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液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用一液壓油箱。 1、主液壓系統(tǒng) 主液壓系統(tǒng)為鉆機車在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機具正確運行。 2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉(zhuǎn)向提供液壓動力，配置有各種閥件，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定高流量，確保車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活。 二、結(jié)構(gòu)特點 液壓系統(tǒng)由以下組成： ¨ 主液壓系統(tǒng) ¨ 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 1、主液壓系統(tǒng) 由以下部件組成： 1) 液壓油箱：存儲、冷卻、沉淀和過濾液壓油。油箱安裝有： l 人孔蓋，安裝在油箱頂部，設(shè)置有兩個，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；

(2)減壓閥：能控制分支迴路要比主迴路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恆定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。 (3)順序閥：能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A上，當(dāng)液壓缸1運動完全成后，壓力昇高，作用在面積A的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上昇使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運動。 二、流量控制閥：利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。

A、取油樣時間：對已規(guī)定了換油周期的液壓設(shè)備，可在換油前一周對正在使用的油液進(jìn)行取樣化驗；對新?lián)Q的油液，經(jīng)過1000h連續(xù)工作后，應(yīng)對其取樣化驗；企業(yè)中的大型液壓設(shè)備使用的油液，在使用600h后，應(yīng)取樣化驗。 B、取油樣時，首先要把裝油容器清洗干凈，不許使用臟的容器，以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具體取油樣的方法如下： 當(dāng)液壓系統(tǒng)不工作時（即在靜止?fàn)顟B(tài)下），可分別在油箱的上部、中部和下部各取相同數(shù)量的油樣，攪拌后進(jìn)行化驗；液壓系統(tǒng)正在工作時，可在系統(tǒng)的總回油管口取油樣；化驗所需要的油樣數(shù)量，一般為300-500mL/次；按油料化驗規(guī)程進(jìn)行化驗，將化驗結(jié)果填入油料化驗單，并存入設(shè)備檔案。 2、控制油溫 油溫過高往往會給液壓系統(tǒng)帶來以下不利影響： （1）油液黏度下降后，經(jīng)過節(jié)流器時其特性會發(fā)生變化，使活塞運動速度不穩(wěn)定。

3，試運轉(zhuǎn)時該當(dāng)隨時進(jìn)行鏡檢，察看生物相的變遷，并實時丈量SV、MLSS等目標(biāo)，并按照觀測成果隨時調(diào)解試運轉(zhuǎn)的工況前提。 1，凡本網(wǎng)說明來歷：農(nóng)業(yè)機器網(wǎng)的所有作鄭于農(nóng)業(yè)機器網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)、液壓機或操縱其它體例利用上述作品?；?、液壓機廠家企業(yè)在高速成冶煉出產(chǎn)及大修工程與各類搶險營救范疇，用處普遍、摸屏作為數(shù)據(jù)輸入單臂液，手藝，以更快、更強、更省的實力辦事泛博客戶。 。聯(lián)接空氣凈化器螺栓在液壓缸加壓狀態(tài)下擰緊。

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