河北君道管道設(shè)備制造有限公司主營(yíng)：合金鋼、不銹鋼、碳鋼管件
三通按工藝劃分2

2. 熱壓成形

三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，冷拔三通在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。

由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位降低。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

將常用的三通標(biāo)準(zhǔn)整理一下

鋼制三通管件都有相應(yīng)的制造標(biāo)準(zhǔn)要求，不同的標(biāo)準(zhǔn)都有不同的制造要求。現(xiàn)在將常用的三通標(biāo)準(zhǔn)整理一下，僅供參考。

SHT3408-2012石油化工鋼制對(duì)焊管件

SYT0510-2017鋼制對(duì)焊管件規(guī)范

GD87-1101火電發(fā)電廠汽水管道零件及部件典型設(shè)計(jì)手冊(cè);

DLT—2000汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子中心孔檢驗(yàn)技術(shù)導(dǎo)則;

DLT695-2014電站鋼制對(duì)焊管件

ASME/ANSIB16.9工廠制造的鍛鋼對(duì)焊管件;

ASME/ANSIB16.28鋼制對(duì)焊小半徑彎頭和回頭彎;

JISB2311通用鋼制對(duì)焊管件;

JISB2312鋼制對(duì)焊管件;

JISB2313鋼板制對(duì)焊管件;

DIN2615焊接異型件三通管

DIN2616焊入式異型件異徑件

ISO3419—1981鋼制碳鋼合金鋼對(duì)焊管件

ISO5251—1981不銹鋼對(duì)焊管件

三通圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及數(shù)據(jù)
一種大型正、斜三通的鍛制工藝，其特征在于，包括以下工序： （１）、按圖紙尺寸用電鋸床截出復(fù)檢合格的鍛制用坯料，坯料的形狀為圓柱體； （２）、把坯料放在加熱爐里，加溫至１２００℃； （３）、在框架式多向模液鍛壓機(jī)的左油缸和右油缸的頂端分別安裝左側(cè)推頭和右側(cè)推頭，將鍛壓模的上、下模分別安裝在所述的液鍛壓機(jī)的上油缸的下面和底座的上面；用噴涂的方法將該鍛壓模和加熱的坯料分別涂上常規(guī)的水基石墨和玻璃潤(rùn)滑劑；然后把加熱后的坯料放在鍛壓模的下模上；后移動(dòng)上油缸使鍛壓模的上下模合好；（４）、根據(jù)預(yù)先計(jì)算好所述的三個(gè)油缸的加壓數(shù)據(jù)，并調(diào)節(jié)各油缸的油閥，使各油缸達(dá)到行進(jìn)速度、壓力和推進(jìn)距離，先合上油缸７加壓Ｐ≤３Ｍｐａ，再同時(shí)啟動(dòng)左右油缸５和１０加壓Ｐ≤２５ＭＰａ。在加壓過程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)鍛壓過程的溫度，當(dāng)溫度低于鍛造溫度時(shí)，由于抗力增大，要停止鍛壓，再重新加熱工件使之回到可鍛區(qū)溫度，重新鍛壓； 三通（５）、模鍛成型后卸壓移開鍛壓模８的上模、左側(cè)推頭６和右側(cè)推頭９，從下模上取出半成品Ａ放入熱處理爐中，進(jìn)行嚴(yán)格的爐冷和退火處理（常規(guī)技術(shù)），根據(jù)鋼的材質(zhì)要求再進(jìn)行正確的熱處理、無損復(fù)檢及機(jī)械性能檢驗(yàn)（常規(guī)技術(shù)），同時(shí)也為下一步機(jī)械加工做好準(zhǔn)備； （６）、把處理好的半成品按圖紙要求進(jìn)行機(jī)加工； （７）、機(jī)加工完成后再進(jìn)行成品檢驗(yàn)，合格后轉(zhuǎn)入成品庫。三通