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汽車賽車服

頭盔是車手在賽車比賽中最為重要的一樣安全裝備，頭部的傷害是致命的，所以無論哪種賽事，場地賽、拉力賽、越野賽，甚至娛樂型的卡丁車，車手都必須佩戴好頭盔才可以參賽。

另外一個相似事故，2009賽季F1匈牙利站排位賽，法拉利車手馬薩在排位賽第二節(jié)尾聲遭遇嚴重事故，被一個從布朗GP車手巴里切羅車上脫落的部件砸中頭部，但幸虧有頭盔保護在修整了一段時間后可以繼續(xù)活躍在F1車壇。

碳釬維的頭盔重量很輕，只有不到一公斤的重量，會大大減輕車手頸部和肩部的壓力，要知道車手在高速彎道和重剎車區(qū)頸部可是要承擔4-5個G的巨大壓力。同時頭盔與賽車服一樣，必須要有防火阻燃的功能，在800度的高溫中，30秒后其內部溫度不會超過70度。

賽事頭盔也有全盔和半盔之分。場地賽中房車運動和方程式運動都用全盔，保護更好更徹底。拉力賽運動和越野賽運動由于需要不斷用語言和航領員交流，在賽段的起始點也需要和裁判交流，賽事中車組需要查看路書甚至下車維修換胎，必須要有視線，所以更多采用的是帶通話器的半盔。

賽車服

頭盔是賽車比賽中最為重要的車手安全設備之一，其主要的作用是在發(fā)生碰撞事故時，保證車手的頭部安全。越輕的頭盔，能使賽車手在加速、轉彎以及剎車等造成的離心力較大情況下，盡量減輕其對車手頭部和頸部的壓力，以避免內部損傷。而另一方面，頭盔的堅固性也是至關重要的，它必須能夠保證在事故中可以起到一定的減震作用，同時不會被壓碎。

頭盔大致由5部份組成：外殼、墊層、內襯、填料和五金器件。四輪車用的頭盔分為房車賽用、拉力賽用和方程式賽車用，不過全部品種均需得到國際汽聯(lián)的認可批準，才能夠在正式的比賽中使用。質量上佳的頭盔，應該是堅固、防火、輕巧及合身的。

賽車服是什么

自1894 年法國舉辦世界上真正意義上的賽車比賽以來，賽車服連同賽車一起在接近大半個世紀中扮演著時尚者的角色。賽車固然威武，賽車手的著裝也如同時裝周一樣時髦，領帶、坎肩、小背心，皮子、棉布、羊毛呢……應有盡有。但隨著賽車運動的快速發(fā)展，危險系數(shù)大大增加，其中車輛燃燒對于賽手的傷害更是不可估量。盡管國際汽聯(lián) FIA 在1975 年為了保障賽手安全頒布了賽車服的強制認證條款，可是直到1976 年 F1德國大獎賽車手勞達被困在燃燒的賽車里無法脫身，導致全身大面積燃燒險些喪命的事件，才讓賽車界真正意識到防火賽車服的重要性。如今，F(xiàn)IA賽車服的標準十分詳細嚴格：凡在世界范圍 FIA 認可的比賽中，賽車手都需要穿著 FIA 認證的賽車服。另外也有些國家及地方賽事使用 SFI 認證的賽手服，像美國需要根據(jù)賽事等級來選擇穿著不同等級的 SFI 認證賽車服。