碳纖維布越來越多的應(yīng)用在建筑加固工程上，由于其出色的抗拉性、韌性，并且抗酸抗腐蝕，已成為目前主流的加固方式之一。但是目前市面上的碳纖維布生廠商實力參差不齊，對于施工質(zhì)量的把握能力也是有高有低，很多碳纖維布加固工程結(jié)束后，并沒有系統(tǒng)的檢驗工程質(zhì)量，給日后的安全問題造成隱患。那碳纖維布施工之后應(yīng)如何檢測其粘貼質(zhì)量呢？現(xiàn)在，小悍給大家講講碳纖維布加固后的檢測步驟。
一般來說，我們可以通過簡單的錘擊法來檢測碳纖維布的粘貼質(zhì)量，通過對每一寸的碳纖維布進行錘擊，檢測碳纖維布與混凝土之間是否存在空鼓情況，如發(fā)現(xiàn)空鼓，則說明碳纖維布與混凝土沒有完全貼合，沒用達到共同受力的目的，如空鼓面積低于施工總面積的95%，則說明此次加固工程是不合格的，需要對工程進行返工。
碳纖維補強對加固構(gòu)筑物有著的效果，它可以限度地保留原來建筑的結(jié)構(gòu)特點，不增加構(gòu)筑物的重量，不改變原建筑結(jié)構(gòu)的外型，施工速度快且工程造價低。碾子溝水庫泄洪洞加固施工僅用時4 d，投資4 萬余元便解決了安全隱患，目前，泄洪洞運行良好。
修復(fù)加固具體做法是沿鋼筋混凝土發(fā)電管、灌溉管的全長和全斷面粘貼碳纖維布和玻璃纖維布。該工程2002 年12 月15 日開工，于2003 年1 月25 日基本完工。經(jīng)過一年多運行檢驗，加固效果良好，工程造價比鋼板襯砌加固降低了30%~40% 。
碳纖維材料在隧洞加固中優(yōu)點十分突出，主要如下：
（1）可以任意裁剪，加固各種形狀（圓形或復(fù)雜曲面）的結(jié)構(gòu)。
（2）加固補強時不需要使用大型加固機具，工程效率高，施工速度快。
（3）耐腐蝕、抗?jié)B、抗沖刷。
（4）碳纖維布糙率（0.007），低于混凝土表面糙率（0.014），在加固段可以增大流量系數(shù)，提高管道的過流能力。
（5）可有效封閉混凝土裂縫，從而延緩或消除裂縫的出現(xiàn)和擴展。
（6）加固后不改變原有斷面的大小和形狀。
（7）加固效果好，不需要進行后期維修，較為經(jīng)濟。
碳纖維加固主要用于加固受拉、受剪、拉彎的鋼筋混凝土構(gòu)件，且理論已十分成熟，相應(yīng)計算可依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006及《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146:2003）。
碳纖維材料雖然具有十分突出的優(yōu)點，但也要注意以下幾個問題，一是進口碳纖維布產(chǎn)品價格比較昂貴，而國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量性能還存在著一定的問題。例如材料的勻質(zhì)性較差導(dǎo)致受力不均，碳纖維片預(yù)浸樹脂含量過高，碳纖維斷絲率過高，樹脂質(zhì)量也欠佳，這些都影響補強質(zhì)量；二是對于一些特殊構(gòu)件，加固理論還不成熟。
推薦點閱

碳纖維布加固在混凝土修補體現(xiàn)了很多的影響力，不僅能夠使CFRP高強特性得到提早表現(xiàn)，還在二次受力之前就有較大的應(yīng)變，然后有效減小乃至消除CFRP片材應(yīng)變滯后的景象，到達非常好的加固效果。
預(yù)應(yīng)力發(fā)生的反向彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，進步運用期間的承載力，使構(gòu)件華夏有裂縫寬度減小乃至閉合，并約束新裂縫的呈現(xiàn)，然后進步構(gòu)件的剛度，減小原構(gòu)件的撓度，改進運用期間的功能。
碳纖維的變形=初始變形+荷載致使的變形，而對應(yīng)這兩部分變形的膠粘劑剪切變形又別離散布于構(gòu)件的兩頭和跨中區(qū)域，使得膠粘劑的剪切變形散布更為均勻，可有效防止粘結(jié)損壞。
(1)化學(xué)功能穩(wěn)定。碳纖維對溫度具有杰出的適應(yīng)性，對酸性、堿性，鹽也有杰出抗性，并且抗紫外線和防水等方面功能也比較好。
(2)具有較高的強度。比重僅為鋼材的四分之一，它的碳纖維拉伸強度卻為鋼材的7～10倍，在對鋼筋混凝土構(gòu)造進行加固補強過程中，碳纖維布強度高、模量優(yōu)良的物理功能能夠得到極好的使用，然后能夠進步構(gòu)造及構(gòu)件的承載力和延性。
(3)施工簡略。用碳纖維加固不需求大型東西，占用施工場地少，并且不必濕作業(yè)，現(xiàn)場運用時根據(jù)尺度需求能夠選用剪刀或刀片裁剪，其施工工效是張貼鋼板工效的4～8倍。
(4)適用范圍廣。碳纖維布能夠根據(jù)需求恣意裁剪，不只不改變構(gòu)造形狀，并且不影響構(gòu)造外觀，所以被廣泛使用于不相同構(gòu)造類型。
在20世紀80年代初，日本人就敞開了碳纖維技能在加固技能中的使用，專門研討開展修正加固新技能，把碳纖維布像貼鋼板相同貼到混凝土上。機構(gòu)組織協(xié)調(diào)，制造商們研發(fā)資料，工程公司進行運用研討，迅速地將這門技能運用到工程實踐中。1991年，瑞士首要進行橋梁碳纖維加固試驗研討，并在同年7月成功用于伊橋的加固工程。1995年神戶大地震后日本的碳纖維加固混凝土技能迅速開展。到1997年，英國至少有30座橋梁選用了碳纖維加固。
專家GangaRao等進行了三面包裹碳纖維片材加固鋼筋混凝土梁的抗彎試驗和耐久性試驗。結(jié)果表明：張貼碳纖維的混凝土試件在溫度、濕度、氣候的改變和化學(xué)腐蝕下能夠堅持杰出的作業(yè)功能，梁的極限強度和剛度都有進步，進步程度和碳纖維的張貼量有關(guān)，有損害試件用碳纖維加固后強度和剛度功能與無損害試件加固的相似。
專家Malek對受剪加固梁中FPR承擔(dān)的剪力的核算進行了理論剖析，評論了各種參數(shù)對受剪承載力的核算辦法，評論了各種參數(shù)對受剪承載力的影響，并提簡化核算公式。
專家H.Ichinalsu選用不相同類型的CFRP對板加固進行試驗理論研討剖析。結(jié)果表明：加固時的張貼資料能夠以網(wǎng)格的方式，只要凈距離<200mm，板的裂縫與CFRP的相對位置對受力功能無直接影響;單向的CFRP比CFRP織物容易張貼，作業(yè)量較少。
專家Saadatmalnesh等進行了鋼筋混凝土梁張貼玻璃纖維板加固的試驗，結(jié)果表明加固后的梁，尤其是低配筋梁抗彎強度進步、裂縫寬度削減，試件的延性有所下降，以為在進行加固時挑選好膠黏劑的耐性和張貼面非常重要。

現(xiàn)實生活中地震一直是自然災(zāi)害中對人類傷害的之一，在地震之后，建筑物結(jié)構(gòu)受損嚴重，出現(xiàn)裂縫，甚至倒塌等情況。因此，小悍覺得，現(xiàn)有建筑進行抗震加固的目的就是為使既有建筑達到抗震加固的基本要求，即就是在發(fā)生地震的時候建筑結(jié)構(gòu)能夠不倒塌傷人。
地震之后，各項救災(zāi)工作有條不紊的開展，建筑物的修復(fù)和加固工作更是重中之重。那么，建筑物怎么進行加固修復(fù)呢？
經(jīng)歷地震后，有關(guān)鑒定部門都會對建筑物進行一個抗震鑒定，然后根據(jù)其結(jié)果對建筑物進行抗震加固設(shè)計。眾所周知，傳統(tǒng)抗震加固方法有粘鋼加固、加大截面加固法、纏繞鋼絲加固法等。今天，小悍就給大家介紹一種既實惠又好用的加固材料---悍馬碳纖維布。
碳纖維布加固法是近年來新興的加固方法，針對結(jié)構(gòu)裂縫、承載力不足等都有其加固的優(yōu)勢，隨著國家加大對建筑的抗震加固力度，碳纖維布發(fā)揮其優(yōu)良性能，在抗震加固中卻大有作為。我們知道，在建筑物中，真正承重的是柱子，所以在加固的時候，為提高柱子延性，我們都會針對柱子做碳纖維布環(huán)束法加固，對混凝土柱施加一環(huán)向約束，提高混凝土軸心承載力以及混凝土柱的延性，達到抗震加固的目的。
在采用碳纖維布對建筑物抗震加固時，必須遵循以下幾點原則：
1.因為建筑物本身受損嚴重，所以在施工過程中一定要保證不要二次傷害建筑物的結(jié)構(gòu)。所以目前來說，碳纖維布加固是對建筑物損耗小的一種加固方法，推薦在災(zāi)區(qū)大量推廣；
2.在進行建筑物抗震鑒定之后，確定適合建筑物的加固方法，切不可憑經(jīng)驗直接施工，畢竟這是關(guān)乎人命的事情；
3.荷載傳遞的合理性，盡量保持原結(jié)構(gòu)的合理傳力途徑，消除或減少原結(jié)構(gòu)傳力途徑的缺陷。

我國乃橋梁大國，尤其自改革開放以來，在橋梁建設(shè)方面我國取得了巨大的成就。然而伴隨著橋梁總數(shù)量的不斷上升，大部分橋梁正面臨技術(shù)標準低、通行能力差的問題，以至于無法滿足當今日益增長的交通需求，甚至已經(jīng)威脅到橋梁的行駛安全。
為了保證橋梁的安全以及正常運營，延長橋梁的使用年限，對橋梁檢測、養(yǎng)護、維修等是必不可少的。但隨著橋梁使用年限的不斷增加，易出現(xiàn)承載能力下降、通行能力超限的問題，這時就需要對橋梁采取必要的維修與加固措施以滿足新的使用需求。
由于橋梁使用功能的特殊性，并非所有橋梁都適合加固。首先，加固改造后的橋梁，在承載力、耐久性能上都需滿足使用上的要求。對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的提升橋梁承載力，需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結(jié)構(gòu)的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)先破壞的情況。
在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應(yīng)力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設(shè)置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可粘貼在梁的側(cè)面，發(fā)揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側(cè)向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。
在橋梁加固中，必須盡可能地減少對原結(jié)構(gòu)的擾動、損傷以及加固后自重的增加，同時兼顧施工操作的可行性。碳纖維布輕質(zhì)高強，且施工方便的特性，在橋梁加固中可得到充分的發(fā)揮。因此碳纖維布在橋梁中，可用于主梁、墩臺等承重構(gòu)件中，也可在非承重構(gòu)件中加固使用。
事實上，雖然碳纖維布在橋梁加固中施工方便且對原結(jié)構(gòu)影響小，但礙于其受力滯后的特性，在橋梁加固中難以發(fā)揮材料的高強度優(yōu)勢。而預(yù)應(yīng)力碳板，結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠充分發(fā)揮碳纖維復(fù)合材高抗拉強度、同時改變梁受力性能，為橋梁加固提供了全新的方法。預(yù)應(yīng)力碳板尤其適用于大跨徑橋梁的加固，正逐步得到越來越多的認可。