友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營(yíng)：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
普板耐磨件更換頻繁多注意一下

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普板耐磨材料的選擇是重要的因素之一。一般來說，板坯，上下板，門檻壁，破壁和反擊是由高錳鋼，板錘，進(jìn)料管，進(jìn)料錐，沖擊塊，保護(hù)塊和立式磨輥套，盤襯采用高鉻鑄鐵制成。擋圈，磨輥，磨環(huán)，刀片和軸銷通常由耐磨合金鋼制成。

磨損件的選擇應(yīng)考慮價(jià)格，加工，生產(chǎn)，更換成本等，不同材料的硬度，韌性和使用場(chǎng)合也不同。相比之下，普板高錳鋼具有低硬度，高韌性和低成本。高鉻鑄鐵具有高硬度，低韌性和高成本。耐磨合金鋼的硬度和韌性介于兩者之間。

材料硬度材料硬度可以用Platt硬度和莫氏硬度表示。莫氏硬度越高，研磨越硬，設(shè)備磨損越嚴(yán)重。普氏硬度越高，抗壓強(qiáng)度越高，破碎越硬，磨損越嚴(yán)重。

運(yùn)行條件任何設(shè)備都有其所需的進(jìn)料尺寸，材料濕度，抗壓強(qiáng)度等，如成都大紅力PYY單缸液壓錐破碎大進(jìn)料尺寸不超過60-220mm，HLM立磨的材料含水量要求不得超過30％。這些都是對(duì)材料的限制。如果產(chǎn)量超過設(shè)備允許的大值，如果進(jìn)料尺寸過大，設(shè)備的加工壓力會(huì)增加，部件的磨損會(huì)變得更嚴(yán)重。

優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)備和磨損件有利于提高破碎率，延長(zhǎng)使用壽命。例如，三級(jí)板用于大型粉碎。上下板的尺寸相同，不僅易于拆卸，而且在底板磨損時(shí)也可以穿。它可以與上筏交換，以延長(zhǎng)筏的使用壽命，節(jié)省生產(chǎn)成本。

隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增加，操作人員應(yīng)檢查并調(diào)整各部件的當(dāng)前狀態(tài)，使其處于良好的生產(chǎn)狀態(tài)，減少對(duì)磨損部件的影響。例如，在錘擊的轉(zhuǎn)子和反擊之間不正確地纏繞，縱梁和錘頭可能導(dǎo)致材料的積聚，這又導(dǎo)致錘頭受到嚴(yán)重的摩擦和磨損。因此，需要注意生產(chǎn)中內(nèi)部的間隙調(diào)整。在合適的尺寸，以避免不必要的磨損。

以上五個(gè)因素在一定程度上影響了磨損件的使用壽命。其中，普板耐磨材料的選擇起著至關(guān)重要的作用，因此用戶在購(gòu)買時(shí)應(yīng)該多加注意。

普板耐磨高錳鋼生產(chǎn)工藝

友利通達(dá)金屬專業(yè)銷售國(guó)產(chǎn)耐磨板,進(jìn)口耐磨板,瑞典耐磨板,耐候鋼板,耐腐蝕鋼等各種材質(zhì)的耐磨鋼板

普板高錳鋼(high manganese steel)是指含錳量在10%以上的合金鋼。1882年英國(guó)人哈德菲爾德(R.A.Hadfield)獲得奧氏體組織的高錳鋼，1883年取得了專利，故標(biāo)準(zhǔn)型的Mn13高錳鋼又稱Hadfield鋼。高錳鋼依其用途的不同可分為兩大類：

耐磨鋼。含錳10%～15%，碳一般為0.90%～1.50%，大部分在1.0%以上。其化學(xué)成分(%)：C：0.90～1.50;Mn：10.0～15.0;Si：0.30～1.0;S：≤0.05;P：≤0.10這類高錳鋼的用量、多，無磁性。特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況，常用于制造球磨機(jī)襯板，錘式破碎機(jī)錘頭，顎式破碎機(jī)顎板，圓錐破碎機(jī)軋臼壁、破碎壁，挖掘機(jī)斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機(jī)和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于：彈鋼板，保險(xiǎn)箱鋼板等。

高錳鋼的鑄態(tài)組織通常是由奧氏體、碳化物和珠光體所組成，有時(shí)還含有少量的磷共晶。碳化物數(shù)量多時(shí)，常在晶界上呈網(wǎng)狀出現(xiàn)。因此鑄態(tài)組織的高錳鋼很脆，需進(jìn)行固溶處理。通常使用的熱處理方法是固溶處理，即將鋼加熱到1050～1100℃，保溫消除鑄態(tài)組織，得到單相奧氏體組織，然后水淬，使此種組織保持到常溫。

熱處理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物，鋼的強(qiáng)度、塑性和韌性均大幅度提高，所以此熱處理方法也常稱為水韌處理。高錳鋼是典型的抗磨鋼,鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。高錳鋼經(jīng)過固溶處理后還會(huì)有少量的碳化物未溶解，當(dāng)其數(shù)量較少符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也可使用。

汽車用鋼板

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1、汽車用鋼板

外覆蓋件 翼子板、側(cè)圍外板、車門外板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、行李箱蓋外板等各暴露部分，因而對(duì)表面質(zhì)量要求高，必須具有抗腐蝕能力；同時(shí)應(yīng)保證強(qiáng)度和剛性的要求，并具有良好的抗凹陷性；再者，要求有良好的成型性，但也應(yīng)在一定厚度之下，一般使用料厚0.6mm-1.0mm之間的薄板，且使用表面有涂層的鍍鋅或鋅鐵合金鋼板。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門、行李箱蓋等外板對(duì)剛度和成型性有要求，當(dāng)前多采用BH烘烤硬化鋼、或者DP450雙相鋼；一般抗拉強(qiáng)度≥300Mpa，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%；屈強(qiáng)比≤0.61，這樣也達(dá)到減輕車體重量的效果。

內(nèi)覆蓋件 內(nèi)覆蓋件變形復(fù)雜，深拉延多，因此對(duì)塑性應(yīng)變比和延伸率要求高，由于變形大，對(duì)變形均勻性也要求較高，料厚一般選用0.8mm-1.2mm，n≥0.24；r≥1.5；δ≥42%；屈強(qiáng)比≤0.61，同樣也需要具備一定的防腐能力。

功能件 功能件如門柱、門框、橫梁、加強(qiáng)梁等，這類零件需要承受一定的載荷甚至沖擊，要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，其中如門柱、窗柱等結(jié)構(gòu)件，抗拉要求在600Mpa，當(dāng)前多選擇雙相DP鋼、相變誘導(dǎo)塑性TRIP等高強(qiáng)度鋼，既要保證有好的成型性，也要保證強(qiáng)度要求，門柱內(nèi)板強(qiáng)度一般選用300Mpa以上，n≥0.24；r≥1.4；δ≥45%。