隨車吊又名隨車起重運輸車、汽車吊，是將吊機和原裝隨車吊底盤有機組合在一起的一種運輸裝置，由起重臂，起重力矩，機架，H型支腿等部分組成。通過升降、變幅、伸縮，回轉、吊運等形式來實現隨車吊的機械動作。集吊裝卸、運輸于一體，具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡便、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運成本低等特點。

多功能隨車吊產品特點：
1、車架低，承載能力大，使用壽命長。前輪可轉向，轉角達90°，在施工道路不平的情況下，能保持所有輪胎同時著地，保證車架和輪胎受力均衡合理，確保所載設備的安全。
2、尾部安裝機械式半自動爬梯，履帶式工程設備可以自行上下平臺（無需其他任何起吊設備及輔助工具）直接與主車掛鉤連接。
3、配有后尾燈、制動燈、左右轉向燈、倒車燈，燈光指示與主車尾燈連接即可。
4、車平臺尾部開有維修天窗作為檢修、加油、換輪胎備用。
5、車裝有腳剎系統(tǒng)和手剎制動。
6、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。
7、采用雙懸浮式回轉支架，可自行調整平板車的平衡與穩(wěn)定；
8、各關節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經特殊處理加工而成；
9、整車設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。

防止隨車起重機傾翻的措施：
⑴、起重機行駛的道路盡量平整、可靠，停放是盡可能選擇平坦殷實的路面。
⑵、隨車吊不得停在斜坡上工作，不允許隨車吊兩條支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。
⑶、起吊設備構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷運轉從而導致鋼絲繩滑脫或拉斷鋼絲繩而使起重機失穩(wěn)。
⑷、起重機操作時，吊臂下降回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發(fā)生。
⑸、未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，隨車起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成車輛傾翻。
⑹、起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行與回轉兩種作業(yè)，以免因道路不平或慣性等原因引起翻車事故。
⑺、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力范圍之內，起重機駕駛員必須熟悉，并按照指揮人員的各種口令進行操作，指揮時應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的口令要鮮明、準確。
⑻、在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機吊裝作業(yè)。
⑼起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，吊鉤上不得懸掛物件，并保證回到車廂中心水平位置，以免傷人。

隨車吊運輸車 樹木吊裝常用的方法：
1.起重機吊運法
目前我國常用的是汽車起重機，它是一種自行式全回轉、起重機構安裝在通用或特制汽車底盤上的起重機。起重機構所用動力，一般由汽車發(fā)動機提供。其優(yōu)點是機動靈活，行動方便，裝車簡捷。
2.滑車吊運法
在樹旁用杉篙搭一木架，把滑車掛在架頂，利用滑車將樹木吊其厚度根據汽起后，立即在穴面鋪上兩條50～60厘米寬的木板，車和樹木的重量及坑的大小來決定，汽車或其他運輸機械就可裝運樹木了。
3.運輸
樹木裝車時，使樹冠向著汽車尾部，土球靠近駕駛室，樹干包上柔軟材料放在木架或竹架上，用軟繩扎緊，土球下墊一塊木襯墊，然后用木板將土球夾住或用繩子將土球縛緊于車廂兩側 通常一輛汽車只裝一株樹，在運輸前，應先進行行車路況的調查，以免路途遇故障無法通過。行車路線一般都是城市劃定的運輸路線，應了解其路面寬度、路面質量、橫架空線、橋梁及其負荷情況等等。行車過程中押運員應站在車廂尾部，一面檢查運輸途中土球綁扎是否松動、樹冠是否掃地、樹冠左右是否影響其他車輛及行人，同時要手持長竿，不時挑開橫架空線，以免發(fā)生危險。土球直徑在1.2米以下，又難以使用吊車的情況下，可進行人工裝卸。