云浮路燈維護車出租，站人登高作業(yè)車，直臂式升降車出租 吊籃車

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吊籃車出租 吊籃車出租 吊籃車出租公司  對吊籃車整個工作機構(gòu)進行動力學(xué)仿真，由于結(jié)構(gòu)不對稱，存在偏載，故各連桿受力變化曲線不一樣。經(jīng)仿真可測得在全工況下各構(gòu)件的受力變化情況，一變機構(gòu)各桿件受力變化曲線，二変機構(gòu)各桿件受力變化曲線。全工況仿真過程中一變機構(gòu)各構(gòu)件受力在各工況下基本保持不變，而二変機構(gòu)各構(gòu)件受力則從工況1到工況7逐漸增大，即伸臂伸越長與桿件受力成正比。一變機構(gòu)中連桿2、連桿4、轉(zhuǎn)臺動臂鉸點F在伸臂處于水平位置時受力好大，連桿1和連桿3則在吊臂起吊瞬間受力好大;二変機構(gòu)中連桿5、連桿7和動臂吊臂鉸點G在伸臂處于水平位置時受力好大，連桿6和連桿8則在吊臂從蜷縮狀態(tài)到展開過程中受力好大。機構(gòu)仿真過程中，動臂液壓缸的好大受力值為1300kN，發(fā)生在工況2吊臂處于水平位置;吊臂液壓缸的好大受力值為1450kN，發(fā)生在工況7吊臂處于水平位置。為改善液壓缸壓力，提高吊籃車工作性能，對一變幅機構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計