山東鑫雙信智能科技有限公司主營(yíng)：人行管理系統(tǒng)和車(chē)輛管理系統(tǒng),三輥閘,擺閘,翼閘,全高閘

鑫雙信智能科技是專(zhuān)業(yè)從事設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售通道閘機(jī)系列的技術(shù)型企業(yè)。本公司主營(yíng)人行管理系統(tǒng)和車(chē)輛管理系統(tǒng)、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門(mén)/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識(shí)別/工地實(shí)名制通道/門(mén)禁系統(tǒng)，道閘、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、廣告門(mén)、現(xiàn)貨批發(fā),已對(duì)接若干工地平臺(tái)。

翼閘，為通道管理設(shè)備之一， 主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。ARM內(nèi)核微處理器(ARM內(nèi)核,可迅速達(dá)到客戶(hù)的個(gè)性化功能要求),整機(jī)采用1.5MM厚的冷軋鋼板噴漆或1.5MM厚的不銹鋼板模具化生產(chǎn)，閘機(jī)高度一致 ;穩(wěn)定可靠.;停電時(shí)擋板自動(dòng)處于打開(kāi)狀態(tài);真正意義上的TCP/IP;

鑫雙信智能科技是專(zhuān)業(yè)從事設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售通道閘機(jī)系列的技術(shù)型企業(yè)。本公司主營(yíng)人行管理系統(tǒng)和車(chē)輛管理系統(tǒng)、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門(mén)/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識(shí)別/工地實(shí)名制通道/門(mén)禁系統(tǒng)，道閘、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、廣告門(mén)、現(xiàn)貨批發(fā),已對(duì)接若干工地平臺(tái)。

全自動(dòng)靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機(jī)芯，此款機(jī)芯是在國(guó)外主流全高平移翼閘的基礎(chǔ)上，采用的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式來(lái)完成的一款全新的產(chǎn)品，具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn)，能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合，是結(jié)合多路多級(jí)傳感器而實(shí)現(xiàn)的靜音全自動(dòng)高速平移全高翼閘，已在等機(jī)構(gòu)成功大量應(yīng)用。

鑫雙信智能科技是專(zhuān)業(yè)從事設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售通道閘機(jī)系列的技術(shù)型企業(yè)。本公司主營(yíng)人行管理系統(tǒng)和車(chē)輛管理系統(tǒng)、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門(mén)/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識(shí)別/工地實(shí)名制通道/門(mén)禁系統(tǒng)，道閘、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、廣告門(mén)、現(xiàn)貨批發(fā),已對(duì)接若干工地平臺(tái)。

乘坐地鐵的時(shí)候都有見(jiàn)過(guò)地鐵翼閘，所以對(duì)大家來(lái)說(shuō)地鐵翼閘并不陌生的，地鐵翼閘的閘門(mén)一般采用雙翼二級(jí)結(jié)構(gòu),一級(jí)門(mén)翼與二級(jí)門(mén)翼。當(dāng)伸縮式地鐵翼閘檢票機(jī)運(yùn)行時(shí)，一級(jí)門(mén)翼從機(jī)箱里伸出或者收縮回機(jī)箱，二級(jí)門(mén)翼則從一級(jí)門(mén)翼里伸出或者收縮回到一級(jí)乘坐地鐵的時(shí)候都有見(jiàn)過(guò)地鐵翼閘，所以對(duì)大家來(lái)說(shuō)地鐵翼閘并不陌生的，地鐵翼閘的閘門(mén)一般采用雙翼二級(jí)結(jié)構(gòu),一級(jí)門(mén)翼與二級(jí)門(mén)翼。

當(dāng)伸縮式地鐵翼閘運(yùn)行時(shí)，一級(jí)門(mén)翼從機(jī)箱里伸出或者收縮回機(jī)箱，二級(jí)門(mén)翼則從一級(jí)門(mén)翼里伸出或者收縮回到一級(jí)門(mén)翼，兩級(jí)門(mén)翼的伸縮動(dòng)作是同步進(jìn)行的。而寫(xiě)字樓安裝的翼閘閘門(mén)就是一級(jí)結(jié)構(gòu),開(kāi)門(mén)就是伸縮的動(dòng)作,為什么同樣用于人行通道翼閘的結(jié)構(gòu)卻不一樣呢?主要是出于量高峰期，行人通行安全的考慮!

一方面尤其量的不同，材質(zhì)上，地鐵翼閘采用軟翼，寫(xiě)字樓、小區(qū)一般采用的是硬翼，硬翼材質(zhì)一般為有機(jī)玻璃;軟翼則以金屬材質(zhì)為骨架，然后在金屬骨架的外層包裹上防火PU，PU的材質(zhì)較柔軟，在行人與閘門(mén)發(fā)生不小心碰撞時(shí)，能夠上降低對(duì)人體的傷害。因此地鐵翼閘的閘門(mén)和寫(xiě)字樓、小區(qū)翼閘門(mén)的不同之處也就在此。