銅鎳B10白銅管船用冷凝器進水系統(tǒng)零件在船舶海水冷凝系統(tǒng)應用前景廣泛。有效地減少了微生物繁殖對船體造成的損傷。

白銅主要用作冷凝器、蒸發(fā)器和熱交換器的套管、船用冷凝器進水系統(tǒng)零件等。 產(chǎn)品廣泛應用于海水淡化、航天航空、核電、石油化工、船舶、機械、電子、中央空調(diào)及鐵路、城軌交通、環(huán)保設備等各個行業(yè)。 供應規(guī)格：銅錠，銅棒，銅板，銅管，毛細管，銅帶（卷材），絲材及塊料，非標可定做。 現(xiàn)貨規(guī)格： 產(chǎn)品規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m； 產(chǎn)品規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m 產(chǎn)品規(guī)格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；

鐵白銅 最常雇用的有2個牌號 BFe10-1-1(C70600)，BFe30-1-1(C71500),主要耐海水腐蝕，主要用在海洋艦船上的換熱管和堿廠耐腐蝕部位的材料

銅鎳管檢驗 3.1焊縫成型應光潔、美觀。焊縫正面和背面余高應≤≤3mm。焊縫表面不應有任何肉眼可見缺陷存在，如氣孔、咬邊、夾雜等，焊縫與母材處要求光滑過渡。 3.2焊接結(jié)束后，應根據(jù)相應的要求對管子進行壓力試驗。 3.3如果要求拍片檢驗，應按相應的標準進行拍片檢驗。 4、銅鎳管修補 4.1僅采用打磨或合適的機加工方法清除，視覺確認缺陷清除后，須再進行PT檢驗以確保修補區(qū)域表面無缺陷。 4.2修補區(qū)域兩端鄰近區(qū)域至少50mm寬應予以清潔。 4.3焊接修補須使用氬氣進行背面保護。 4.4修補后的檢驗同第7章。最終無損檢測應在焊接修理冷卻到室溫后進行，且應包括修補長度加兩端50mm未涉及的焊縫金屬。 5、銅鎳管注意事項 5.1焊接前清洗用的丙酮屬于易燃品，必須經(jīng)安全部門對工作環(huán)境條件、安全措施進行檢查 同意后，方可使用。

管子一端充氬氣，另一端開一個小孔，對管子里的氣體進行置換，以達到焊縫背部氬氣保護的目的，焊接時，一邊焊，一邊揭開覆蓋在坡口上的鋁箔膠帶，盡量減少管子內(nèi)氬氣外逸。5）電弧應保持盡可能短，以保證適當?shù)谋Ｗo氣體屏蔽而減少氣孔。熄弧后，氬氣在收弧處延遲2~5秒停氣，直至熔池冷凝。6）焊接時層間溫度應不超過150度。3.2經(jīng)對接頭外觀及RT檢測，試板表面及內(nèi)部無氣孔、裂紋等缺陷后進行理化試驗3.2.1拉伸試驗試件編號試件寬度厚度拉伸強度MPa斷裂部位拉伸-119.013.95339母材拉伸-219.023.98335母材拉伸試驗結(jié)果高于母材小抗拉強度要求，拉伸試驗合格。3.2.2彎曲試驗經(jīng)兩組面彎、兩組背彎試驗。
 產(chǎn)品應用實例：


船體的保護結(jié)構(gòu)是鐵陽極位于B10管道的右端，邊界條件是鐵陽極尺寸為小Φ40mm×20mm，管道尺寸為Φ40mm×l000mm，陽極與管道之間的直徑為40mm，同時管道左側(cè)和陽極右側(cè)端面定義為絕緣邊界，厚度為3mm，內(nèi)部介質(zhì)為海水，電導率為4S/m，管道內(nèi)壁電位分布如C70600白銅管現(xiàn)貨展示所示。國外對cu-Ni合金海水管路材料的海水腐蝕開展了大量實驗大口徑C70600銅鎳法蘭焊管[5一六1995年，新型C71500小口徑冷凝管制作水面防務中心的技術(shù)報告中報道了新型C71500小口徑冷凝管制作海水管系材料在海水環(huán)境中腐蝕的極化曲線C70600白銅管現(xiàn)貨展示集，介紹了銅鎳合金在靜態(tài)海水和流動海水中進行腐蝕實驗的實驗裝置和測試方法，對B10和B30銅鎳合金等材料進行了靜止海水和2。4m/s流動海水中的極化曲線測量。(4)采用先進技術(shù)和設備來提高船用泵的自動化調(diào)速和控制程度、使機旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理。(5)在產(chǎn)品設計計算流程中增加可靠性可維修性設計計算以及評估標準研究的新內(nèi)容，發(fā)展故障預報技術(shù)。
銅鎳B10白銅管船用冷凝器進水系統(tǒng)零件具有耐蝕性、水密性、輕質(zhì)性和防止生物附著性，符合海洋惡劣氣候的使用。