滄州聰穎減速機(jī)有限公司主營：擺線減速機(jī).蝸輪蝸桿減速機(jī).齒輪減速機(jī).絲桿升降機(jī),精密行星
X/B/8000擺線減速機(jī)噪聲測定方法

1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擺線針輪減速機(jī)（以下簡稱減速機(jī)）噪聲聲功率級測定的測試條件、測試儀器、測點(diǎn)位置及數(shù)量、聲功率級的計(jì)算以及測試結(jié)果的判定原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在符合規(guī)定的試驗(yàn)場地（即環(huán)境修正量K2小于或等于3dB）測定減速機(jī)的A計(jì)權(quán)聲功率級。在有要求時(shí)，根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)也可測定頻帶聲功率級和指向性指數(shù)。3測試儀器3.1測試儀器應(yīng)采用符合GB3785規(guī)定的1型或0型的聲級計(jì)以及準(zhǔn)確度相當(dāng)?shù)钠渌麥y試儀器。當(dāng)頻譜分析時(shí)，使用的1/1倍頻程或1/3倍頻程濾波器，應(yīng)符合GB3241的規(guī)定。測試儀器按JJG188及JJG176的規(guī)定定期進(jìn)行檢定。3.2測量前后的校準(zhǔn)儀器在測量前后必須用精度不低于0.5dB的聲級校準(zhǔn)器進(jìn)行校準(zhǔn)，當(dāng)測量前后校準(zhǔn)的差值大與1.0dB時(shí)，測量無效。4測試要求4.1減速機(jī)的按裝減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，使測試環(huán)境的影響減小。4.1.1雙軸型、直聯(lián)型臥式減速機(jī)應(yīng)臥式按裝在彈性墊上上試驗(yàn)。4.1.2雙軸型立式減速機(jī)應(yīng)改為臥式安裝進(jìn)行試驗(yàn)，在支架與基礎(chǔ)之間家彈性墊。4.1.3直聯(lián)型立式減速機(jī)應(yīng)立試安裝在彈性墊上進(jìn)行試驗(yàn)。4.1.4推薦采用6～20mm厚的橡膠板作彈性墊。4.2減速機(jī)在測試時(shí)的狀態(tài)減速機(jī)應(yīng)在空載、額定輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行正、反兩個(gè)方向的測試。4.3測試房間本標(biāo)準(zhǔn)要求房間的反射對各測點(diǎn)的讀數(shù)的影響不超過3dB，即環(huán)境修正量K2小于或等于3 dB或K2小于或等于3 dB的倍頻程，測量結(jié)果按

擺線針輪減速機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障解決思路及維修方案

由于部分?jǐn)[線針輪減速機(jī)長期在環(huán)境惡劣下運(yùn)行，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，幾種情況有以下幾點(diǎn)常見故障：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。    

      針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。

聰穎減速機(jī)廠生產(chǎn)的擺線減速機(jī) 使用過程中需要注意事項(xiàng)：

    1法蘭式立裝擺線針輪減速機(jī)在安裝時(shí)，輸出軸垂直向下。2.如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應(yīng)的潤滑和密封措施來保證減速機(jī)潤滑充足和防止漏油。3.采用油脂潤滑的擺線針輪減速機(jī)安裝角度自由。4.擺線減速機(jī)安裝時(shí)，可用墊塊進(jìn)行調(diào)整，墊塊在高度方向不超過三塊，也可用楔鐵進(jìn)行調(diào)整，但減速校準(zhǔn)后必須換入平墊塊。5.在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷（自備）進(jìn)行加固。