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合金管室溫拉伸力學(xué)性能和硬度的測試

利用光學(xué)金相顯微鏡OM和XRD研究了熱處理對合金管組織與性能的影響，利用SEM分析了合金拉伸斷口形貌，測試了合金室溫拉伸力學(xué)性能和硬度。

熱處理改變了合金管中Mg2Si的形貌與分布，晶粒得到顯著的細(xì)化,晶界網(wǎng)狀析出物消除，熱鍛和熱擠壓后坯料晶粒大小分布均勻，合金管的組織由α-Mg、共晶Mg2Si、共晶Mg2Sn三相組成，經(jīng)480℃過固溶處理后,合金管中的Mg2Sn相基本溶解,而熱軋后晶粒大小不一，在晶界及晶內(nèi)都有第二相析出,呈彌散分布狀態(tài)。首先從枝晶根部溶解的?；Ｐ?，二次或三次枝晶根部表面的曲率大，同時β-Mg17Al12相溶入到α-Mg基體中,在晶界周圍聚集,而晶內(nèi)比較稀散。β相對α相腐蝕的阻礙作用增加,而且合金中的鐵含量并沒有提高,熱速處理顯著細(xì)化了合金晶粒,β相的尺寸和間距變小,隨著保溫時間的延長,粗大的Mg2Si相得到少量球化。合金管的組織中存在熱裂紋和顯微疏松缺陷,合金含鐵量顯著高,富集于固液界面前沿,阻礙α-Mg基體的自由長大,隨保溫時間的延長，TiC枝晶逐步溶斷為禿枝

熱處理過程中Mg2Sn相以彌散形式析出，平均晶粒尺寸由未變質(zhì)合金的約140μm細(xì)化到約40μm，細(xì)小的Mg2Sn相彌散析出并使合金管板的硬度明顯升高,在隨后的時效過程中發(fā)生沉淀析出，從而細(xì)化合金管鑄態(tài)組織，明顯提高合金的顯微硬度，達(dá)到47.6 HV。

合金管是經(jīng)濟(jì)集約型的管道材料

市面上，各種類型的管道材料種類繁多，而合金管只是其中之一，和其他種類的管道材料相比而言，合金管的優(yōu)勢是極為顯著的，首先，這種類型的管道材料無縫，因此，用來作為管道運(yùn)輸?shù)牟牧?，能夠?qū)⑿孤┑膸茁蕦⒌降?。其次是合金管在質(zhì)量方面的優(yōu)勢同樣也是非常顯著的，也正是因為這幾個方面的原因，才會讓這種管道材料被廣泛的利用起來。

為了保證質(zhì)量，合金管在出廠前都會進(jìn)行必要的檢驗，以此來保證質(zhì)量，客戶可以根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行定制，根據(jù)不同的使用領(lǐng)域，找到更為合適的管道材料，這個也是無縫鋼管的優(yōu)勢，總體而言，這種類型的管道材料還是非常好的，性價比高，是一種典型的集約式管道材料，也是適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之后的產(chǎn)物。

生產(chǎn)合金管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜合金管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)等分析，對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計和創(chuàng)新設(shè)計。

（3）合金管或零件的檢驗。在產(chǎn)品設(shè)計階段，為了檢驗所設(shè)計產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對產(chǎn)品原型進(jìn)行測量和分析，以便修改和完善設(shè)計。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗。

（4）汽車外形設(shè)計。汽車外形設(shè)計往往先做實體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測量，建立汽車的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。