(huì)在快速發(fā)展，智能科技水平也在與時(shí)俱進(jìn)、迅速提高，人們除了開(kāi)始注活和工作的質(zhì)量，對(duì)于生活和工作的安全管理也頗為關(guān)注，從而也更加看重出入口控制管理。隨著機(jī)動(dòng)車輛的不斷增多，城市道路管理和停車管理成為一個(gè)難題，讓城市管理部門為此傷透腦筋。1、升降柱就是大家熟知的升降路樁，也被稱作升降地樁以及隔離樁等。為了禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上停放，交通管理部門可謂是使出渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌，有的設(shè)立石材路柱，還有的放置石材圓球和擋車花箱等。然而這些方法的效果都很差，很難有效地管制車輛和行人，做到“人車分流”。

升降柱由于其安全、美觀等眾多優(yōu)點(diǎn)，正在被越來(lái)越多的用戶所接受。升降柱主要分為自動(dòng)升降式、半自動(dòng)升降式和固定式三種；自動(dòng)升降式升降柱又分為液壓升降柱、電動(dòng)升降柱。4、必須遵守安裝所在地有效的現(xiàn)行條例，在系統(tǒng)上做連線時(shí)，必須先切斷電源。自動(dòng)升降升降柱是由底部預(yù)埋、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、升降柱身、控制系統(tǒng)組成，根據(jù)不同的需求，具有多種配置方式。如今，隨著智能交通的發(fā)展，升降柱儼然成為一種隨處可見(jiàn)的交通設(shè)施，已廣泛用于城市交通、及國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、銀行、大型會(huì)所、停車場(chǎng)等場(chǎng)合。

作為一家集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，沈陽(yáng)保勒開(kāi)美科技開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“保勒開(kāi)美”）一直以來(lái)專注于通道出入口控制管理一卡通系統(tǒng)的研發(fā)。公司以雄厚的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可，產(chǎn)品也備受好評(píng)。

智能升降柱使用范圍：

重要單位大門：在這些區(qū)域安裝級(jí)別升降路樁，我們可以通過(guò)電動(dòng)、遙控或等方式來(lái)控制升降柱，有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。

步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時(shí)路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進(jìn)出，如遇緊急或特殊情況（如火災(zāi)、急救、領(lǐng)導(dǎo)視察等）可迅速降下路障，以便車輛通行。

道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時(shí)阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。

多用途廣場(chǎng)：白天路障升起，禁止車輛進(jìn)入廣場(chǎng)，夜間利用廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車場(chǎng)，放下路障，車輛可進(jìn)入停車。

開(kāi)放式公園：開(kāi)放式公園路口安裝升降式路障，平時(shí)路障升起，阻止車輛通行，游人可自由通過(guò)。遇特殊情況時(shí)，放下升降式路障，以便車輛通行。

小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場(chǎng)所及保證消防通道的有效使用。

高速公路：需緊急封路，使用自動(dòng)升降路樁，方便快捷，并可解決警力不足的壓力。

能源系統(tǒng)：能源系統(tǒng)由于其特殊性，對(duì)安保方面要求級(jí)別較高，自動(dòng)升降路樁有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)攔截車輛闖入闖出，保障系統(tǒng)安全。

如今，街面上到處都開(kāi)始安裝不同類型的人車隔離立柱、隔離欄桿。這些隔離柱有固定的，也有全自動(dòng)的。雖然在節(jié)目播出后，央視因綜合頻道《開(kāi)學(xué)第1課》播出前廣告太多，影響了家長(zhǎng)和同學(xué)們準(zhǔn)時(shí)收看，當(dāng)晚就發(fā)微博向?qū)W生和家長(zhǎng)表示了歉意。雖然看上去這好像是一個(gè)簡(jiǎn)單的事物，但是這些產(chǎn)品卻有效地管理著交通和行人。無(wú)論是在步行街、商務(wù)區(qū)，還是廠區(qū)，你都可以看到通過(guò)遙控器、手控盒等方式控制的升降式立柱管理著每個(gè)通道，被授權(quán)的車輛井然有序進(jìn)出。不需要保安或者指揮，大大節(jié)約了人力成本，還有效做到了“人車分流”，起到交通管理的作用。這種升降式液壓升降柱是為敏感區(qū)域防止車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。

保勒開(kāi)美始終堅(jiān)持以把質(zhì)的產(chǎn)品交給客戶，智能升降柱廣受歡迎，應(yīng)用場(chǎng)合眾多。升降柱作為防護(hù)設(shè)置中頂端的交通安全工具，由于復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得價(jià)格偏高，升降柱在安裝過(guò)程中也要格外注意，不然會(huì)直接影響后期的運(yùn)用，今天小編就給大家分享一些升降柱的安裝小技巧。通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全，滿足了、監(jiān)獄、政府機(jī)關(guān)、交通、金融、小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車輛進(jìn)入的場(chǎng)所的應(yīng)用需求。保勒開(kāi)美升降柱功能廣泛，雖然屬于控制車輛通行的設(shè)備，但可以與人行道閘控制系統(tǒng)等配套使用或者單獨(dú)使用。可以預(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)，一個(gè)真正的交通道路管理“好幫手”。

液壓升降柱的選擇應(yīng)與具體的終端相結(jié)合

液壓是傳動(dòng)方式的一種，液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力。在購(gòu)買之前應(yīng)當(dāng)先了解安裝場(chǎng)所的總車流量情況，平均日車流量情況等。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而獲得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。

液壓升降柱由葉片泵形成一定的壓力，通過(guò)機(jī)油濾清器、隔爆電磁換向閥、節(jié)流閥、液壓控制單向閥、平衡閥進(jìn)入液壓缸的下端，使液壓缸的活塞向上。阻車柱的出現(xiàn)有什么意義1、伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速前進(jìn)，各種類型的車輛快速變多，我國(guó)高速公路收費(fèi)站點(diǎn)出現(xiàn)的闖崗逃逸收費(fèi)現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重了。運(yùn)動(dòng)、舉重時(shí)，液壓缸上端油通過(guò)隔爆電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥。通過(guò)壓力表調(diào)節(jié)壓力表的讀數(shù)。

液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(既重物下降)。其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。