合肥凱圣節(jié)能科技有限公司主營：空壓機

變頻器變頻器在空壓機節(jié)能改造中的運用，隨著電力電子技術(shù)的高速發(fā)展，變頻器在調(diào)速領(lǐng)域中的

運用越來越廣泛。它具空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，是壓縮空氣電設(shè)備耗電量的15，所以選用改造

空壓機作為節(jié)能減排的重點具有很重要的經(jīng)濟效益和社會效益。

普通空壓機系統(tǒng)存在的問起動電流沖擊非常大，不能頻繁起動。原系統(tǒng)中雖然采用了1降1壓起動方

式起動主電動機。但是因為空壓機的功率非常大75kW，因此其起動電流很大4，5倍額定電流，大約7504

左右。因此在工頻運行的情況下，空壓機是不允許頻繁起動的。

渦旋空壓機的工作原理

渦旋壓縮機中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉(zhuǎn)的繞行卷體。工作中兩個卷體在多處向切形成密封線，加上兩個卷體端面處的適當(dāng)密封，從而形成好幾個月牙形氣腔。兩個卷體間公共切點處的密封線隨著繞行卷體的公轉(zhuǎn)而沿著渦旋曲線不斷轉(zhuǎn)移，使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化。壓縮機的吸氣口開在固定卷體外殼的上部，當(dāng)偏心軸順時針旋轉(zhuǎn)時，氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

比如，汽車點焊工位的一個焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3,525度電，幾乎相當(dāng)于兩個三口之家的全年家庭用電。

變壓器比較小，設(shè)備沒有開的時候電壓有400V，但是設(shè)備一開電壓掉到350V，正常運行起來，電壓只有360V，短期使用問題不大，如果長期使用，勢必對電器系統(tǒng)造成極大傷害。