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集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租的人提供合格的集裝箱交由承租的人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。

云南紅人集成房屋有限公司是由多家專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、銷售鋼結(jié)構(gòu)廠房、網(wǎng)架、住人集裝箱、輕鋼活動(dòng)房屋于一體的集團(tuán)化企業(yè),我們竭誠(chéng)歡迎您的來(lái)電！

集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門(mén)的協(xié)同作業(yè)過(guò)程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來(lái)。如果集裝箱的重量超過(guò)機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過(guò)此限的不收。

2. 配套的公路運(yùn)輸限重。這個(gè)，我想做過(guò)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。除了美國(guó)之外，韓國(guó)從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補(bǔ)這種艙位損失，船公司往往采取加價(jià)策略，即貨重超過(guò)多少噸后加收額外的運(yùn)費(fèi)。

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集裝箱活動(dòng)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫設(shè)計(jì)：室內(nèi)熱舒適性

室內(nèi)熱舒適性是人們對(duì)室內(nèi)熱環(huán)境感到滿意的一種主觀感覺(jué)。影響室內(nèi)熱舒適性的因素，除了人體的新陳代謝率、衣著情況等主觀因素外，主要包括室內(nèi)溫度、室內(nèi)濕度、空氣流動(dòng)速度和環(huán)境熱輻射等多個(gè)室內(nèi)客觀因素。環(huán)境熱輻射是由可能進(jìn)入室內(nèi)的太陽(yáng)輻射及人體與房屋墻壁、地面、屋頂?shù)戎車h(huán)境界面之間的輻射熱交換組成的。室內(nèi)空氣溫度是影響室內(nèi)熱舒適性的主要因素。

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