傳感器輸出信號讀出電路不應和能產(chǎn)生強烈干擾的設備(如可控硅、接觸器等)及有很大熱量產(chǎn)生的設備放在同一箱體中，如果不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風扇。

防雷雨損壞，提高地磅的安全性
在夏季雷雨多的時候，地磅安裝在露天的秤體易遭直擊雷破壞，而安裝在室內(nèi)的稱重儀表多數(shù)遭感應雷破壞。雷雨天氣拔掉地磅的電源插頭不失為一種應急措施。但是會影響到正常工作運作很不方便。采取有效防雷措施可以極大地提高工作效率，可采取最直接的方式在秤體附件安裝避雷針、接閃器等避雷裝置。安裝在室內(nèi)的稱重儀表則要求對于引入磅房內(nèi)的電源線和信號線要有屏蔽層保護，并且屏蔽層也要有效接地，磅房內(nèi)電源線路應加裝電源浪涌保護器、空氣開關等保護措施。稱重儀表的接地線應與磅房的接地樁相連，達到抗干擾防雷擊的雙重作用。

一、汽車衡器的工作原理
被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器，導致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應變梁上的應變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表內(nèi)的微處理機對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)。配置打印機后，即可打印稱重數(shù)據(jù);如配置計算機，可將計量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。
二、電子汽車衡器的組成
承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置，包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎設施等。
稱重傳感器:介于秤臺和基礎之間，將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應的電信號，經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。
顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號，經(jīng)對電信號處理后，以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。
電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。
SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。限位器的作用主要是保證稱量結(jié)果準確、誤差小(即使有強烈沖擊或颶風等橫向力的作用也能使秤安全工作)。限位器主要是防止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。
三、電子汽車衡器的特點和主要用途
SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比，有很多顯著的優(yōu)點:如稱量迅速、準確、靈敏度高，數(shù)字顯示、直觀易讀，穩(wěn)定性、可靠性強，壽命長久，特別是在危險、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度、高分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點，如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。
SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu))，便于安放、搬運，安裝調(diào)試和維護很方便，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式，基礎施工投資費用低。
SCS汽車衡一般用于港口、機場、礦山、冶金、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算。
四、型號規(guī)格
電子汽車衡通常用:SCS-150表示，其中:個S代表地上衡;C:代表傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個S代表數(shù)字顯示;后面的“150”代表稱量。比如:SCS-150，表示150噸的電子汽車衡。
五、汽車衡的功能介紹
(1)顯示功能
一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重、皮重、超載報警或顯示，有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱重次數(shù)、日期、時刻、車號、類別等。
2) 處理功能
包括:分度值、分度數(shù)設定;量程設定;打印記錄等，有的汽車衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計、日報打印單據(jù)、月報打印單據(jù)、金額計算、體積計算等處理功能。
六、 現(xiàn)代電子衡器的發(fā)展趨勢
稱重傳感器向高準確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應性更強發(fā)展，同時，使用方便、價格成本下降。微電子技術的應用，使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強，單臺秤的可靠性提高，同時形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，具有自適應自診斷及對即將發(fā)生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現(xiàn)。
第二節(jié) 秤體結(jié)構(gòu)
一、A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時，必須嚴格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏;如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲，導致開焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形。
二、B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠遠小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上，無論橫向、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形。
第三節(jié) 傳感器
一、稱重傳感器的結(jié)構(gòu)
應變電阻片。
彈性體。彈性體的功能有2個:首先，它承受傳感器所受到的外力，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡;其次，使附著在表面的應變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。
檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，檢測電路常用惠斯登電橋，因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑制溫度變化的影響;可以抑制側(cè)向力干擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等。
二、傳感器常用技術參數(shù)
額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t，kg或g)。
額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示，稱為靈敏度。
非線性:稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。
輸出阻抗:電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。
絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
蠕變:在負荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時間的變化。
使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。
輸出阻抗:電源激勵輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生永久性有害變化。
三、 傳感器選用的一般規(guī)則
1、結(jié)構(gòu)型式的選擇
選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器，一般應選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對外形高度要求不嚴，則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應該選用密封較好的傳感器;如果在有爆炸危險的環(huán)境下使用，則應選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱重系統(tǒng)中使用，則應考慮安全及過載保護;如果在高溫環(huán)境下使用，則應選用有水冷卻護套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用，則應考慮使用有加溫裝置的傳感器。
在型式選擇中，還有一個要考慮的重要因素:維修的方便與否及所需費用，即一旦秤出了問題，是否能方便、迅速的獲得零部件，如果不能，說明選擇的傳感器型號不合適。
2、量程的選擇
秤的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來說，遵循以下原則:
需要說明的是:首先，所選擇傳感器的額定容量應符合傳感器供貨單位的標準，否則，選擇了非標準產(chǎn)品，不但價格高，而且損壞后難以更換;其次，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次，所謂變動載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實載荷，若從秤臺到傳感器之間的力在傳遞過程中，受到外力的影響，則稱重不準確。
3、準確度的選擇
傳感器準確度等級的選擇，只要能夠滿足秤準確度等級的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。
四、傳感器的安裝、調(diào)試與維修
1、傳感器的安裝
要輕拿輕放，尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器，一般來說有較大自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)
水平調(diào)整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米)，目的是使各傳感器承受的負載基本一致。
每種傳感器的受力方向都是確定的，使用傳感器時，一定要在受力方向上加載，橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載，應避免。
盡量采用有自動定位(或自動復位)功能的傳感器，如含有球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等，這樣的傳感器可以防止某些橫向力作用在傳感器上。
傳感器周圍應設置一些檔板，或者把傳感器罩起來，這樣可以防止因進入贓物、灰塵等使可動部分運動不爽造成的影響稱量精度的現(xiàn)象。判斷可動部分是否運動不爽，可以用以下方法:在秤臺上增加或減少千分之一的額定負荷，如果顯示儀表有反映，說明可動部分運轉(zhuǎn)正常。
傳感器雖有一定的過載能力，但在秤的安裝過程中，應防止傳感器超載，即使是短時間的超載也會造成傳感器損壞，所以在安裝過程中，可以先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，放平后，再安裝傳感器。
傳感器在使用中，應注意以下問題:傳感器應采用絞合銅線形成電器旁路，以保護傳感器免受電

100噸地磅用于企業(yè)、混泥土攪拌、礦山等場合，解決貨物采、銷過程的重量問題等，另外100噸地磅又分3×18米、3×16、 3×15、 3×14、 3×12、 3×10規(guī)格等，也可以量身定制。
確定安裝100噸地磅時可以設定一個范圍，通常前四后八的車型，選9米地磅，半掛車為16米，具體的可以咨詢。像工地上使用一般常做的尺寸有9米，12米，14米，16米等規(guī)格。地磅的尺寸是選型的關鍵，噸位并不是實要因素。
尺寸參考：
寬度：3米、3.2米、3.4米、3.5米
長度：6米、7米、8米、9米、10米、12米、14米、15米、16米、18米、20米、21米、22米、24米
尺寸不同，價格也不一樣。尺寸可以根據(jù)用戶要求非標定做。
為保證秤臺剛度，美凱林地磅廠家每臺地磅出廠前均經(jīng)嚴格測試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺需經(jīng)負荷超載試驗，以保證秤臺無永久變形。
地磅秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計量性能優(yōu)越、準確度高、長期工作穩(wěn)定性好、安裝維護方便。秤臺主粱采用現(xiàn)代橋梁核心技術(U型截面閉口肋冷彎型鋼)制造，使用壽命長。大型構(gòu)件均采用自動連續(xù)焊縫組焊而成，面板中縫采用埋弧焊。采用無基坑或淺基坑安裝形式，安裝調(diào)試和維護簡便，基礎建設投資費用少。精確的磅單打印和統(tǒng)計。
可實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳服務器，手機可選擇實時實地查看。
100噸地磅傳感器采用，國產(chǎn)品牌：柯力、中航。進口的采用：托利多、HBM等品牌。性能穩(wěn)定，先進的數(shù)字技術。材質(zhì)采用不銹鋼和合金鋼，激光焊接。
100噸地磅配置如下，可根據(jù)需求選擇無人值守稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)自動稱重、自動保存、自動打印等自動化管理。