聊城市鐵盈管業(yè)有限公司主營：陶瓷復合管,陶瓷耐磨管,雙套管,陶瓷耐磨彎頭,噴煤槍

雙套鋼管的認識

雙套鋼管（內旁通密相輸送管）除灰技術是一項正壓濃相輸送技術，其作用是通過管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點輸送至終點。雙套鋼管的結構為大管套小管，即：在普通管道上部裝設有一直徑較小的內管，內管每隔一定的間距開設有一特定的開口。

我公司經過多年的研究，大量試驗和工程實際的總結，使這一雙套管技術更加成熟，并將雙套鋼管技術成功應用于濃相倉泵QPBⅢ、LT流態(tài)化倉泵氣力輸送系統(tǒng)。

雙套鋼管適合長距離氣力輸送

目前，國內600～1000MW超超臨界大型燃煤機組越來越多，大型發(fā)電機組對氣力除灰系統(tǒng)的要求也日益嚴苛，尤其在大出力、長距離輸送粉煤上，必須要嚴格滿足工況要求，而進口設備存在靈活性差、組件協(xié)同工作效率低、人工操作困難、造價高昂等缺點。

因此，我們對雙套鋼管技術再次進行了深入研究和開發(fā)，使我國燃煤機組雙套鋼管濃相氣力輸送技術達到新的高度，并在具體工程項目中加以應用和驗證。同時，該項技術還成功應用在鋼鐵、冶金、水泥、化工等領域，雙套鋼管氣力輸送技術具有不堵管、流速低、磨損小、適應性強等特點，在電力行業(yè)領域外也得到廣泛應用。

雙套鋼管管道的要求

雙套鋼管氣力輸送是當前的輸送方式，氣力輸送料封泵的問世，解決了粉狀物料輸送難題，實現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送，所以對輸送管道的要求很高，具體如下：

1.輸送管道轉彎半徑一般為1.5米，標準為1.0米，輸送管道彎頭一般應該采用耐磨材料。輸送管道應設置固定支架和滑動支架。

2.輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應保持平滑，不應有凸凹不平的現(xiàn)象。

3.輸送管道由支管接入母管時，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

4.在布置同一直徑的輸送管道時，其水平段管道長度應不大于300m,當水平管道長度超過200m時，可采用改變輸送方向的布置形式。

5.輸送管道可以在水平面任意轉彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當受到地形條件限制，雙套鋼管輸送管道必須采用傾斜布置時，其傾角不能大于5°。