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內旁通管輸灰過程中不會堵管

堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發(fā)生堵管，將會影響系統(tǒng)的正常運行，增加大量的疏通維護工作，甚至拆卸管道進行疏通造成嚴重的二次污染，影響發(fā)電機組的運行。

內旁通管系統(tǒng)的運行從另一個角度來說，實際上是一個堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復循環(huán)，在輸灰過程中自身具有自動吹堵、防堵功能，是一個動態(tài)的自動吹堵過程，而不會像常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)那樣發(fā)生堵管時須停止正常輸送程序進行專門的吹堵，造成費時費工費料的損失，從根本上解決了堵管問題。

由于內旁通管沿線不需設置吹堵管，沿線沒有附加空氣引入，輸灰系統(tǒng)運行壓力變化平穩(wěn)，有利于提高灰氣比和長距離輸送。

內旁通管的特點

√不堵管:即使管道內存有一部分物料，系統(tǒng)啟動后仍可順利疏通；

√ 流速低:起始流速≤5m/s，末端流速≤15m/s；

√磨損小:管道、彎頭使用壽命≥5年；

√濃度高:相對于單管系統(tǒng)，輸送濃度高30％

√能耗低:相對于單管系統(tǒng)，能量消耗小30％；

√出力大:相對于單管系統(tǒng)，出力大30％；

√距離長:試驗輸送距離4000m，工程輸送距離1800m；

√適應性強:物料粒徑為5mm，比重為1.4t/m3

內旁通管的工作原理

內旁通管輸灰技術是一種新型的干除灰方式,我國從上世紀90年代引入。該輸灰技術具有獨特的優(yōu)點,已在許多電廠應用并得到廣泛好評,得到用戶和專業(yè)人員的認可。其結構是大管套小管,在輸灰管的內壁安裝1根管徑較小的管,小管上每隔一定距離開1個V型口,并在開口處焊1塊孔板。

其工作原理是:內旁通管氣力輸灰時，灰、氣混合物在大管內流動，壓縮空氣通過小管，經過小管開孔和節(jié)流孔板，對輸送的干灰進行擾動，逐漸吹動沉積的干灰，確保干灰的順利輸送。因為其獨特的內部結構，內旁通管在氣力輸送粉煤灰時，相對于傳統(tǒng)的單管輸送，體現(xiàn)出一些獨特的優(yōu)勢：不堵管，流速低;對管道磨損較輕，輸送濃度較大，即灰氣比較大;輸送距離較長;管道出力大;能耗較小，即耗氣量較小。