安徽先能新能源科技股份有限公司主營：新能源充電樁

小區(qū)充電樁安裝后是如何進行收費的呢？

1、按量計費模式

這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電；

2、按時間計費模式

車主通過掃碼或者刷i卡的方式根據(jù)自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成后后自動扣除相應(yīng)充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現(xiàn)這種計費模式。

3、按功率計費模式

市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現(xiàn)收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現(xiàn)這種功能。

充電樁的安全性，這點大家是完全可以放心的，全國充電樁那么多，還沒聽說過一起充電樁引起的事故，當(dāng)然有人會提及公交車充電引起的燃燒，然而這是和公交車的bms電池管理系統(tǒng)有關(guān)的，充電樁是被動給予電流的，不能說和充電樁有直接關(guān)系。

直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢充電堆的應(yīng)用場景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動分配給每個車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。

關(guān)于充電樁；充電樁不兼容問題，充電樁同其他充電設(shè)備不同，因為其具有高電壓、高電流、大容量的特性，所以充電過程非常的復(fù)雜，充電必須遵循兼容的協(xié)議才能進行充電，否則就算車子和充電槍連接了也不一定能充上電，就算充上了，也有潛在的危險。

上個問題中有提到充電樁插頭周邊的小觸點是作傳輸用的，這時候就能體現(xiàn)出來了，不兼容的設(shè)備，同車子連接起來無法傳輸電池信息，不能與充電樁正確通信，也就導(dǎo)致充電樁無法控制車子進行充電。