電子汽車衡(靜態(tài))是我國應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，電子汽車衡是一種大型地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物稱重的一種衡器，因其主要用于車輛載貨重量的稱量，常稱為汽車衡，通常所說的電子汽車衡是由承重器(秤體)、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(稱重傳感器 )和載荷測量裝置(稱 重顯示儀表或稱重顯示器 )三大部件組成。另外，根據(jù)用戶的不同要求，電子汽車衡還可以與多種設(shè)備，如打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)等外接以完成各種功能，而且通過外接設(shè)備還可進(jìn)入企業(yè)數(shù)據(jù)制造管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)處理及傳輸需要。不過，防爆電子汽車衡的工作原理及檢定方法。
電子汽車衡的分類及原理
1 隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子汽車衡產(chǎn)品顯現(xiàn)出日新月異現(xiàn)象，其種類也越來越多 ，主要有五種分類:
(1)照安裝方式分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡。
(2)按照臺面制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺面 電子汽車衡和混凝土臺面 電子汽車衡。
(3)按照傳輸信號分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡。
(4)按照使用環(huán)境分為防爆電子汽車衡和非電子汽車衡。
(5)按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)汽車衡和便攜式靜態(tài)汽車衡。
2 電子汽車衡是采用電阻應(yīng)變稱重原理，通過電阻應(yīng)變式稱重傳感器，把“重量”變換為“電量”，將該微電量輸入至稱重顯示器，由顯示器對信號進(jìn)行處理后再將被稱車輛的重量值顯示出來。
① 稱重傳感器 是電子汽車衡 的核心 ，是將力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量的轉(zhuǎn)換元件。將作用在被測物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量 的輸 出信號。電阻應(yīng)變稱重傳感器主要分為模擬信號輸 出的模擬稱重傳感器和數(shù)字信號輸 出的數(shù)字式稱重傳感器。
② 模擬式稱重傳感器是一種 電阻應(yīng)變式稱量傳 感器 ，其工作原理 ，彈性體在外力作用下產(chǎn)生強(qiáng)性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片隨同產(chǎn)生變形 ，電子應(yīng)變片變形后 ，它的阻值將發(fā)生變化再經(jīng)相應(yīng)測量 電路把這 一 電阻 變化 轉(zhuǎn) 換 為 電信 號 ，從 而完 成將 外 力 轉(zhuǎn)換 為 電信號的過程。
③ 數(shù)字式稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換原理，它是在模擬式稱重傳感器 的基礎(chǔ)上 出的一種新技術(shù)，其內(nèi)部具備模擬稱重傳感器的所有部件，又增加了放大、濾波、 D 轉(zhuǎn)換微處理器芯片，溫度傳感器等器件，直接輸出數(shù)字信號。
防爆電子汽車衡的檢定程序
防爆電子汽車衡消除傳導(dǎo)干擾的基本方法
常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。對此，，在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該為地磅稱重傳感器、稱重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。第二，在供電中，避免地磅與現(xiàn)場使用的磨機(jī)、行車、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線，這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。第三，防爆電子汽車衡在布線時(shí)，動力線與信號線應(yīng)分開布設(shè)在不同的線管或線槽中，并盡量不使信號線與控制線貼行走線。特別要對前置放大器的輸入端進(jìn)行獨(dú)立屏蔽的走線，避免干擾紋波耦合到輸入端，產(chǎn)生計(jì)量誤差。
防爆電子汽車衡檢定工作中存在的細(xì)節(jié)問題
防爆電子汽車衡的精準(zhǔn)測試直接影響我國大宗商品的流通貿(mào)易，所以規(guī)定，要求公用計(jì)量器具地磅應(yīng)經(jīng)計(jì)量部門檢定并每年定期進(jìn)行年審，盡管如此，在防爆電子汽車衡檢定工作中仍存在不少問題，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
地磅準(zhǔn)確度及允許偏差
影響地磅檢定準(zhǔn)確度的另一因素就是衡器的準(zhǔn)確度和允差。而在檢定的過程中，有許多檢定部門使用傳統(tǒng)的地磅進(jìn)行測量，這一檢定中對準(zhǔn)確度的等級劃分較為簡單，從而使得一些測量精度要求較高的貴金屬物品等無法實(shí)現(xiàn)計(jì)量。此外，衡器的允許誤差也具有一定的差異性，如杠桿式與電子地磅，且不同允許偏差的地磅檢定的準(zhǔn)確度也無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。即使是精確度相同且誤差均在允許范圍的兩臺衡器，其地磅檢定的結(jié)果為合格，但是由于分?jǐn)?shù)值不同，其對物品的稱重?cái)?shù)值仍然會存在一定的差異。需要將這些硬件設(shè)備進(jìn)行虛擬化，實(shí)現(xiàn)信息的并發(fā)訪問操作，能夠?yàn)橛脩籼峁?qiáng)大的操作支撐。應(yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化技術(shù)，可以為每一類通信資源賦予不同的優(yōu)先級，這些優(yōu)先級可以包括很多種，實(shí)現(xiàn)CPU資源的加工分配、實(shí)現(xiàn)優(yōu)先級的處理，加快了應(yīng)用軟件的快速高效響應(yīng)，進(jìn)一步虛擬化互聯(lián)網(wǎng)的利用率，保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。虛擬化還有一個(gè)非常關(guān)鍵的作用，就是保證應(yīng)急通信管理系統(tǒng)可擴(kuò)展，保證每一類設(shè)備都可以安全穩(wěn)定地接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對信息的加工和服務(wù)。
強(qiáng)制地磅檢測的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定較模糊
按照《強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具目錄》中的相關(guān)規(guī)定，對于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生以及環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域中所使用的地磅而言，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制檢定，對于其他領(lǐng)域的地磅則不需要進(jìn)行強(qiáng)制檢定。而在強(qiáng)制檢定的過程中，應(yīng)該由質(zhì)監(jiān)部門對其進(jìn)行相應(yīng)的管理，檢定機(jī)構(gòu)也是由質(zhì)監(jiān)部門所指定的。對于地磅檢定機(jī)構(gòu)、檢修時(shí)間等的確定來說，都具有明確的規(guī)定。此外，非強(qiáng)制檢定的地磅由檢測單位自行檢定，檢定時(shí)間和周期由檢測單位自行選擇。但是在實(shí)際的檢定工作中，由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區(qū)分，這就造成了參與強(qiáng)制檢定和自行檢定的界限十分模糊，這對于衡器檢定誤差產(chǎn)生了不利的影響。
防爆電子汽車衡的偏載調(diào)試解決方法
防爆電子汽車衡的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱重?cái)?shù)據(jù)的精確度與長期穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號傳輸線上一旦被加裝遙控裝置，儀表顯示器會時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因防爆電子汽車衡大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對地磅秘密加裝重量信號遙控，而模擬式電子地磅20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。
以上便是今天關(guān)于在防爆電子汽車衡檢定工作中存在不少問題，主要表現(xiàn)在這些方面的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。

隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子汽車衡產(chǎn)品顯現(xiàn)出日新月異現(xiàn)象，其種類也越來越多

1）問題產(chǎn)生的原因。在各種學(xué)科的機(jī)器儀器使用方法中，儀器重啟為零是儀器使用的潛在規(guī)律，貴州地磅也不例外。此外，稱重傳感器更容易產(chǎn)生嚴(yán)重的零漂問題。儀表板的顯示有時(shí)不為零，因此有必要建立一個(gè)工作。淘汰工作逐漸受到人們的關(guān)注。

維修工作：1。定期清潔稱重臺表面，檢查限位間隙是否在控制范圍內(nèi)，超過規(guī)定范圍應(yīng)及時(shí)調(diào)整；為了有效地防止傳感器頭和稱重臺連接元件的松動對稱重臺正常工作的影響，必須定期在這些部件上涂潤滑油或黃油，以確保稱重秤的正常使用；使用電壓穩(wěn)定。D電源盡可能用于稱重儀表；3。如果稱重儀器長期不用，需要重復(fù)使用，必須進(jìn)行系統(tǒng)的上電檢查，以確保使用安全；當(dāng)稱重儀器使用時(shí)，如果發(fā)出故障應(yīng)及時(shí)停電，并聘請專業(yè)人員修理，不得直接下電。私下拆毀，以免造成生命危險(xiǎn)。