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氣力吸糧機中常見的三種運動狀態(tài)

輸送物料時氣力吸糧機出現(xiàn)什么樣的運動狀態(tài)？針對這一問題，我們一起來進行探討一下。

在使用氣力輸送設備的時候，氣力輸送的泵體的運動狀態(tài)會隨著輸送物料的特性而變化。這種變化也形成了由氣力輸送設備輸送的材料的各種運動狀態(tài)。

1、氣力吸糧機中管道輸送物料的底流或管線流，當空氣源部分的風速降低時，水平管道中的物料大多集中在管道輸送設備的底部，但沒有停滯，即在氣力輸送設備的彎管或豎管中，管道的上部和下部之間不同懸架的流動狀態(tài)。對于這種流型，如果風速保持不變，并且只有混合比可以增加，則底部或管線流量將進一步增加。

2、當風速再次降低或增加混合比時，氣力輸送設備中的稠密流動將呈現(xiàn)不穩(wěn)定的稠密流動。氣流的壓力會波動。致密部分的下部具有較低的速度，上部具有較高的速度。整個致密部分將轉(zhuǎn)向邊緣向前移動，但速度較快的小顆粒將出現(xiàn)在致密部分。將逐漸逃離。如果形成較慢的顆粒群，但不停滯，一些顆粒在管道底部滑動，那么這就是顆粒懸浮輸送的極限狀態(tài)。

3、氣力輸送設備的輸送狀態(tài)也是常見的塞流或栓塞流，這種流動狀態(tài)在氣力輸送設備輸送水泥時遇到，因為水泥不易懸浮粉末，最有可能形成塞流，塞流輸送是推動向前的。塞前后壓力差、此狀態(tài)與懸浮流相之比是塞流為差壓輸送、懸浮流為氣力輸送時，管壁摩擦力與力的作用存在原則性差異。上述三種狀態(tài)是氣力輸送設備常見的運動狀態(tài)，但在輸送物料時，還會有其他運動狀態(tài)，如局部流動、成組流動、均勻流動等。

上述是氣力輸送設備輸送物料的共同運動狀態(tài)，其中前兩種狀態(tài)屬于懸浮輸送狀態(tài)。氣力輸送設備在輸送物料時，除了上述三種狀態(tài)外，還會有其他運動狀態(tài)，如集團流、部分流、均勻流等。

氣力吸糧機管道布置要求

1、有足夠的強度和剛度。

2、良好的密封性和耐磨性。

3、內(nèi)表面光滑，粗糙度低。

4、折疊管段應具有良好的同軸度。

5、可快速拆裝，便于清理。

運輸管道布置時應注意以下幾點：

1、在滿足運輸要求的前提下，管道應盡可能短。

2、我們應該盡量減少肘部的數(shù)量。

3、避免兩肘連接。如果兩個彎頭彼此靠近，有可能在物料在一個彎頭中減速之后，它還沒有加速，然后進入下一個彎頭，導致物料的進一步減速，導致堵塞現(xiàn)象。兩彎頭之間的距離應至少為管徑的40倍，應采用彎曲半徑較大的彎頭。

4、水平管不宜過長。物料在水平管道中輸送時，會逐漸出現(xiàn)沉積現(xiàn)象，在安裝彎頭或鉛垂管道的中間，可以剛開始沉積物料進行攪拌，使物料輸送更容易實現(xiàn)，如果輸送距離過長，可以考慮添加加壓裝置。

隨著人們的不斷進步，工業(yè)發(fā)展的步伐越來越快，采用人工輸送材料的時代已經(jīng)過去，最早的氣力輸送方式是機械輸送，然后過渡到倉泵輸送，直到現(xiàn)在低壓輸灰輸送才開始生產(chǎn)。低壓輸灰料封泵是粉煤灰、水泥、炭黑、礦粉等行業(yè)粉體材料輸送的專業(yè)設備。粉煤灰的利用，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且在中國實現(xiàn)節(jié)能減排工作有了進一步發(fā)展。

氣力吸糧機

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機械運輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。氣力吸糧機的出現(xiàn)卻了這個問題。氣力輸送設備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風機供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復合管進行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

 氣力吸糧機是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設計中應盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風的輸送管線水平直管長度應盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離氣力輸送可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進料端至出料端逐漸增大。