隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，將會(huì)有一些大件運(yùn)輸項(xiàng)目出現(xiàn)，但總量有限，一些占有相對壟斷資源、資金力量雄厚、技術(shù)能力強(qiáng)、運(yùn)作水平高的公司經(jīng)營狀況將會(huì)有所好轉(zhuǎn)，而那些擁有簡易設(shè)備的小大件運(yùn)輸公司會(huì)慢慢的失去其價(jià)廉的優(yōu)勢。同時(shí)，大件運(yùn)輸行業(yè)急需國家出臺相關(guān)政策細(xì)則，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場，使得大件運(yùn)輸也可以依法、科學(xué)、順暢通行，保證交通運(yùn)輸業(yè)一個(gè)公平、良好的運(yùn)營環(huán)境。

隨著我國城市化、工業(yè)化快速發(fā)展，加之國家“一帶一路”對外戰(zhàn)略的推進(jìn)，國家安全和應(yīng)急救援需求的增加，特別是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來許多問題。

為此，加快推進(jìn)我國大件物流業(yè)的改革發(fā)展已勢在必行。

1、要充分認(rèn)識大件物流行業(yè)的重要性。

2、改革大件物流車輛的牌照管理方式。

3．通過標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范大件物流行為。

4、建立跨部門跨地域大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制。

5、建立公路橋梁數(shù)據(jù)庫，規(guī)劃大件主通道。有

6、建立大件物流風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。

7、整合資源搭建互聯(lián)網(wǎng)+大件物流平臺。

8、鼓勵(lì)企業(yè)關(guān)注和參與綠色環(huán)?；顒?dòng)。

9、組建區(qū)域或全國性大件物流聯(lián)盟。

10、制定道橋損壞補(bǔ)償?shù)膰覙?biāo)準(zhǔn)。

11、充分發(fā)揮行業(yè)專業(yè)協(xié)會(huì)的作用。

12、加強(qiáng)大件物流的人才培養(yǎng)和國際交流。

香港集運(yùn)介紹

客戶在國內(nèi)網(wǎng)上商城購買了商品后,把商品發(fā)到集運(yùn)公司的收貨倉庫, 之后集運(yùn)公司按照客戶的要求把要發(fā)到同一目的地的多件或一件貨物包裝好，稱重,計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格,一次性發(fā)送到指派的目的地。整個(gè)過程即香港集運(yùn)。

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