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貨運(yùn)保險(xiǎn)的分類與貨運(yùn)險(xiǎn)常用名詞

依據(jù)貨物運(yùn)輸方法的不一樣，貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)可分成： 

一、中國(guó)水道、路運(yùn)貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn) 

二、水上貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn) 

三、郵包商業(yè)保險(xiǎn) 

四、航空貨運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)等


 

貨運(yùn)險(xiǎn)常見(jiàn)專有名詞 

一、航行商業(yè)保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)一般選用航行商業(yè)保險(xiǎn)，即保險(xiǎn)期以航行的起訖區(qū)劃。 

二、定值商業(yè)保險(xiǎn)：商業(yè)保險(xiǎn)標(biāo)的的使用價(jià)值由彼此被告方承諾注明于保單中，做為保險(xiǎn)公司過(guò)后測(cè)算賠償款的根據(jù)。假如因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生而使標(biāo)的全損，保險(xiǎn)公司將按此承諾使用價(jià)值給與賠償，無(wú)論商業(yè)保險(xiǎn)標(biāo)的在損傷時(shí)的使用價(jià)值是不是升降，均不危害賠償款的額度。針對(duì)一部分損害，則按具體損害水平賠付。貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)一般選用定值商業(yè)保險(xiǎn)。被告方在承保定值商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，可將貨品售賣后的預(yù)估盈利測(cè)算以內(nèi)。 

三、全損與確定全損：商業(yè)保險(xiǎn)標(biāo)的遭到所有損害為全損。商業(yè)保險(xiǎn)標(biāo)的因具體全損難以避免而給予有效委付，或出現(xiàn)為雖可免受具體全損但須付款超出其自身使用價(jià)值的費(fèi)用的狀況，就可以組成確定全損。 

四、尋求幫助費(fèi)用與救援費(fèi)用：援助費(fèi)用就是指因第三者的援助個(gè)人行為使船只或貨品確能合理地防止或減少損失而開(kāi)支的酬勞。救援費(fèi)用指受益人、委托人、受聘人或買受人在商業(yè)保險(xiǎn)標(biāo)的遭到一切保險(xiǎn)事故時(shí)，承擔(dān)采用一切有效對(duì)策防止或緩解損害到程度的義務(wù)，進(jìn)而開(kāi)展各種各樣救援工作中并開(kāi)支的費(fèi)用。

港惠國(guó)際物流-保稅進(jìn)口物流

進(jìn)口貨物入保稅物流配送中心，就可以享有國(guó)家的保稅現(xiàn)行政策，暫稅。進(jìn)到保稅物流配送中心的進(jìn)口貨物正常情況下不推行進(jìn)出口貿(mào)易配額制、許可證書管理方法。

關(guān)鍵功效：減輕公司稅金資產(chǎn)工作壓力，節(jié)約貨物倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所，減少貨物供貨周期時(shí)間。


 

一、保稅進(jìn)口的特性 

保稅區(qū)一般創(chuàng)建在具備國(guó)際性貿(mào)易條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)性比較比較發(fā)達(dá)的海港地域，國(guó)家創(chuàng)建保稅區(qū)的目地是根據(jù)對(duì)專業(yè)的地區(qū)執(zhí)行特殊規(guī)定，引進(jìn)外資，發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)出口貿(mào)易和生產(chǎn)加工，以推動(dòng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在國(guó)際性上與保稅區(qū)具備相近經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的有“自由港”、“自由貿(mào)易區(qū)”、“工業(yè)園區(qū)”等。這種獨(dú)特地區(qū)雖然名字各不相同，世界各國(guó)對(duì)其執(zhí)行的管理方法對(duì)策也不盡相同，但兩個(gè)基礎(chǔ)特性全是相互的，即“進(jìn)口關(guān)稅免除”和“隨意出入”。

二、保稅進(jìn)口的優(yōu)點(diǎn)： 

從海外進(jìn)到保稅區(qū)的貨物，除法律法規(guī)、行規(guī)另行規(guī)定外，其進(jìn)口進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口階段稅款的征免要求為： 

1.保稅區(qū)內(nèi)規(guī)模性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)所需的設(shè)備、機(jī)器設(shè)備和別的基本建設(shè)應(yīng)急物資，中國(guó)海關(guān)予以免稅政策； 

2.保稅區(qū)內(nèi)公司自購(gòu)的生產(chǎn)制造、管理方法機(jī)器設(shè)備和自購(gòu)有效總數(shù)的辦公設(shè)備以及所需的檢修零配件，生產(chǎn)制造用然料，基本建設(shè)生產(chǎn)制造工業(yè)廠房、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備所需的應(yīng)急物資機(jī)器設(shè)備，予以免稅政策； 

3.保稅區(qū)行政部門監(jiān)督機(jī)構(gòu)自購(gòu)有效總數(shù)的管理方法機(jī)器設(shè)備和辦公設(shè)備以及所需的檢修零配件。予以免稅政策； 

4.保稅區(qū)內(nèi)公司為加工工業(yè)商品所需的原料，零部件、電子器件、包裝原材料，中國(guó)海關(guān)予以保稅。 

港惠國(guó)際貨運(yùn)出示保稅進(jìn)口、保稅進(jìn)口海關(guān)清關(guān)、保稅進(jìn)口通關(guān)等保稅進(jìn)口物流配送服務(wù)。

跨境電商進(jìn)口物流“三單一致”為何物？

伴隨著海關(guān)總公司58號(hào)文檔的慢慢貫徹落實(shí)，各通關(guān)港口對(duì)“三單”的排查幅度都會(huì)增加，針對(duì)做進(jìn)口保稅區(qū)補(bǔ)貨方式的商家而言，梳理好“三單”數(shù)據(jù)信息十分重要。

那么那么問(wèn)題來(lái)了，做為進(jìn)口電子商務(wù)行業(yè)的雛鳥(niǎo)，你了解“三單”實(shí)際指哪三單嗎？不清楚？那就要港惠國(guó)際貨運(yùn)帶你看一下三單是啥。


 

三單就是指：倉(cāng)單、提單和報(bào)關(guān)資料 

倉(cāng)單，就是指庫(kù)房保管人在接到倉(cāng)儲(chǔ)物流物后給庫(kù)存商品人出具的獲取貨物的憑據(jù)，庫(kù)存商品人可憑倉(cāng)單獲取貨物或是以做作業(yè)方法出讓倉(cāng)單項(xiàng)下貨物使用權(quán)，或用以質(zhì)押。做作業(yè)就是指庫(kù)存商品人到倉(cāng)單反面撰寫相關(guān)出讓事宜，并經(jīng)過(guò)保管人簽名或蓋公章使出讓倉(cāng)單造成法律效力。質(zhì)押理應(yīng)與受托人簽署質(zhì)押合同，在倉(cāng)單上做作業(yè)并經(jīng)保管人簽名或是蓋公章，將倉(cāng)單交貨受托人后，質(zhì)押權(quán)始起效力。 

提單，就是指貨物運(yùn)送全過(guò)程中，接納拖運(yùn)者和授權(quán)委托運(yùn)送者彼此在解決運(yùn)送中途權(quán)利和義務(wù)的根據(jù)，提單關(guān)鍵由承擔(dān)運(yùn)送的船名、開(kāi)航時(shí)間、航道、報(bào)價(jià)、運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)、靠港及其其他相關(guān)貨運(yùn)物流新項(xiàng)目構(gòu)成。注意事項(xiàng)一事，提單盡管由托運(yùn)人單方面擬就，但運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)價(jià)等與拖運(yùn)相關(guān)的有關(guān)事宜皆必須承運(yùn)人愿意。因而勸誡承運(yùn)人，在拖運(yùn)前對(duì)提單需當(dāng)心確定。 

報(bào)關(guān)資料，就是指進(jìn)出口貿(mào)易貨物收發(fā)件人或其委托人，依照海關(guān)要求的文件格式對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易貨物的具體情況作出書面形式聲明，為此規(guī)定海關(guān)對(duì)其貨物按可用的海關(guān)規(guī)章制度申請(qǐng)辦理通關(guān)辦理手續(xù)的裁判文書。它即是海關(guān)管控、繳稅、統(tǒng)計(jì)分析及其進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)研的重要環(huán)節(jié)，也是出口貿(mào)易進(jìn)出口貿(mào)易貨物銷賬，及其進(jìn)出口退稅和外匯管理的關(guān)鍵憑據(jù)，也是海關(guān)解決、違反規(guī)定案子，及稅收、外匯管理單位依法查處偷和套匯主題活動(dòng)的關(guān)鍵資格證書。 

那么，沒(méi)有三單是不是就不可以做進(jìn)口？嚴(yán)苛實(shí)際意義上而言是不好，但現(xiàn)階段傳統(tǒng)式進(jìn)口有包稅新項(xiàng)目，能夠無(wú)需遞交三單?？墒侨羰沁M(jìn)口電子商務(wù)商品，三單數(shù)據(jù)信息是不可或缺的。