隨車吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素？
大家都知道，隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)對生產(chǎn)以及人身安全有著重大的意義，在這里專業(yè)的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個(gè)簡單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)性的原因：隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體，并起重搬運(yùn)過程借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

隨車吊底盤和貨車底盤的不同在哪？
隨車吊廠家貫海重工在這里為大家介紹，從外觀上來看隨車吊的底盤和載貨車底盤沒有很大差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，那為什么當(dāng)客戶購買隨車吊時(shí)，銷售員會(huì)推薦比載貨車底盤價(jià)格稍貴的隨車吊底盤呢？其實(shí)，隨車吊底盤比普通的載貨車底盤有下面幾個(gè)不同的地方。
1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮性能。
2.隨車吊底盤的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更合理，在生產(chǎn)底盤時(shí)就預(yù)先留好了吊機(jī)的安裝位置，避免了對底盤的“焊、割、挪”等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)對底盤的無損安裝吊機(jī)。
3.隨車吊底盤都采用變速箱，底盤出廠時(shí)都已經(jīng)預(yù)裝好原廠取力器，無須對底盤的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。
多功能隨車吊產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、車架低，承載能力大，使用壽命長。前輪可轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)角達(dá)90°，在施工道路不平的情況下，能保持所有輪胎同時(shí)著地，保證車架和輪胎受力均衡合理，確保所載設(shè)備的安全。
2、尾部安裝機(jī)械式半自動(dòng)爬梯，履帶式工程設(shè)備可以自行上下平臺(tái)（無需其他任何起吊設(shè)備及輔助工具）直接與主車掛鉤連接。
3、配有后尾燈、制動(dòng)燈、左右轉(zhuǎn)向燈、倒車燈，燈光指示與主車尾燈連接即可。
4、車平臺(tái)尾部開有維修天窗作為檢修、加油、換輪胎備用。
5、車裝有腳剎系統(tǒng)和手剎制動(dòng)。

使用一輛吊臂車，卸載的木材工作由拖車床，靠在一輛卡車式起重機(jī)額定負(fù)荷貨物吊起，滑輪安裝在汽車起重機(jī)上。在這個(gè)時(shí)候，貨物和車輛的運(yùn)行情況靠工人操控的一輛隨車吊。 隨車吊工作情況：一個(gè)人被派遣到一個(gè)地方進(jìn)行隨車吊作業(yè)時(shí)，拖車運(yùn)載一定負(fù)荷的物品。首先要進(jìn)行合格的技能培訓(xùn)，汽車起重機(jī)（移動(dòng)式起重機(jī)）需要有合格的駕駛員。首先，將停止的隨車吊前的兩個(gè)支腿張出，達(dá)到合格的支撐寬度，一堆木材已被堆在拖車穩(wěn)定吊臂車，并通過操作起重機(jī)，堆積在床上的汽車起重機(jī)把兩個(gè)束。為建立一個(gè)的木材，然后，南邊的拖車車載式起重機(jī)，將其移動(dòng)至，將會(huì)從后面開來一輛卡車起重機(jī)。支腿的一側(cè)的吊臂車在這個(gè)時(shí)候吊起貨物就不會(huì)有很大的危險(xiǎn)了。接下來我就開始掛扶輪落池滑取消從床上的汽車起重機(jī)。 是有權(quán)停止負(fù)荷滑扶輪社扶輪降之間的和貨物之間的木材滑康復(fù)落遲。
當(dāng)然，完全是吊鉤形式的隨車吊就不會(huì)出現(xiàn)滑輪式隨車吊的危險(xiǎn)了。一般情況下，吊鉤式隨車吊有直臂和折臂的兩種形式。我們一般的直臂式在伸縮時(shí)候的隱患就是吊臂折斷。其實(shí)，在吊臂上有個(gè)重量指示表，吊起多大的物體在表上有明確的顯示。我們的吊機(jī)在對物體吊起的過程中，只要司機(jī)做過相當(dāng)?shù)牟僮髋嘤?xùn)，對吊機(jī)操作熟練，吊鉤式隨車吊的工作就會(huì)更加合理可靠。造成災(zāi)害（其中運(yùn)作的起重機(jī)有意和不稱職）的原因是司機(jī)的汽車起重機(jī)不在合格的維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)。

隨車吊價(jià)格受哪些因素的影響？
對于隨車吊價(jià)格，并不是一成不變的，也并不是廠家瞎報(bào)的，一般會(huì)根據(jù)很多方面來決定隨車吊的價(jià)格，下面讓專業(yè)的隨車吊廠家來為大家做個(gè)解釋吧，感興趣的朋友可以一起來了解一下。
1、隨車吊的噸位不同，價(jià)格也不同。不同噸位的隨車吊，價(jià)格差異是很大的。常見的噸位有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸等，可根據(jù)自己的實(shí)際需求來選購。
2、隨車吊上裝的起車吊上安裝的起，也會(huì)影響隨車吊價(jià)格。
3、隨車吊下裝的樣決定著隨車吊價(jià)格?，F(xiàn)在市場上多，這需要看個(gè)人的需求來決定。
隨車吊價(jià)格是很有學(xué)問的，不要打電話咨詢時(shí)首先就問隨車吊價(jià)格，什么車型配什么起重機(jī)，要多大噸位的，這些都是很重要的。上藍(lán)牌的隨車吊可上裝2噸-3.2噸起重機(jī)，單橋隨車吊可上裝4噸-8噸起重機(jī)，前四后四隨車吊可上裝10-12噸起重機(jī)，前二后八隨車吊可上裝12噸-14噸起重機(jī)，前四后八隨車吊可上裝12噸-16噸起重機(jī)。所以隨車吊價(jià)格不是廠家瞎報(bào)的，而是由很多因素綜合起來決定的。
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隨車吊優(yōu)勢：
一、可以信賴，重量輕
二、優(yōu)秀品格，可信性更強(qiáng)