澳頭本地車位劃線施工隊，在行業(yè)浸淫多年。價格美麗，車位劃線施工順序流程：到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標志、路欄等設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實現(xiàn)溫度自動控制，可以涂料溶化過程的穩(wěn)定性。

材料熔融過程中應注意以下幾點：溫度管理嚴格要求避免長時間高溫加熱，防止涂料變色。根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂敷量少時使用小火。

熔融涂料運距不宜過長。溶解時要特別注意溫度的控制，注意。要充分攪拌、混合，使涂料均勻。

供給規(guī)定粘度的涂料。補充新材料時，注意新加入材料的熔融情況。要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當天作業(yè)結束時，盡量不使剩余涂料過多。

 涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。熱熔釜周圍不要放置易燃物品。涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。先做好交通管理，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙表明的位置和圖形用測量用具和粉筆在路面上做出標記。

為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或過少都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當?shù)灼岵徽齿喬ィ?/span>也不粘灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業(yè)。涂敷作業(yè)是標線施工中關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。

涂敷操作程序及注意事項：

涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，設備處于完好狀態(tài)。預先進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數(shù)調(diào)整。標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。為夜間的識別性，在標線涂敷時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，應該是自然冷卻。畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。冬季低溫時，施工中要采用路面預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。

標線施劃結束后，應根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。