山東魯新起重設(shè)備有限公司主營(yíng)：起重機(jī),單梁起重機(jī),雙梁起重機(jī),門式起重機(jī),橋式起重機(jī)

LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī):采用箱型主梁，偏軌形式，特制的小車與CDⅠ，MDⅠ 等形式的電動(dòng)葫蘆配套使用。其適用起重量為1-10t，適用跨度為10.5-25.5米，工作環(huán)境溫度在-25-+40℃范圍內(nèi)。本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于機(jī)械制造、裝配、倉(cāng)庫(kù)等使用頻度低或額定起重量起吊次數(shù)少的場(chǎng)所。優(yōu)點(diǎn)：克服了LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)的穩(wěn)定性差、有效起升高度小的缺點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；缺點(diǎn)：工作級(jí)別低，不適用繁重車間。本起重機(jī)設(shè)有地面和遙控兩種操縱形式以供用戶選擇使用。

本產(chǎn)品規(guī)格便是方法如如下：

（1） 地面操縱

例：起重量：3t，跨度：10.5m，起升高度6m，工作級(jí)別A3

表示方法：LDP310.56DA3

（2）遙控操縱

例：起重量：5t，跨度：16.5m，起升高度6m，工作級(jí)別A3

表示方法：LDP516.56YA3

1、單梁起重機(jī)操作之前一定要檢查各種起重工具，保證起重工具的完整良好。如果起重工具有缺陷是不能夠進(jìn)行起重吊車工作的。

2、同樣的在單梁起重機(jī)還要檢查繩索的情況，必須要確認(rèn)的是繩索是牢固的。而不是松散或者有斷裂的。如果捆綁的是帶有棱的物體，就需要在物體和繩索之間加保護(hù)物，避免繩索斷裂。

3、單梁起重機(jī)需要注意的是，要找準(zhǔn)重物的，不可出現(xiàn)斜拉的現(xiàn)象的。對(duì)待特殊的吊運(yùn)物品，需要工作人員從旁操作。

      為了滿足實(shí)際需求，現(xiàn)代單梁橋式行車正向著大起重量的方向發(fā)展。輕量化技術(shù)就是在保證起重重量的同時(shí)，減少單梁行車的自重。

     我國(guó)的單梁行車自重普遍比國(guó)外先進(jìn)的單梁行車重20%-50%以上，據(jù)此可看出我國(guó)單梁行車自重與歐式單梁行車之間的巨大差距，在單梁行車的輕量化設(shè)計(jì)方面，我國(guó)還有很大的提升空間。

       單梁行車是一種集物料起重、運(yùn)輸和裝卸為一體的輸送設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中起著不可或缺的作用。

       針對(duì)目前單梁行車行業(yè)單一單梁行車設(shè)備價(jià)格過(guò)于低廉和低端單梁行車產(chǎn)品過(guò)剩，造成競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷升級(jí)，產(chǎn)品附加值和業(yè)務(wù)拓展范圍隨之?dāng)U大。

       對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，人力成本的增加占企業(yè)成本比重越來(lái)越大，這就促成了一部分市場(chǎng)的需求。

單梁行車的輕量化和智能化技術(shù)正好符合了目前的市場(chǎng)潮流，也響應(yīng)了一帶一路號(hào)召的工業(yè)戰(zhàn)略，提高了用戶的現(xiàn)代化管理，節(jié)省用工數(shù)量和成本，又為單梁行車企業(yè)提供了設(shè)備升級(jí)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，為今后單梁行車行業(yè)發(fā)展方向指明了通道。

     “智能”是關(guān)鍵。

      隨著中國(guó)人口紅利的逐漸消失，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說(shuō)75kg負(fù)載以下的機(jī)械手被納入機(jī)器人領(lǐng)域，那么75kg負(fù)載以上的機(jī)械手就屬于智能行車領(lǐng)域。換句話說(shuō)，智能行車就是大型機(jī)器人。隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，智能行車的數(shù)量也許會(huì)少于機(jī)器人，但總值一定會(huì)高于智能機(jī)器人。

     “安全”是核心

    橋式行車作為特種設(shè)備，安全問(wèn)題是重中之重。行車的安全監(jiān)控立法正在編撰當(dāng)中。

      行車的部件及整機(jī)報(bào)廢體系也在探索當(dāng)中。提供橋式行車全壽命周期管理，提供不同種類、不同層次的行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供行車重要部件的預(yù)防性維護(hù)和使用壽命預(yù)判，這是起重電氣人的機(jī)遇，也是中國(guó)行車提升檔次、提升品質(zhì)，走向世界的必要組成。

     “綠色”太重要

      橋式行車是耗能大戶，但大部分橋式行車非連續(xù)運(yùn)行，平均負(fù)載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如高效電機(jī)等很難在起重行業(yè)推廣。