在電子汽車衡的稱重系統(tǒng)運行中，準確稱重體現(xiàn)了其性能的一個方面，更關(guān)鍵的是汽車衡能夠長時間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。就這一點來看，必須對影響電子汽車衡工作的各種因素進行分析，在故障發(fā)生之前經(jīng)常進行檢查，做到未雨綢繆。

1、稱重傳感器的影響

作為一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可以用儀表顯示出來的電信號設(shè)備，稱重傳感器在電子汽車衡中扮演著一個重要的角色。而稱重傳感器的工作需要一定條件的工作環(huán)境，以下幾種環(huán)境對其可靠性有很大影響。

1.1外界電磁場的干擾

傳感器在電信號的轉(zhuǎn)換時內(nèi)部會產(chǎn)生一個電磁場，如果在稱重傳感器工作時外界存在強大的電磁場或者電磁波對內(nèi)部的電磁場進行干擾，便會影響信號的轉(zhuǎn)換從而打破整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？尚械淖龇ㄊ前淹饨绲碾姶艌鲞M行屏蔽。

1.2溫度的影響

傳感器在電能的帶動下會產(chǎn)生熱量，加上環(huán)境的溫度過高，會造成傳感器的焊點開裂等一些故障，促使系統(tǒng)出現(xiàn)問題?？梢圆捎媚透邷夭牧系膫鞲衅?，也可做好散熱措施進行防范。

1.3密閉性不完善的影響

粉塵、潮濕可能會造成傳感器線路短路。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

2、稱重顯示儀表的影響

不僅是傳感器系統(tǒng)，電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)也會經(jīng)常受電磁脈沖、雷擊放電和地電位不平衡等有害因素影響，這些干擾進入測量系統(tǒng)的信號回路，會對測量結(jié)果造成很大的偏差，影響整個電子汽車衡的可靠性能。因而強有力的抗干擾的措施是十分需要和必要的。

2.1輸電線路的干擾

我國的輸電線路的輸電頻率都是50赫茲的交流電源，所以在傳輸過程中由于電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)會產(chǎn)生相應(yīng)的干擾磁場和電場。如果在電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)內(nèi)部存在與輸電線路長度相當(dāng)?shù)碾娋€，便會形成與之對應(yīng)的磁場對信號源產(chǎn)生干擾，從而影響顯示儀表的正常工作，致使示數(shù)顯示錯誤?？梢圆扇∫韵路绞竭M行克服：

1、 信號電纜采用屏蔽電纜。在實踐中，我們多將屏蔽層在儀表處單端接地，也可在傳感器處接地。

2、 信號電纜應(yīng)避開動力線。若現(xiàn)場無法與動力線遠離，則只能采用電纜金屬防護管道的隔離式屏蔽措施。應(yīng)該注意的是，非磁性屏蔽體對50Hz 工頻的磁場無屏蔽效果。必要時可將信號線穿入鐵管中，并把鐵管接地。由于鐵管磁阻很小，進入鐵管的磁場會大大降低，使信號線得到磁屏蔽。

2.2外界電磁場的影響

在電子汽車衡周邊的環(huán)境中，存在著大量發(fā)射和接受電磁波的區(qū)域，比如手機通信設(shè)備、電視信號接收設(shè)備等，這些區(qū)域內(nèi)的電磁波如果存在頻率很高的電磁波便會使顯示儀表系統(tǒng)的目的信號頻率發(fā)生改變，進一步對電信號和質(zhì)量信號之間的轉(zhuǎn)換發(fā)生錯誤，造成系統(tǒng)故障。為避免這種情況的發(fā)生，可以屏蔽外界電磁場對系統(tǒng)的干擾，切實可行的方法是使用同軸電纜，來降低閑雜磁場的噪聲。

2.3共接地線的的影響

在電路中，線路之間肯定會存在干擾，如果所有的線路串聯(lián)起來使用同一根地線的話，則會產(chǎn)生共阻抗噪聲，引起稱重儀表顯示系統(tǒng)不穩(wěn)定。更有甚者，線路串聯(lián)雖然可以減少材料的浪費，但是一旦一個部分出現(xiàn)問題會造成其他部分的波動，從而使整個系統(tǒng)的可靠性能降低。所以在線路設(shè)計時應(yīng)該采用并聯(lián)的連接方式，避免線路之間的干擾。同時，線路在接地部分電阻應(yīng)該足夠的小，可采用電阻小的材料、使用較粗的電線和增大地線的接觸面積。

3、小結(jié)

電子汽車衡無論是工業(yè)生產(chǎn)還是人們的生活中都扮演著越來越重要的角色，在追求其準確性的同時，更需要其具有優(yōu)越的可靠性能。因為電子汽車衡不同于傳統(tǒng)的稱重設(shè)備，它作為一個大型的稱重系統(tǒng)，造價相對昂貴，必須有較長的使用年限，而且要求它在使用年限內(nèi)都能發(fā)揮作用，就必須對影響其可靠性能的因素進行具體的分析，從而對這些因素一一進行規(guī)避。作為電子汽車衡最重要的兩個部分，傳感器和顯示儀表對其可靠性能的影響也就最大。傳感器是信號的轉(zhuǎn)換裝置，對外界自然環(huán)境的要求高，高溫和潮濕這些環(huán)境對其工作有很大的阻礙，應(yīng)當(dāng)采取一些措施進行避免。而外界電磁場對顯示儀表系統(tǒng)造成干擾最大，因為信號回路會受電磁脈沖的影響進而造成傳送到顯示儀表系統(tǒng)中的測量信號出現(xiàn)噪聲，致使稱重系統(tǒng)在使用時發(fā)生故障。要提高電子汽車衡的可靠性能，可以對以上的影響因素按照相應(yīng)的解決辦法來提高其可靠性能。

一、前言

全電子汽車衡也就是俗稱的地磅，英文名為Electronic scale，以其高精度、迅速準確、高穩(wěn)定性等優(yōu)點深得廣大用戶信賴，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備，常用規(guī)格有：長6~24米，寬3~3.4米，稱重范圍30T~200T，有的廠家可以生產(chǎn)到250T。

二、全電子汽車衡結(jié)構(gòu)組成及工作原理

全電子汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼電子地磅、槽鋼電子地磅、工字鋼電子地磅、鋼筋混凝土電子地磅;按傳感器可分為數(shù)字式電子地磅、模擬式電子地磅、全電子電子地磅;他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的電子地磅可以配上電腦和稱重軟件。

全電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。工作原理：被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

全電子汽車衡的進化引入了一個機械式汽車衡時代沒有考慮過的問題，那就是防雷，全電子汽車衡中的傳感器、接線盒、顯示儀表都是弱電工作部分，然而雷電具有很強的破壞性，主要有直擊雷，雷電感應(yīng)，雷電波侵入和地電壓反擊四種形式，其中又以直擊雷和雷電感應(yīng)破壞能力最強。當(dāng)天空的雷雨產(chǎn)生雷擊時，其將攜帶高負荷雷電脈沖、電壓及電流，以電磁波形式無規(guī)則釋放，從而導(dǎo)致雷區(qū)域1~5公里范圍內(nèi)所有帶金屬的導(dǎo)線，在瞬間內(nèi)感應(yīng)到相應(yīng)強度的脈沖電壓及電流，這些電流沿著電器設(shè)備上的各種電源電線或信號電纜進入電器設(shè)備內(nèi)部，在雷擊電壓超過電器設(shè)備額定抗電壓的瞬間擊壞內(nèi)部器件;主要原因是由于連接在電器上所有電線電纜所帶的電壓高低不等，高電壓就會向低電壓沖去，形成電流，從而將電器設(shè)備局部擊壞，造成整個設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，嚴重時甚至整機擊毀，甚至觸及人身安全。筆者所在的縣城經(jīng)常在雷雨天氣后，有商家廠礦反應(yīng)汽車衡無法正常工作。

三、雷電的防范措施及分析

1.針對直擊雷的防護

對于直擊雷可以采用避雷針，當(dāng)雷雨云接近避雷針時，它會感應(yīng)出大量的異性電荷，通過導(dǎo)電線和受電端向空中放電與雷雨云中的電荷中和減弱雷雨云的電場強度，達到防雷效果。如果受電端是直擊雷，避雷針可以把雷電引入大地，從而起到保護作用。

2.針對雷電感應(yīng)的防護

目前我國雖然有多種防雷措施和技術(shù)手段，究其原理不外乎就三種方法:

(1)分合式避雷器采用斷開法。在雷擊時自動快速將電源斷開，起到保護設(shè)備的作用，優(yōu)點是工程量小，簡單，缺點就很明顯了，有時還來不及完全斷開，雷電脈沖就已經(jīng)使電器設(shè)備受到?jīng)_擊，因為雷擊時間極短，完全是以納秒計算。同時面對當(dāng)今人們的生活和工作，不可能允許隨時突然斷電。這種方法既不能很好的防雷，也跟不上當(dāng)今社會發(fā)展的需要，因此會被逐漸淘汰。

(2)接地式避雷器是利用的地泄法。簡單明了，把雷擊電流直接引入大地，從而來避免電器遭受雷擊，但是施工難度較大，需要有完善的埋地工程。優(yōu)點是能徹底將雷電完全的釋放掉，缺點也很明顯，高層樓棟的住戶，或者高山、黃土等地方的話，實施起來很大不便，這種環(huán)境下防雷效果也會大打折扣，而且年久還會被腐蝕，經(jīng)常去檢查地線腐蝕與否也比較麻煩，要做到國家標準阻值小于等于4歐姆，這根地線的費用就已經(jīng)很高，稍微阻值偏高，就保證不了防雷效果。

(3)電源，信號通道同時避雷。弱電系統(tǒng)防雷措施，根據(jù)電氣、微電子設(shè)備的不同功能及不同受保護程序和所屬保護層確定防護要點作分類保護。

外部無源保護，主要有避雷針和接地裝置，引導(dǎo)雷電向避雷針放電，再通過接地線引入大地。

內(nèi)部保護，主要有電源防雷器并聯(lián)在電力線路上，有效遏制瞬間過電壓和泄放浪涌電流，一般從總線到用電設(shè)備配置三級防護，逐級限壓放電，逐步消耗雷電能量，保證用電設(shè)備安全。

信號部分保護，對于各類信號系統(tǒng)，應(yīng)分為粗保護和細保護，一方面要能切斷雷電進入設(shè)備通路，同時對地迅速放電，另一方面要確保通過防雷器的信號不受損害。

四、結(jié)束語

由此可見，全電子汽車衡防雷技術(shù)是一個復(fù)雜的綜合保護系統(tǒng)，如何確保它在防雷的同時保證汽車衡的計量性能不能發(fā)生任何改變，也不能影響汽車衡的正常使用.筆者認為應(yīng)建立綜合防護、系統(tǒng)防護、逐級限壓的全面防雷理念，同時考慮到技術(shù)合理，經(jīng)濟有效，安全耐用等因素，甚至還要考慮可能涉及到使用環(huán)境和安裝位置等情況，全面制定出防雷設(shè)計方案，才能在使用全電子汽車衡的同時，保護操作人員的生命安全和設(shè)備的使用性能，把雷電災(zāi)害水平降到最低。

地磅衡器地磅價格公司產(chǎn)品的儀表和線材也很重要，好的地磅儀表能準確顯示地磅的稱量結(jié)果，不容易產(chǎn)生漂移的現(xiàn)象。而劣質(zhì)的地磅儀表則容易出現(xiàn)讀數(shù)不準確，讀數(shù)閃爍等問題。另外同一的地磅因為地磅尺寸和噸位不同，地磅價格也有所不同，一般來說100噸地磅及低于100噸的地磅價格差別不大，但是臺面不同的地磅價格差別要大得多。

汽車衡稱重系統(tǒng)設(shè)備性能對稱量結(jié)果的影響因素是最大的。

如果設(shè)備提供方在產(chǎn)品設(shè)計(包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計、軟件設(shè)計和解算方法建模等)和產(chǎn)品實現(xiàn)(生產(chǎn)過程、存儲過程、出廠檢定過程、運輸過程、安裝過程和現(xiàn)場檢定過程等)中出現(xiàn)的問題，只能是由設(shè)備提供方進行解決。

當(dāng)前所使用的動態(tài)汽車衡都是嵌入地下的單軸產(chǎn)品，如果在投入使用后再將整個設(shè)備開挖出來進行全面維修或替換，將會對各方造成巨大的損失。

為避免損失的產(chǎn)生，一方面設(shè)備使用單位需要慎重購買動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)產(chǎn)品,另一方面動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)設(shè)備提供方需要努力增強產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品效益、減少產(chǎn)品維護,考慮產(chǎn)品具有良好的可維護性。

設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生稱量偏離真實值的原因是多方面的，比如皮重變化秤臺被異物卡住、傳感器置空、電線(電源線或信號線)出現(xiàn)破損、斷路或短路、元器件損壞或線性異常等,這些問題將直接導(dǎo)致稱量結(jié)果出現(xiàn)異常。每個使用中的動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)都要面對成千上萬的貨車，貨車司機的反應(yīng)可提示使用單位該設(shè)備的當(dāng)前的狀態(tài)。

由于利益的驅(qū)使，一般司機對動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱量結(jié)果超出真實結(jié)果比較敏感，而動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱量結(jié)果少于真實結(jié)果一般就比較難以獲得相關(guān)的信息。

小編溫馨提醒：使用單位需要定期和不定期對動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)系統(tǒng)進行校驗，如果出現(xiàn)問題就需要進行相關(guān)的調(diào)整。